門(mén)店送貨對(duì)送達(dá)時(shí)間提出了很高的要求，實(shí)行定時(shí)送貨，部分甚至將送貨時(shí)點(diǎn)精確到分鐘。訂購(gòu)量100%滿足送貨，便利店經(jīng)營(yíng)庫(kù)存小，在售商品關(guān)聯(lián)消費(fèi)較高（有統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示便利店日銷(xiāo)售額中20%來(lái)自于消費(fèi)者關(guān)聯(lián)需求），因此送貨不允許存在缺貨，從而對(duì)商品送達(dá)率提出更高要求。小批量、多批次送貨，便利店店面很小，商品容量小，很難一次性存儲(chǔ)定量商品，訂單頻率高、送貨時(shí)間要求高，且生鮮食品保質(zhì)期較短，保證生鮮食品的新鮮度，需要送貨能小批量、多批次送貨。門(mén)店日常營(yíng)業(yè)中，根據(jù)客流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大小分為營(yíng)業(yè)波峰期和營(yíng)業(yè)波谷期。由于他們送貨單商超商品數(shù)量較少，且周期基本為多日一配，自建倉(cāng)庫(kù)及送貨成本太大，因此就外包給第三方物流公司倉(cāng)儲(chǔ)送貨運(yùn)輸服務(wù)。第三方物流公司尋找多個(gè)這樣的供應(yīng)商，便可以形成統(tǒng)倉(cāng)共配。生鮮每一個(gè)訂單都需要從接單到采購(gòu)，到倉(cāng)儲(chǔ)到分揀，然后到發(fā)貨送貨。杭州門(mén)店上門(mén)配送收費(fèi)

使用統(tǒng)倉(cāng)共配物流模式的主要是中小型供應(yīng)商。由于他們送貨單商超商品數(shù)量較少，且周期基本為多日一配，自建倉(cāng)庫(kù)及送貨成本太大，因此就外包給第三方物流公司倉(cāng)儲(chǔ)送貨運(yùn)輸服務(wù)。第三方物流公司尋找多個(gè)這樣的供應(yīng)商，便可以形成統(tǒng)倉(cāng)共配。在我國(guó)，整個(gè)物流行業(yè)盈利能力并不理想，城市送貨更是如此。一個(gè)企業(yè)，如果物流成本占據(jù)整個(gè)企業(yè)成本比例越高說(shuō)明其配置越低下，相反，比重越低說(shuō)明其越先進(jìn)。訂單下達(dá)后倉(cāng)庫(kù)工作人員需要快速了解貨物在倉(cāng)庫(kù)中的信息，包括位置、存貨數(shù)量等，以備人員快速取貨。江蘇門(mén)店送貨物流廠家蔬菜送貨的本質(zhì)就是供應(yīng)鏈生意，做好了供應(yīng)鏈，抓好了采購(gòu)工作，基本上這門(mén)生意大的難點(diǎn)就被解決了。

所以不論在什么樣的業(yè)務(wù)模式的生鮮企業(yè)，都應(yīng)該通過(guò)系統(tǒng)去做到精細(xì)化管理，讓人工成本、出錯(cuò)成本、送貨成本、損耗成本，這四個(gè)關(guān)鍵成本得到管控，來(lái)提升我們盈利的能力。送貨作業(yè)是送貨企業(yè)或部門(mén)運(yùn)作的關(guān)鍵內(nèi)容，因而送貨作業(yè)流程的合理性、以及送貨作業(yè)效率的高低都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。送貨計(jì)劃是根據(jù)送貨的要求，事先做好全局籌劃并對(duì)有關(guān)職能部門(mén)的任務(wù)進(jìn)行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定送貨中心計(jì)劃;規(guī)劃送貨區(qū)域;規(guī)定送貨服務(wù)水平等。制定具體的送貨計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮很多要素，才能決定送貨時(shí)間，選定送貨車(chē)輛，規(guī)定裝車(chē)貨物的比例和好的送貨路線、送貨頻率。

嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，無(wú)論任何企業(yè)，質(zhì)量永遠(yuǎn)是決定企業(yè)成敗的一大命門(mén)，在食品行業(yè)尤甚，一夕傾覆的集團(tuán)、“瘦肉精”等事件中，有關(guān)食品安全事故層出不窮。將上游供應(yīng)商以信息化的方式整合到自己的體系里面來(lái)，對(duì)于供應(yīng)商指定直供的菜品，比如豬肉，直接讓供應(yīng)商分揀，開(kāi)通微信端給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到單之后，就可以按照自己分揀打包好，送到倉(cāng)庫(kù)，相當(dāng)于將部分菜品的分揀的體力活讓供應(yīng)商去操作，后如果該菜品分揀有問(wèn)題，也可以迅速追溯到具體的供應(yīng)商，提高整體運(yùn)營(yíng)的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。超市送貨時(shí)間要求高，一般要求在凌晨5點(diǎn)鐘送到，保證門(mén)店正常營(yíng)業(yè)。

受到物流成本制約因素的影響，二線城市的蔬菜送貨利潤(rùn)要相對(duì)高些，而且隨著蔬菜價(jià)格的上漲，物流成本可控的情況下，出現(xiàn)了一個(gè)小風(fēng)口。及時(shí)性是物流送貨里面另外一個(gè)重要的點(diǎn)，按質(zhì)按量地將食材送貨到客戶手中，只有贏得口碑，才有長(zhǎng)期合作的可能性。學(xué)校食堂有一些要求送貨時(shí)間較早，大概在凌晨4、5點(diǎn)鐘；企事業(yè)單位和工廠食堂送貨時(shí)間一般在7點(diǎn)鐘之前即可；個(gè)別單位對(duì)于送貨時(shí)間要求略有差異；超市送貨時(shí)間要求高，一般要求在凌晨5點(diǎn)鐘送到，保證門(mén)店正常營(yíng)業(yè)。門(mén)店送貨指的是指根據(jù)客戶的需求，將貨物送至客戶處，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)。佛山門(mén)店送貨快遞哪里有

自行送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門(mén)店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點(diǎn)自己投資興建送貨中心。杭州門(mén)店上門(mén)配送收費(fèi)

倉(cāng)庫(kù)先進(jìn)的設(shè)備可保證其24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，從存貨、裝貨到卸貨啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行快速搬運(yùn)，減少人力和時(shí)間成本。從倉(cāng)庫(kù)到目的地的多點(diǎn)規(guī)劃方法有很多種可能，如果能找到一條高效的送貨路徑，將會(huì)提高物流效率降低成本。目前，圖川科技推出了一款I(lǐng)OTMS，它可以提供先進(jìn)的算法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行智能排車(chē)和裝載計(jì)算，無(wú)論是密集型或者疏散型分布點(diǎn)，或是常規(guī)或非常規(guī)貨物，系統(tǒng)都可以計(jì)算出一條使用更少車(chē)輛、行駛更短里程的路線規(guī)劃方案。同樣的1000件貨物，系統(tǒng)建議2輛車(chē)即可裝載完成，人工裝載需要3-4輛車(chē)，車(chē)輛的利用率嚴(yán)重偏低。杭州門(mén)店上門(mén)配送收費(fèi)

上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司一直專(zhuān)注于業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會(huì)議及展覽服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；，是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴(lài)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。