第三方物流是介于客戶和實際物流承擔(dān)者之間,為生產(chǎn)商提供物流設(shè)計、控制和供應(yīng)鏈管理的物流服務(wù)模式。這是物流服務(wù)體系中的層。這種服務(wù)完全不同于貨代和承運人提供的勞務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù),而是采取虛擬經(jīng)營的方式,銷售專業(yè)的物流決策和管理技能,主要職能是總體成本控制和對供應(yīng)鏈實施動態(tài)監(jiān)控,表示了物流需求的比較本質(zhì)思想。當(dāng)中國貨代企業(yè)實現(xiàn)這一物流服務(wù),實際上已經(jīng)完成了由單純貨代服務(wù)向貨代物流服務(wù)的升級,可以說達到了物流服務(wù)的境界。需要指出的是,物流服務(wù)不是一種定型的東西,上述的物流服務(wù)模式單單表示了三種方向,中國的貨代企業(yè)完全可以根據(jù)自身特點,進行優(yōu)化組合,很限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢,設(shè)計出自己的綜合物流服務(wù)產(chǎn)品。國際貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。全球國際托運運費

國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍，其業(yè)務(wù)范圍也擴寬到：（一）攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝；（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；（三）報關(guān)、報檢、報驗、保險；（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費；（五）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；（六）國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）；（七）國際快遞（不含私人信函）；（八）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。這些規(guī)定預(yù)示著國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍的放開和擴寬。業(yè)務(wù)范圍擴寬的合法化，促進了國際貨運代理市場的蓬勃發(fā)展。國際貨運代理物流業(yè)是中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分。全球國際托運運費國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域。

我國80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成。隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿(mào)易的每一個領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。

“國際”表示跨域國境的互動，“貨運”表示“貨物的運輸”，“代理”是一個“中介”行業(yè)，組合起來是“組織跨國貨物運輸?shù)闹薪椤毙袠I(yè)。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業(yè)，肩負著協(xié)調(diào)運輸?shù)闹匾蝿?wù)，需要把市場上的各種資源綜合運用起來，讓各種運輸工具、運輸服務(wù)都加入進來，一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業(yè)人員必須對國際物流的各種運輸方式、運輸特點、運輸要求以及國際貿(mào)易中買賣雙方的服務(wù)需求有著了解，對專業(yè)知識和技能的要求極高！國際貨運代理堅持個人通信和偉大的客戶服務(wù)。

影響國際貨運代理的都有哪些因素？貨代公司員工的原因：當(dāng)我們吧貨物交給貨運公司，幫助我們?nèi)珯?quán)處理之后。假如說在人為失誤的情況下也可能會對海運貨代運輸造成影響。這里面主要涉及到的人有海運業(yè)務(wù)員、海運操作員和海運跟單員。船代公司的原因：不要說除了貨代公司會對貨物的海運運輸造成影響之外，船代公司也可能會成為影響貨物運輸?shù)囊粋€重要因素。當(dāng)他們的船期早操作不當(dāng)?shù)那闆r下，突然間就延期了，這樣就對對海運運輸?shù)臅r效性造成影響的。自然災(zāi)害的原因：前面我們所講的原因可能都可以盡量的避免，但是如果我們在海運運輸?shù)倪^程中遇到自然災(zāi)害的話，那么這個客觀存在的因素我們是一定避免不了的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)。全球國際托運運費

國際貨運代理人根據(jù)其辦事機構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，考慮并決定所運貨物是即時分撥還是進行臨時倉儲。全球國際托運運費

到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%。從事國際航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)361家，占大約9.6%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個部門和領(lǐng)域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存，已經(jīng)成為我國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的重要力量，對于我國對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。全球國際托運運費

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