環(huán)境溫度對高分子ptc熱敏電阻的影響 高分子ptc熱敏電阻是一種直熱式、階躍型熱敏電阻，其電阻變化過程與自身的發(fā)熱和散熱情況有關，因而其維持電流（ihold）、動作電流（itrip）及動作時間受環(huán)境溫度影響。當環(huán)境溫度和電流處于a區(qū)時，熱敏電阻發(fā)熱功率大于散熱功率而會動作；當環(huán)境溫度和電流處于b區(qū)時發(fā)熱功率小于散熱功率，高分子ptc熱敏電阻由于電阻可恢復，因而可以重復多次使用。圖6為熱敏電阻動作后，恢復過程中電阻隨時間變化的示意圖。電阻一般在十幾秒到幾十秒中即可恢復到初始值1.6倍左右的水平，此時熱敏電阻的維持電流已經恢復到額定值，可以再次使用了。面積和厚度較小的熱敏電阻恢復相對較快；而面積和厚度較大的熱敏電阻恢復相對較慢。熱敏電阻的分類：PTC、NTC、CTR。廣東恒溫加熱熱敏電阻價格

熱敏電阻PTC市場規(guī)模估算：汽車PTC 市場單輛汽車用量大，市場1 千瓦功率的空調PTC 加熱器售價在50～200 元/臺左右，電動汽車PTC 產品使用數量多，功率要求高，定位**，給予汽車PTC 產品價格1000 元/車。5 萬輛電動汽車的PTC 產品市場空間在0.5 億，50 萬輛電動汽車規(guī)模在5 億元，200 萬輛的市場規(guī)模在20 億元。這遠遠大于當前PTC 市場規(guī)模，同時也是現在NTC 市場規(guī)模的2 倍多。PTC 由于體積小、可隨意放置汽車能排線到的任何地方，制熱效果更好。實際能效效果遠大于傳統汽車氣態(tài)制冷劑冷凝放熱和電機驅動壓縮機制熱。因此PTC 產品在電動汽車的應用會越來越***。PTC 在新能源汽車中的應用有汽車空調輔助加熱、汽車水加熱、汽車坐墊加熱組價等用途。嘉定區(qū)溫度控制熱敏電阻規(guī)格尺寸上海暖風加熱熱敏電阻產品介紹。

熱敏電阻的區(qū)別：

熱敏電阻符號是PTC，

  阻值隨溫度的變化而變化，有正溫度型的負溫度型，

  2.壓敏電阻阻值隨壓力的變化而變化，

  高,中,低壓壓敏電阻:

  產品主要有MYN型,MY31型以及MYG型三大型號

熱敏電阻的主要缺點：熱敏電阻①阻值與溫度的關系非線性嚴重；②元件的一致性差，互換性差；③元件易老化，穩(wěn)定性較差；④除特殊高溫熱敏電阻外，絕大多數熱敏電阻*適合0～150℃范圍，使用時必須注意。

歐姆銀漿性能指標： 1. 歐姆接觸電阻：≤2%； 2. 耐高壓大電流能力：無電極拉?。? 3. 室溫存放1000小時△R/R：≤2%； 4. 水煮24小時△R/R：≤8%； 5. 附著力：用scotch膠帶拉，無膜層脫落； 6. 方阻（mΩ/□）：≤50 嘉定區(qū)空調加熱熱敏電阻產品介紹。

表面銀漿、焊接銀漿性能指標： 1. 耐高壓大電流能力：無電極拉弧； 2. 室溫存放1000小時△R/R：≤2%； 3. 水煮24小時△R/R：≤7%； 4. 附著力：垂直拉力≥1.5Kg； 5. 方阻（mΩ/□）：≤5 合金熱敏電阻材料亦稱熱敏電阻合金。嘉定區(qū)溫度控制熱敏電阻規(guī)格尺寸

NTC熱敏半導瓷大多是尖晶石結構或其他結構的氧化物陶瓷，具有負的溫度系數。廣東恒溫加熱熱敏電阻價格

鈦酸鋇半導瓷的PTC效應起因于粒界（晶粒間界）．對于導電電子來說，晶粒間界面相當于一個勢壘．當溫度低時，由于鈦酸鋇內電場的作用，導致電子極容易越過勢壘，則電阻值較小．當溫度升高到居里點溫度（即臨界溫度）附近時，內電場受到破壞，它不能幫助導電電子越過勢壘．這相當于勢壘升高，電阻值突然增大，產生PTC效應．鈦酸鋇半導瓷的PTC效應的物理模型有海望表面勢壘模型、丹尼爾斯等人的鋇缺位模型和疊加勢壘模型，它們分別從不同方面對PTC效應作出了合理解釋．廣東恒溫加熱熱敏電阻價格

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