隨著地球環(huán)境和能源問題的不斷加劇,目前世界各國及汽車廠商正在不斷加大對新能源汽車的研究力度。純電動汽車作為一種具有潛力的新能源汽車,目前其相干領域的技術已經(jīng)十分成熟,但仍有一定的發(fā)展空間,尤其是空調(diào)系統(tǒng)。由于純電動汽車無法利用發(fā)動機的余熱來對汽車內(nèi)部供暖,所以空調(diào)制熱系統(tǒng)的設計具有一定的挑戰(zhàn)性。目前汽車廠商采用以PTC為主要部分的發(fā)熱材料的輔助設備對汽車內(nèi)部進行供暖,但這必然會消耗一定電能,影響電動汽車續(xù)航能力。設計一款包含發(fā)熱裝置、硬件、軟件三個方面的電動汽車用PTC水暖加熱系統(tǒng)是必需的。PTC空調(diào)加熱片加熱元件。山東液體加熱PTC

片式PTC發(fā)熱元件

1.外形結構。

片式PTC發(fā)熱元件結構有3種，雙面電極引出型，單面電極引出型，以及側面電極引出型。

2.用途舉例。 

暖風機、空調(diào)加熱、干衣機、滅蚊器、摩托車化油器、汽車阻風門、汽車冷啟動預熱、電熱加濕器、電器儀表防潮加熱、電熱板（盤）、按摩器、熱療儀、卷發(fā)、直發(fā)器加熱、熱咖啡器、熱奶器、開水器、熱水器、蒸汽美容等。產(chǎn)品終端溫度260℃以下的場合，使用PTC加熱可以保持恒溫，不需要溫度控制，結構緊湊，壽命長，有很大優(yōu)勢。 進口PTC原理如何界定PTC的技術參數(shù)？

PTC加熱器按傳導方式分：

以熱傳導為主的PTC陶瓷加熱器，其特點是通過PTC發(fā)熱元件表面安裝的電極板(導電兼?zhèn)鳠?絕緣層(隔電兼?zhèn)鳠?導熱蓄熱板(有的還附加有導熱膠)等多層傳熱結構,把PTC元件發(fā)出的熱量傳到被加熱的物體上。

以所形成的熱風進行對流式傳熱的各種PTC陶瓷熱風器，其特點是輸出功率大,并能自動調(diào)節(jié)吹出風溫和輸出熱量。

紅外線輻射加熱器，其特點實際利用PTC元件或導熱板表面迅速發(fā)出的熱量直接或間接地激發(fā)接觸其表面的遠紅外涂料或遠紅外材料使之輻射出紅外線,便構成了PTC陶瓷紅外輻射加熱器

將PTC熱敏電阻用在節(jié)能燈電子鎮(zhèn)流器上，不必改動線路將產(chǎn)品直接跨接在燈管的諧振電容兩端，可以改變電子鎮(zhèn)流器、電子節(jié)能燈的硬啟動為預熱啟動，燈絲的預熱時間達0.4-2.0秒，可延長燈管壽命四倍以上。

應用PTC熱敏電阻實現(xiàn)預熱啟動：剛接通開關時，Rt處于常溫態(tài)，其阻值遠遠低于C2阻值，電流通過C1，Rt形成回路預熱燈絲。約0.4-2秒后，Rt焦耳熱溫度超過居里溫度Tc躍入高阻態(tài)，其阻值遠遠高于C2阻抗，電流通過C1、C2形成回路導致L諧振，產(chǎn)生高壓點亮燈管。

對某一特定的電子鎮(zhèn)流器、電子節(jié)能燈而言，所選用的PTC阻值越大、體積越小、居里溫度越低，其功耗就越小、預熱時間亦越短；反之功耗就越大，預熱時間亦越長。 PTC電子元器件的供應廠商。

PTC汽車恒溫加熱器(也稱為汽車低溫起動節(jié)油降污器)的主要功能是:把燃油空氣混合氣在進入氣缸前予以恒溫預熱,促進混合氣更好地霧化,提高霧化質(zhì)量,改善著火和燃燒性能,以使發(fā)動機能在較低溫度下起動、提高動力性、降低油耗和改善排放。其特點是恒溫加熱,從而使燃油空氣混合氣霧化質(zhì)量始終保持穩(wěn)定。PTC汽車恒溫加熱器具有很高的安全性,且加熱效率高,能耗低；硬件電路方面,實現(xiàn)了對發(fā)熱裝置的有效控制和保護；軟件方面為用戶提供了友好的操作系統(tǒng)。PTC長時間不使用氧化了怎么辦？進口PTC原理

PTC容易氧化怎么保存？山東液體加熱PTC

純電動汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢,為了提高駕駛舒適度和市場競爭力,為其配套空調(diào)系統(tǒng)是必不可少的。傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)是利用發(fā)動機余熱供暖,由于純電動汽車沒有發(fā)動機,那么如何制熱為純電動汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的設計帶來了新的挑戰(zhàn)。目前 PTC水暖加熱器采暖系統(tǒng)是純電動汽車上成熟且安全的采暖系統(tǒng),該系統(tǒng)對純電動汽車動力電池的消耗極大,這會縮短電動汽車續(xù)駛里程,所以開發(fā)一套節(jié)能的PTC水暖加熱器采暖系統(tǒng)具有十分重要的意義。山東液體加熱PTC

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