食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它所指的范圍非常***，包括食品運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個分支，同時又是物流和管理學(xué)的一個分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運輸、儲存、配送、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進食品物流特點語音食品物流相對于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準；三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀語音眾所周知，民以食為天，食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來，我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期，出現(xiàn)了供給能力迅速擴大，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今，食品行業(yè)占國民經(jīng)濟很大比重，它已經(jīng)成為肩負著提高人民群眾的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是。為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；嘉定區(qū)宣傳食品服務(wù)五星服務(wù)

    這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進的設(shè)備和技術(shù)，從而可以**降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。再次，我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。**后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應(yīng)鏈語音跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一；也是一個國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后起之秀**多，發(fā)展**快的行業(yè)。然而。虹口區(qū)個人食品服務(wù)代理價錢食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個分支，同時又是物流和管理學(xué)的一個分支。

    從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心，直至零售商**后被消費者消費的全過程。由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理，是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動，其目的是使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外，這個供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作、信息共享，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式。這樣，通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理。

    食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代，很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模，公司越來越大，品牌越來越少。規(guī)模上去了，但并不一定帶來規(guī)模效應(yīng)，如光明收購達能就是一個很好的例子，一年之內(nèi)就使達能的經(jīng)營有了很大的轉(zhuǎn)變，同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題，原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言，**本質(zhì)的就是運營上的整合，這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國整體流水平和物流機構(gòu)還很不健全。從目前來看，我國一些食品企業(yè)上市公司，如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域，相對于國內(nèi)物流的整體水平而言，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣，處于建立、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會化轉(zhuǎn)換過程的起步階段，第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容。是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；

    多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。我國生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類別包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章，由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施落后，中國每年在運輸途中，腐爛變質(zhì)的水果，蔬菜，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣。這筆巨款如果用來買糧食，可以讓2億人不挨餓。專家認為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的**重要原因之一。一位來自歐洲的物流專家在考察中國食品運輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認為，先不談食品在產(chǎn)地驗收時候的本身質(zhì)量如何，如果按照歐洲的標準和規(guī)范來操作，中國的食品運輸總量中的80%的水果，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒之門外。一些國際食品市場專家指出，由于中國已經(jīng)參加世界貿(mào)易組織，因此到2004年，中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品年平均關(guān)稅從17%將降低到22%，也就是說到2004年，外國農(nóng)產(chǎn)品。國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝，運輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進行FTF交貨。青浦區(qū)服務(wù)食品服務(wù)五星服務(wù)

是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準；嘉定區(qū)宣傳食品服務(wù)五星服務(wù)

    可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調(diào)一致，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平，通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制，可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試，如對普通玉米油的提煉，從培育種子開始到**后的提煉、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制。但我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流水平遠遠落后于美國日本等發(fā)達國家，這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗和實現(xiàn)。由于供應(yīng)鏈上各物流機構(gòu)在整合的過程中往往存在利益***，應(yīng)該注意選擇整合渠道，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標。同時，可先從以下幾方面入手。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。針對目前我國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下，無法滿足客戶需要的問題，必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平。我們認為在未來一定時間內(nèi)**應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)交給第三方物流企業(yè)。由于食品規(guī)模的不斷擴大。嘉定區(qū)宣傳食品服務(wù)五星服務(wù)

上海歐站實業(yè)有限公司擁有化工原料及產(chǎn)品、從事新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、環(huán)保建設(shè)工程專業(yè)施工、石腦油、甲醇、硝化瀝青、石油原油、3-硝基-1，2-二甲苯、硝基苯、燃料油等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋燃料油，柴油，芳烴，溶劑油。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋燃料油，柴油，芳烴，溶劑油，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕燃料油，柴油，芳烴，溶劑油，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。