航空7075鋁板主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件。7075指的是7系鋁合金中的一種常用的合金。7075的主要合金元素為鋅，強(qiáng)度很強(qiáng)，具有良好的機(jī)械性能及陽極反應(yīng)。主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，在150度以下有良好的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開裂傾向．還普遍應(yīng)用于模具加工，機(jī)械設(shè)備，工裝夾具等。鋁合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。奉賢區(qū)多層鋁材聯(lián)系人

鋁合金在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用：鋁合金做早就是航空用的，60---70年代7xxx系合金T73和T76熱處理制度，現(xiàn)代用7050合金和高純合金，7075鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，7075合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到普遍應(yīng)用的超很強(qiáng)度變形鋁合金。其特點(diǎn)是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級時(shí)效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。黃浦區(qū)品質(zhì)鋁材電話6系鋁合金硬度中等，基本能滿足生產(chǎn)生活需要。

7075鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，7075合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到普遍應(yīng)用的超很強(qiáng)度變形鋁合金。其特點(diǎn)是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級時(shí)效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04，其中以7075T651尤為上品，被譽(yù)為鋁合金中較優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。此合金具有良好的機(jī)械性能及陽極反應(yīng)，是典型的航空用鋁。

航空航天用鋁合金材料：鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等。鋁合金在航天航空中的應(yīng)用開發(fā)可分為幾個(gè)階段：50年代主要目標(biāo)是減重和提高合金比剛度、比強(qiáng)度；60～70年代主要目標(biāo)是提高合金耐久性和損傷容限，開發(fā)出7XXX系合金T73和T76熱處理制度、7050合金和高純合金；80年代由于燃油價(jià)格上漲而要求進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量；90年代至今，鋁合金的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步減重，并進(jìn)一步提高合金的耐久性和損傷容限。例如開發(fā)出很強(qiáng)、高韌、高抗腐蝕性能的新型鋁合金，大量采用厚板加工成復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)部件代替以前用很多零件裝配的部件，不但能減輕結(jié)構(gòu)重量，而且可保證性能的穩(wěn)定。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)要開發(fā)出低內(nèi)應(yīng)力的厚板材料。防銹鋁合金用來制造油箱、油管等。

航空鋁合金的具體用途舉例說明：2024鋁板即2A12鋁板具有斷裂韌度高，疲勞裂紋擴(kuò)展速率低，是較常用的飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼下蒙皮材料。7075鋁板與1943年開發(fā)成功，是一個(gè)實(shí)際應(yīng)用的7xxx鋁合金，它被成功應(yīng)用與B-29轟炸機(jī)上，7075-T6鋁合金強(qiáng)度是當(dāng)時(shí)鋁合金中較高的，但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕性能很差。7050鋁板是在7075鋁合金的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，從而得到了更好的強(qiáng)度、抗剝落腐蝕和抗應(yīng)力腐蝕的綜合性能，被應(yīng)用與F-18飛機(jī)的抗壓構(gòu)件。6061鋁板是較早的在航空上應(yīng)用的6XXX系列鋁合金，其具有良好的耐腐蝕性能和優(yōu)良的焊接性能，但是強(qiáng)度中等偏下。金屬所分銷的7075鋁板，2024鋁板等航空鋁板也已經(jīng)被普遍應(yīng)用于航空航天，航空制作，航空配件加工，無人機(jī)等領(lǐng)域。與一般鋁材相比鋁材的力學(xué)和加工性能要好得多。黃浦區(qū)品質(zhì)鋁材電話

6A02可用于制造發(fā)動機(jī)零件、接頭等。奉賢區(qū)多層鋁材聯(lián)系人

7075航空鋁退火狀態(tài) 適用于經(jīng)完全退火獲得較低強(qiáng)度的加工產(chǎn)品。加工硬化狀態(tài) 適用于通過加工硬化提很強(qiáng)度的產(chǎn)品，產(chǎn)品在加工硬化后可經(jīng)過（也可不經(jīng)過）使強(qiáng)度有所降低的附加熱處理。固熔熱處理狀態(tài) 處理狀態(tài) 一種不穩(wěn)定狀態(tài)，光適用于經(jīng)固溶熱處理后，室溫下自然時(shí)效的合金，該狀態(tài)代號光表示產(chǎn)品處于自然時(shí)效階段。熱處理狀態(tài)適用于熱處理后，經(jīng)過（或不經(jīng)過）加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字。在T字后面的一位數(shù)字表示熱處理基本類型（從1~10），其后各位數(shù)字表示在熱處理細(xì)節(jié)方面有所變化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。T1—從成型溫度冷卻并自然時(shí)效至大體穩(wěn)定狀態(tài)。T2—退火狀態(tài)（只用于鑄件）。T3—固溶處理冷作后自然時(shí)效。T31—固溶處理冷作（1%）后自然時(shí)效。T36—固溶處理冷作（6%）后自然時(shí)效。 　奉賢區(qū)多層鋁材聯(lián)系人

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