香蕉久久久久久久av网站,亚洲一区二区观看播放,japan高清日本乱xxxxx,亚洲一区二区三区av

Tag標(biāo)簽
  • 車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格
    車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格

    軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn) 1:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類A級(jí);1類B級(jí);2類和3類,測(cè)試時(shí)間至少10分鐘 2:模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)也分為1類A級(jí);1類B級(jí);2類和3類,測(cè)試時(shí)間為15小時(shí) 3:機(jī)械沖擊試驗(yàn):分為1類A級(jí),1類B級(jí),2類,3類的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù):18次 功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作,測(cè)試性能,測(cè)試時(shí)間為每方向10min; 長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)...

  • 車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。機(jī)車車輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、底板系統(tǒng)、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品。車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)是確保軌道交通系統(tǒng)安全、可靠和高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)...

  • GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測(cè)試,沖擊測(cè)試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測(cè)、軌道交通培訓(xùn)咨詢服務(wù)。GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通智能維保...

  • 機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)
    機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

    實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見(jiàn)和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱,在其容積空間內(nèi)用人工的方法,造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比,其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度提高,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時(shí)間也更短。軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 61373:2010。機(jī)械沖擊...

  • 絕緣測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)
    絕緣測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解: 試驗(yàn)時(shí)間的區(qū)別: 在環(huán)境試驗(yàn)之中,每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序,只是由于各階段進(jìn)行性能檢測(cè)所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別,試驗(yàn)時(shí)間比可靠性試驗(yàn)短得多??煽啃栽囼?yàn)時(shí)間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時(shí)間無(wú)法確定,以受試產(chǎn)品的總臺(tái)時(shí)數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收,拒收判決為止。知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)!出具專業(yè)報(bào)告!絕緣測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù) 軌道交通測(cè)試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn): (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速...

  • 上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)聯(lián)系方式
    上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)聯(lián)系方式

    ⑺IPX 7 方法名稱:短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件:浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間:30 min ⑻IPX 8 方法名稱:持續(xù)潛水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備,試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加...

  • 機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的功用是? 1.功能試驗(yàn) 通過(guò)功能試驗(yàn), 對(duì)產(chǎn)品施加使用環(huán)境下的zui大振動(dòng)應(yīng) 力,檢驗(yàn)產(chǎn)品能否正常工作 2.耐久試驗(yàn) 通過(guò)耐久試驗(yàn),確認(rèn)產(chǎn)品在給定的使用壽命期內(nèi)能夠可靠工作的能力。耐久試驗(yàn)考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命等問(wèn)題,考驗(yàn)產(chǎn)品在一定隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境下是否產(chǎn)生疲勞破壞、機(jī)械磨損等引起的壽命縮短或失效。由于這種試驗(yàn)與壽命相關(guān),所以試驗(yàn)強(qiáng)度和試驗(yàn)時(shí)間都必須考慮使用要求。 3.振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn) 通過(guò)振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn),掌握產(chǎn)品的動(dòng)力學(xué)特性,便于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。機(jī)...

  • 上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證
    上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證

    手機(jī)測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn) 測(cè)試條件: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),不通電 測(cè)試時(shí)間:4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A.低溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 交變濕熱試驗(yàn): 測(cè)試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

  • 機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。 IP防護(hù)等級(jí)表示方法概述 防護(hù)等級(jí)多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來(lái)表述,數(shù)字用來(lái)明確防護(hù)的等級(jí)。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級(jí),zui高ji別是6; 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級(jí),zui高ji別是8。 有ip防護(hù)等級(jí)測(cè)試需求,找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。 作為軌道交通控制...

  • 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)行業(yè)
    上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)行業(yè)

    城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn),也是運(yùn)營(yíng)單位生產(chǎn)管理過(guò)程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號(hào)等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測(cè)設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問(wèn)題。通過(guò)運(yùn)營(yíng)單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享,推動(dòng)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時(shí)期的發(fā)展方向。產(chǎn)品需要做軌交測(cè)試請(qǐng)來(lái)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)行業(yè) IP(INGRESSPROTECTIO...

  • GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)
    GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

    ⑶IPX 3 方法名稱:水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置:選擇適當(dāng)半徑的擺管,使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺(tái)上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件:水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,每孔為 0.07 L/min ,淋水時(shí),擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°,共 120°。每次擺動(dòng)(2×120°) 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間:連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...

  • 上海噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目
    上海噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目

    近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測(cè)試需求較往年有明顯的增長(zhǎng)。鐵路部門進(jìn)行大批量采購(gòu)前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,zui后制成20°C下體積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。 鹽霧試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C。 整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉,鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。 鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h、16h、 48h、 96h. 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、...

  • 專業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些
    專業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測(cè)試,沖擊測(cè)試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測(cè)還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。專業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些使用軌道檢查儀、全站儀等高精...

  • 上海列車軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    上海列車軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    軌道交通zui常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快,很多城市開(kāi)始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng),比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況,成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用zui廣fan的鐵路系統(tǒng)種類,絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過(guò)這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng),還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。 知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)!出具專業(yè)報(bào)告!上海列車軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)測(cè)...

  • 上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格
    上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格

    軌道交通承載著大量乘客的生命安全,任何設(shè)備故障或系統(tǒng)缺陷都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。通過(guò)全方面的測(cè)試試驗(yàn),可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,如軌道結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定、車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障、信號(hào)傳輸?shù)母蓴_等,并及時(shí)進(jìn)行整改,將事故風(fēng)險(xiǎn)降至比較低。例如,在車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)中,模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運(yùn)行狀態(tài),檢查車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能,確保車輛在緊急制動(dòng)、高速行駛和曲線通過(guò)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,有效防預(yù)防脫發(fā)軌、追尾等惡性事故的發(fā)生。做可靠性測(cè)試試驗(yàn)就找上海天梯,我們有zui專業(yè)的的工程師和zui專ye的的資質(zhì)報(bào)告!上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見(jiàn)和有破...

  • 上海車輛軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    上海車輛軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司振動(dòng)測(cè)試的目的: 振動(dòng)測(cè)試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長(zhǎng)期以來(lái),人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志,這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面,還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)?,如果產(chǎn)品不可靠,即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說(shuō),振動(dòng)測(cè)試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 振動(dòng)測(cè)試工程是一個(gè)綜合的學(xué)科,它的發(fā)展可以帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展,把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣,振動(dòng)測(cè)試已形成一個(gè)專門的學(xué)科,作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究。你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測(cè)試嗎?上海車輛軌道交通...

  • GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    手機(jī)測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn) 測(cè)試條件: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),不通電 測(cè)試時(shí)間:4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A.低溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 交變濕熱試驗(yàn): 測(cè)試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

  • 汽車軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目
    汽車軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°) 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝...

  • 車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)
    車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

    測(cè)試項(xiàng)目名稱:路由器可靠性測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目:防水測(cè)試 測(cè)試條件:IP防護(hù)等級(jí)IPX5 沖水流量:12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑:6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離:2.5meter, 噴水壓力:0.3bar, 沖水時(shí)間:3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵:無(wú)法完全防止灰塵進(jìn)入,但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水:可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水??雌饋?lái)即使裝在郵輪甲板上也沒(méi)問(wèn)題,后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒(méi)問(wèn)題,更不...

  • 軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測(cè)試,沖擊測(cè)試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。城市軌道交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)分為哪幾類?各類指標(biāo)的含義是什么?軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 軌道交通綜合測(cè)試之: 靜電放電抗擾度測(cè)試 GB/T1...

  • 上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些
    上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

    軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。zui典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展,軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型,常見(jiàn)的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。 如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題,請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 軌道交通測(cè)試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前,都需要進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測(cè)報(bào)告...

  • 車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些
    車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

    眾所周知,冬季是汽車的疲軟期,由于氣溫驟降的緣故,車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動(dòng)性能。因此,為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行,僅在車輛的啟動(dòng)上,進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測(cè)試科目。 在車輛的啟動(dòng)測(cè)試過(guò)程中,要求測(cè)試環(huán)境溫度保持在(0℃~-35℃),并且參與測(cè)試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí),在此基礎(chǔ)上,還需要確保每次啟動(dòng)都能成功,并且無(wú)異響、無(wú)熄火故障等現(xiàn)象,才算通過(guò)測(cè)試 軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。車輛軌...

  • 上海電磁兼容軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告
    上海電磁兼容軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 試驗(yàn)終止判據(jù): 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認(rèn)為通不過(guò)試驗(yàn),試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析,采取糾正措施,改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過(guò)程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn),根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺(tái)時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)建立故障報(bào)告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)機(jī)械沖擊試驗(yàn):分為1類A級(jí),1類B級(jí),2類,3類的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù):18次。上海電磁兼容軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告 機(jī)械沖擊試驗(yàn) 機(jī)械碰撞試驗(yàn)一般多...

  • 上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    軌道交通行業(yè)受到嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管,測(cè)試試驗(yàn)是確保項(xiàng)目符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的重要手段。無(wú)論是車輛的制造、軌道的建設(shè),還是信號(hào)、供電等設(shè)備的安裝,都需要通過(guò)一系列的測(cè)試試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證其是否符合國(guó)家和行業(yè)的技術(shù)規(guī)范、安全標(biāo)準(zhǔn)以及準(zhǔn)入認(rèn)證要求。只有取得相應(yīng)的合格證書和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,軌道交通項(xiàng)目才能合法投入運(yùn)營(yíng),這不僅是對(duì)運(yùn)營(yíng)商的法律約束,更是對(duì)公眾安全的鄭重承諾,有助于提升軌道交通行業(yè)的整體規(guī)范化水平和公信力。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司所檢測(cè)的產(chǎn)品可以保障軌道交通的系統(tǒng)的安全運(yùn)行。上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測(cè)試需求較往年有明顯的增長(zhǎng)。鐵路部門進(jìn)行大批量采購(gòu)前都需要出具第三方機(jī)...

  • TB/T 2761軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)
    TB/T 2761軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

    測(cè)試項(xiàng)目名稱:路由器可靠性測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目:防水測(cè)試 測(cè)試條件:IP防護(hù)等級(jí)IPX5 沖水流量:12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑:6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離:2.5meter, 噴水壓力:0.3bar, 沖水時(shí)間:3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵:無(wú)法完全防止灰塵進(jìn)入,但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水:可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水。看起來(lái)即使裝在郵輪甲板上也沒(méi)問(wèn)題,后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒(méi)問(wèn)題,更不...

  • 機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測(cè)試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮: 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn),評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況; 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息; 對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收; 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理; 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性,制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案,為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測(cè)試來(lái)舉例: 高低溫測(cè)試:檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作; 百格測(cè)試:檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求; 防水防塵測(cè)試:滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。做可靠性測(cè)試試驗(yàn)就找上海天...

  • IEC60068軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證
    IEC60068軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證

    軌道交通測(cè)試之交變濕熱貯存試驗(yàn): (1) 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下,貯存2h;在zui后1h內(nèi),將相對(duì)濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,zui后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外,升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除zui初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模...

  • 噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    軌道交通測(cè)試之:鹽霧測(cè)試鹽霧測(cè)試是一種主要利用鹽霧測(cè)試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測(cè)試。鹽霧測(cè)試有中性鹽霧測(cè)試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測(cè)試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測(cè)試。中性鹽霧測(cè)試主要用來(lái)對(duì)金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無(wú)機(jī)鍍層的檢驗(yàn),也用來(lái)檢驗(yàn)涂覆系統(tǒng)。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗(yàn)而不用于有機(jī)覆層的檢驗(yàn)。上海天梯檢測(cè)還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室 軌道交通zui常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市...

  • 上海耐壓軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    上海耐壓軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    可靠性試驗(yàn)有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來(lái)劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn); 2. 以試驗(yàn)項(xiàng)目劃分,可分為環(huán)境試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、加速試驗(yàn)和各種特殊試驗(yàn); 3. 若按試驗(yàn)?zāi)康膩?lái)劃分,則可分為篩選試驗(yàn)、鑒定試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn); 4. 若按試驗(yàn)性質(zhì)來(lái)劃分,也可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗(yàn)B. 壽命試驗(yàn)C. 篩選試驗(yàn)D. 現(xiàn)場(chǎng)使用試驗(yàn)E. 鑒定試驗(yàn) 1. 環(huán)境試驗(yàn)是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動(dòng)、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應(yīng)能力,是評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性的重要試驗(yàn)方法之一。軌道交通類檢測(cè),選上海天...

  • 材料阻燃軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告
    材料阻燃軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告

    ⑸IPX 5 方法名稱:噴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 6.3mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 12.5 L/min (750 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) zui少 3 min ⑹IPX 6 方法名稱:強(qiáng)烈噴水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 12.5 mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 100 L/min (6000 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 ...

1 2 3 4 5 6 7 8 ... 36 37
青青河边草免费观看视频免费| 色欲精品人妻AV一区二区三区| 午夜精品久久久久久中宇 | 日本特黄特色大片免费视频| 99精品久久精品一区二区| 调教小奴高潮惩罚play露出 | 国产精品高潮呻吟久久AV| 精品人妻av区乱码| 亚洲av电影一区二区三区| 国产精品久久久久久亚洲| 男男情趣玩具play高h| 内射人妻无码色av无码| 国产精品18久久久久久VR| 日韩人妻精品无码久久上司| 隔壁小寡妇让我爽了一夜 | 无码人妻精品一区二区蜜桃网站| 亚洲av无码日韩精品影片| 在线看免费观看日本av| 欧美69久成人做爰视频| 小蜜被两老头吸奶头在线观看| 亚洲乱码av中文一区二区| 日本熟妇人妻中出| 免费网站看v片在线18禁无码| 男人j进女人p免费视频| 国产羞羞视频在线观看播放 | 亚洲欧美人成无码苍井空| 日本天狼无码久久久久影院| 国产在线国偷精品免费看| 中文在线天堂中文| 秋霞影院午夜伦a片欧美| 人妻VA精品VA欧美VA| 亚洲av永久无码国产精品久久| 亚洲午夜精品一区二区| 国产精品无码| 亚洲精品国产电影| 男男车车的车车网站w98免费| 肉不停h共妻h山中猎户h| 粗大的内捧猛烈进出视频嘿嘿视频| 欧美不卡一区二区三区| 婷婷五月综合色视频| 97精品一区二区视频在线观看|