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我國危險化學品目前大部分經(jīng)公路運輸，因此道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。道路危險品年運輸量3億噸左右，占年運輸貨物總量的30%以上。其中易燃、易爆、油品類達2億噸，液氯300萬噸，液氨400萬噸。伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，危險品運輸規(guī)模也悄然成型，并且呈逐年...

優(yōu)米拉認為，在新零售的場景中，物流需求不再只是C端用戶，這是基于考慮物流也是產(chǎn)品的一部分，也就是說，消費場景在C端，物流場景在B端。同時，對于城配方來說，過去消費者對于生活資料的永續(xù)復購的需求支撐了城配的存量，所以過去的城配基本上是在生活資料上進行...

企業(yè)選擇TMS運輸管理系統(tǒng)的時候，在功能匹配框中決定了一定領域的TMS供應商后，接下來要考慮的是功能的解決方案的完備性。 通常，對貨主企業(yè)來說，運輸管理的主要內容流程基本上涵蓋物流招聘、合同執(zhí)行、運輸單證管理、調度、執(zhí)行、追蹤、結算、審計、數(shù)據(jù)分析等主要內容領...

TMS運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等。該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行各方面詳細的統(tǒng)計考核，能很大提高運作效率，降低運輸成本，使企業(yè)在激烈的市場競爭中處于先進優(yōu)勢。優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)涵蓋：智能調度、智能裝車、路徑優(yōu)化、車輛管理、財務結算...

TMS 和現(xiàn)代運輸管理可為企業(yè)帶來的優(yōu)勢：1.降低企業(yè)和終端客戶的成本。 2.跨地區(qū)、模式和承運人簡化供應鏈流程。 3.通過業(yè)務運營自動化更加快速、準確地計費和歸檔。 4.提高可見性和安全性，尤其是在運輸過程中。 5.節(jié)省時間 — 減少手動步驟，從而降低延遲，...

在SaaS模式下，優(yōu)米拉運是依托云計算功能指定的物流運輸管理平臺系統(tǒng)，以企業(yè)貨主為主，將運輸作業(yè)中的制造商、承運商、司機和收貨方聚合到優(yōu)米拉TMS平臺，實現(xiàn)運輸作業(yè)的全程透明化、數(shù)字化，通過各層級之間的信息共享，著力提高物流運輸管理效率及可持續(xù)降低...

隨著企業(yè)規(guī)模越來越大，物流業(yè)務越來越復雜，單單只使用人力來實現(xiàn)整個物流流程得管理變得越來越吃力。伴隨信息時代的到來，物流業(yè)也在時代大背景的影響之下，朝著信息化方向發(fā)展。市場上完整的運輸管理系統(tǒng)TMS往往兼容資源管理、規(guī)則維護、業(yè)務管理、運輸作業(yè)和財...

TMS運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等。該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行各方面詳細的統(tǒng)計考核，能很大提高運作效率，降低運輸成本，使企業(yè)在激烈的市場競爭中處于先進優(yōu)勢。優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)涵蓋：智能調度、智能裝車、路徑優(yōu)化、車輛管理、財務結算...

現(xiàn)如今物流企業(yè)競爭激烈，利潤越來越透明，獲客成本也越來越高，要想從眾多的物流企業(yè)中脫穎而出，就要降低自身成本，使得企業(yè)在行業(yè)競爭中更具優(yōu)勢，而降低企業(yè)的運營成本，是促使網(wǎng)絡貨運出現(xiàn)的重要因素。與相對傳統(tǒng)的運輸模式相比，網(wǎng)絡貨運可以實現(xiàn)全流程透明化管理，...

物流企業(yè)在日常業(yè)務管理中，可以通過使用物流TMS運輸管理系統(tǒng)來降低業(yè)務壓力，保證高質量、高效的完成各項管理工作，還可以促進人員資源的優(yōu)化配置，集中企業(yè)優(yōu)勢資源進行業(yè)務管理，不浪費時間和精力在物流TMS運輸管理系統(tǒng)工作中完成經(jīng)濟優(yōu)化的管理流程，可以科...

現(xiàn)代化物流管理是在傳統(tǒng)的基礎上發(fā)展起來的，隨著中國物流高速發(fā)展，特別是隨著國家重視并出臺相關政策扶持，加上國內電商的興起，有了長足進步，甚至在某些領域已經(jīng)達到并超越了歐美水平。從目前總體看來，我國的物流行業(yè)的整體水平偏低、基礎設施薄弱、配套設施不完善等使得信息...

物流TMS運輸管理系統(tǒng)可以促進物流工作的信息標準化，并且使管理工作流程更加高效透明，降低管理工作中的壓力和負擔，在提高工作效率的同時保證工作質量。 目前物流企業(yè)的工作壓力越來越大，面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，工作競爭力更激烈，依靠物流TMS運輸管理系統(tǒng)進行工作管理...

優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)可以在途跟蹤，實現(xiàn)運輸全程可視化。在物流運輸過程中，貨物在運輸哪個節(jié)點，通過GPS、基站定位設備，從運輸發(fā)車、啟運、到達、簽收、反饋信息全程可視。全鏈條信息追蹤，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，貨物狀態(tài)，運輸軌跡。發(fā)貨方以及下級承運商等都可以看到，提...

目前市面上有很多此類型的管理系統(tǒng)，他們功能不一、側重點不同。所以，首先我們應該明確自己需要解決什么問題，才能找到適合自己的管理系統(tǒng)。因每個公司的業(yè)務模式不同，很多通用版的物流配送系統(tǒng)并不能完全符合自身，使用過后反而事倍功半。優(yōu)米拉TMS物流運輸管理系統(tǒng)，基于大...

優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)基于"SaaS平臺+移動端產(chǎn)品"模式，將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人互聯(lián)。優(yōu)米拉TMS的Saas系統(tǒng)解決的是企業(yè)在運輸執(zhí)行過程中的上下游協(xié)同問題，通過API對接客戶內部系統(tǒng)，打通內外部流程，鏈條上的各方可通過...

物流企業(yè)在日常業(yè)務管理中，可以通過使用物流TMS運輸管理系統(tǒng)來降低業(yè)務壓力，保證高質量、高效的完成各項管理工作，還可以促進人員資源的優(yōu)化配置，集中企業(yè)優(yōu)勢資源進行業(yè)務管理，不浪費時間和精力在物流TMS運輸管理系統(tǒng)工作中完成經(jīng)濟優(yōu)化的管理流程，可以科學、客觀地...

近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術和貨運物流行業(yè)的融合逐漸成為發(fā)展潮流。網(wǎng)絡貨運信息系統(tǒng)利用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、GPS定位等技術，優(yōu)化企業(yè)物流管理中的各個節(jié)點，實現(xiàn)了裝車、卸車、簽收的物流信息全流程數(shù)字化、可視化場景。技術賦能下的專業(yè)網(wǎng)絡貨運平臺，不僅滿足了...

網(wǎng)絡貨運平臺上的司機端管理系統(tǒng)包括待運輸、找貨、車源發(fā)布、我的積分、車輛添加等版塊，提供運單智能推送、在線接單、在線找貨、車源信息發(fā)布、地圖導航、運輸追蹤、駕駛員ABS定位、裝卸貨拍照等功能，實時反饋運輸信息，提高司機的運輸效率和收入水平。同時在司機端...

數(shù)字化物流在供應鏈物流中通過對物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進行分析，并結合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設施、設備（包括車輛）等進行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場景結合。場景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運輸、倉儲與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)...

現(xiàn)代物流管理是從后勤發(fā)展而來，從其發(fā)展歷史來看，物流系統(tǒng)從來都是為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標而存在，沒有一個良好的物流系統(tǒng)很難實現(xiàn)組織目標。在商業(yè)環(huán)境中企業(yè)的戰(zhàn)略目標具有多樣性，有關于財務方面的目標，有關于市場方面的目標，也有關于提升生產(chǎn)力方面的目標等。例如企業(yè)...

隨著物流業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展自2005年以來經(jīng)歷了貨運PC信息平臺、貨運移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和網(wǎng)絡貨運平臺三個階段。同時，基于行業(yè)的發(fā)展變化。如今，物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉型的階段。面對傳統(tǒng)物流業(yè)的轉型，網(wǎng)絡貨運新模式的出現(xiàn)正是為了利用...

如今物流生產(chǎn)力占據(jù)國民生產(chǎn)總值約17%，這是一個巨大的行業(yè)。2018年整車貨運市場規(guī)模 3萬多億元，零擔 1.6萬億元，同城貨運 9192億元，這3個不同的細分市場可達萬億元，遠高于快遞、智能快遞柜、冷鏈配送、即時配送等市場。在信息化層面，順豐和四通一...

從字面上理解網(wǎng)絡貨運平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺+貨+運輸，運輸也就是司機，所以在網(wǎng)絡貨運當中平臺、貨、與司機是一個組合，司機也是這個組合當中不可獲缺的一部分，其中司機的運輸也是這個組合當中的重中之重，運輸途中的貨物安全等也是掌握在司機手中的。司機為平臺提供的服務...

中國物流業(yè)正在進入各方面數(shù)字化時代，整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間將實現(xiàn)各方面聯(lián)動和數(shù)據(jù)打通，在此基礎上，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G特別是人工智能為關鍵的新技術，將推動數(shù)字化與智能化實現(xiàn)深度融合，現(xiàn)代物流體系將從數(shù)字化時代躍升至“數(shù)智化時代”。數(shù)智化物流...

利用數(shù)字化技術打破了信息不對稱，直接對接著用戶、貨物和運力三方的消息，讓整個運輸?shù)倪^程透明化、安全化，還能及時找到合適的車輛以及運力資源。而且在運輸上通過GPS、北斗導航、云計算等技術，對于運輸?shù)倪^程進行了實時監(jiān)控，這樣更加能確保運輸?shù)呢浳锛皶r送達，這...

網(wǎng)絡貨運它有更高的效率。正是因為將互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術應用于物流行業(yè)，傳統(tǒng)的物流業(yè)務流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術研發(fā)能力更有利于保障網(wǎng)絡貨運進行。需要注意的是，雖然網(wǎng)絡貨運在促進物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但相關平臺企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面...

從字面上理解網(wǎng)絡貨運平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺+貨+運輸，運輸也就是司機，所以在網(wǎng)絡貨運當中平臺、貨、與司機是一個組合，司機也是這個組合當中不可獲缺的一部分，其中司機的運輸也是這個組合當中的重中之重，運輸途中的貨物安全等也是掌握在司機手中的。司機為平臺提供的服務...

網(wǎng)絡貨運平臺對于企業(yè)和司機的優(yōu)勢：1、司機找貨更快：網(wǎng)絡貨運渠道貨主企業(yè)的引進，為司機提供的很多穩(wěn)定的資源，協(xié)助司機快速配貨，司機可在線接單、搶單，解決處理找貨慢，找貨難，車貨不匹以及返程空駛問題。司機直接與貨主發(fā)生買賣，減少中間環(huán)節(jié)，添加司機收益。2...

網(wǎng)絡貨運平臺不僅應用在道路貨運領域，在綜合運輸領域中的應用也較為廣，平臺在整合公路運輸資源的同時，能夠利用信息手段實現(xiàn)對鐵路、水運、航空等物流運輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯(lián)運發(fā)展，成為創(chuàng)新運營組織模式，帶動行業(yè)轉型發(fā)展。網(wǎng)絡貨運平臺龐大體...

物流企業(yè)通過轉型網(wǎng)絡貨運，可以建立自己標準化的服務，提升物流服務質量，對于各種異常事務的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務效率將會獲得提升，從而增加業(yè)務范圍。物流企業(yè)通過轉型網(wǎng)絡貨運，還可以規(guī)范化運作，完善結算支付體系和優(yōu)化稅籌，更加精細地做賬...