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汽車(chē)膜有哪幾種？代汽車(chē)膠片:早叫“茶紙”，現(xiàn)在市面上很少見(jiàn)到。這種汽車(chē)膜其實(shí)是沒(méi)有經(jīng)過(guò)染色劑保溫的，染色劑會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，危害健康；第二代汽車(chē)膜:金屬反射膜，利用噴涂技術(shù)噴涂普通單層金屬，通過(guò)反射可見(jiàn)光達(dá)到隔熱。市面上很多低價(jià)汽車(chē)膜屬于單層金屬反射膜，高度透明時(shí)不隔熱，隔熱時(shí)會(huì)影響透光。它的高反射率會(huì)造成鏡面外觀，光污染，容易氧化。第三代汽車(chē)膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過(guò)程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車(chē)附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽(yáng)光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另外，紅...

涂布與復(fù)合工藝膜:此種工藝的膜產(chǎn)生于20世紀(jì)30年代,主要的功能是用于遮擋強(qiáng)烈的太陽(yáng)光.此類(lèi)膜基本不具備隔熱作用,用于遮光.市面上能看到的就是早期的太陽(yáng)紙/俗稱(chēng)茶紙。染色膜:此種膜產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代,市場(chǎng)上所見(jiàn)的多為深層染色工藝,以深層染色的手法加注吸熱劑,吸收太陽(yáng)光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果.因其同時(shí)亦吸收了可見(jiàn)光,導(dǎo)致可見(jiàn)光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差.此類(lèi)膜的另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色.這類(lèi)膜價(jià)格相對(duì)比較便宜.真空熱蒸發(fā)膜:此類(lèi)膜產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代初.真空熱蒸發(fā)工藝是將鋁層蒸發(fā)于基材上,達(dá)到隔熱效果.此類(lèi)膜已進(jìn)入了我們通常所說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域,具備較...

涂布工藝膜-不隔熱:基本沒(méi)有隔熱效果.不含金屬隔熱層,只在膠中加了染色劑來(lái)遮擋光線.可見(jiàn)光透射率低,.非常容易褪色(通常變?yōu)樽仙?,并且在長(zhǎng)期使用后易起泡.染色工藝膜-通過(guò)化學(xué)吸收達(dá)到隔熱:主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品,在短時(shí)間內(nèi)可吸收一些熱量,產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果,飽合之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類(lèi)似暖氣片的效果),遠(yuǎn)紅外線是無(wú)方向性的,不象太陽(yáng)中的近紅外線,照到的地方才感覺(jué)到熱量.演示時(shí)具隱蔽性,因短暫的熱量不會(huì)暴露其缺陷,以達(dá)到蒙蔽消費(fèi)者的目的.真空熱蒸發(fā)工藝膜:通過(guò)金屬的反射阻隔熱量.不具光譜選擇性:高透光的同時(shí),產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過(guò);隔熱性能提高的同時(shí)又影響可見(jiàn)...

汽車(chē)貼膜這個(gè)詞簡(jiǎn)單的理解就是將一層膜覆蓋到汽車(chē)上，同時(shí)因?yàn)槟さ姆N類(lèi)以及所貼的部位不同，汽車(chē)貼膜可以分為多種，比如說(shuō)玻璃貼膜、車(chē)身貼膜、同時(shí)它們各自的作用也是差異挺大。一、汽車(chē)玻璃貼膜：早期的汽車(chē)貼膜只貼玻璃，就是在車(chē)窗玻璃上覆蓋一層特殊薄膜，我們通常管這層膜叫做隔熱膜，太陽(yáng)膜，車(chē)窗膜。作用：隔熱，緩解太陽(yáng)暴曬給皮膚帶來(lái)的灼熱感；防紫外線曬傷，保護(hù)皮膚和眼睛；保護(hù)隱私，拒絕他人好奇的目光；防爆，讓汽車(chē)玻璃不易被破壞，也能避免破碎后的玻璃碎片飛濺；防眩光，減弱強(qiáng)光對(duì)眼睛的影響；省油，緩解空調(diào)制冷、熱壓力，降低油耗。二、汽車(chē)漆面貼膜：車(chē)漆也能貼膜，不過(guò)分為兩種：改色膜和漆面保護(hù)膜。1.汽車(chē)改色膜：改...

汽車(chē)膜是能隔熱的。汽車(chē)玻璃膜、汽車(chē)防爆膜、車(chē)膜，就是貼在汽車(chē)玻璃上用于控制陽(yáng)光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級(jí)金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車(chē)膜的隔熱工作原理：1、通過(guò)化學(xué)吸收達(dá)到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品，在短時(shí)間內(nèi)可吸收一些熱量，產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果，飽合之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類(lèi)似暖氣片的效果)，遠(yuǎn)紅外線是無(wú)方向性的，不象太陽(yáng)中的近紅外線,照到的地方才感覺(jué)到熱量。2、通過(guò)金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時(shí)，產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過(guò)；隔熱性能提高的...

產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代末期，它將是鎳、銀、鈦、金、鈀等高級(jí)宇航合金材料，采用先進(jìn)的高速磁控濺射設(shè)備，利用電廠和磁場(chǎng)原理，將原子級(jí)別的金屬粒子高速、均勻地濺射于光學(xué)級(jí)的PET基材上。磁控濺射工藝的產(chǎn)品除具備很好的金屬質(zhì)感、穩(wěn)定的隔熱性能外，還具備其他工藝所無(wú)法達(dá)到的清晰度及持久的色澤。21世紀(jì)初期第五代，光譜選擇技術(shù)膜進(jìn)入21世紀(jì)，高性能的雙面多層磁控濺射膜問(wèn)世了。這種技術(shù)通過(guò)多腔高速磁控濺射技術(shù)，達(dá)致雙面多層金屬膜層的隔熱性能，高科技的多層膜層相互消光，使這類(lèi)磁控濺射膜的反光率大幅度下降，而金屬層根據(jù)紅外線的波段，選擇性的反射幾乎全部的太陽(yáng)能量中的紅外熱源，因而成就了一種高透光、高清晰...

汽車(chē)隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車(chē)玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車(chē)膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車(chē)內(nèi)熱損耗，質(zhì)量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2、過(guò)濾強(qiáng)光，能有效過(guò)濾太陽(yáng)光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車(chē)相會(huì)的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽(yáng)光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷及汽車(chē)儀表臺(tái)、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。4、保護(hù)人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強(qiáng)對(duì)意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5...

由于夏季溫度高，太陽(yáng)烈，可見(jiàn)光和紅外線占據(jù)大部分，而紫外線雖然攜帶的熱量不高，但是對(duì)皮膚、眼睛、汽車(chē)內(nèi)飾等有傷害。汽車(chē)膜的隔熱性越高，可見(jiàn)光和紅外線的熱量越小，繼而降低汽車(chē)室內(nèi)溫度，達(dá)到省油節(jié)能目的。隔熱率通常又稱(chēng)“總太陽(yáng)能阻隔率”，就是總的太陽(yáng)光能量阻隔比例。太陽(yáng)光分兩部分：可見(jiàn)光和不可見(jiàn)光，不可見(jiàn)光又分兩種：紅外線和紫外線，它們的能量占比分別是：可見(jiàn)光52%、紅外線43%、紫外線5%。透光率，是指光線通過(guò)的百分率，透光率越高，即膜的顏色越淺，駕乘人員的視線越清晰。國(guó)家交通部規(guī)定，前擋膜的透光率必須要高于70%。研究表明，人眼的可視距離是隨入射人眼中可見(jiàn)光的減少而降低的，在其他條件不...

首先說(shuō)說(shuō)安全性，汽車(chē)的玻璃一般分成兩大類(lèi)，夾層玻璃跟鋼化玻璃。前擋風(fēng)玻璃一定使用的是夾層玻璃，這種玻璃中夾雜著PVB膠片，之所以這樣設(shè)計(jì)，也是因?yàn)樵谠庥鲎矒舻臅r(shí)候，玻璃碎片會(huì)被粘在膠片上，不會(huì)飛濺傷人。除了前擋風(fēng)玻璃，其他的玻璃有鋼化的，有夾層的，但是出于成本的考慮，大多數(shù)車(chē)型使用的都是那種沒(méi)有PVB夾層的鋼化玻璃。在鋼化玻璃上面貼膜，也可以達(dá)到類(lèi)似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果，確實(shí)在安全性方面有一定的幫助。但是有的廠商聲稱(chēng)自己家的車(chē)膜可以大幅度的提高玻璃的強(qiáng)度，這個(gè)其實(shí)有安全隱患的，汽車(chē)玻璃強(qiáng)度太大不一定是好事。比如說(shuō)在車(chē)禍中駕乘人員的頭部撞到前擋風(fēng)玻璃，比較容易破碎的玻璃可以吸...

汽車(chē)貼膜這個(gè)詞簡(jiǎn)單的理解就是將一層膜覆蓋到汽車(chē)上，同時(shí)因?yàn)槟さ姆N類(lèi)以及所貼的部位不同，汽車(chē)貼膜可以分為多種，比如說(shuō)玻璃貼膜、車(chē)身貼膜、同時(shí)它們各自的作用也是差異挺大。一、汽車(chē)玻璃貼膜：早期的汽車(chē)貼膜只貼玻璃，就是在車(chē)窗玻璃上覆蓋一層特殊薄膜，我們通常管這層膜叫做隔熱膜，太陽(yáng)膜，車(chē)窗膜。作用：隔熱，緩解太陽(yáng)暴曬給皮膚帶來(lái)的灼熱感；防紫外線曬傷，保護(hù)皮膚和眼睛；保護(hù)隱私，拒絕他人好奇的目光；防爆，讓汽車(chē)玻璃不易被破壞，也能避免破碎后的玻璃碎片飛濺；防眩光，減弱強(qiáng)光對(duì)眼睛的影響；省油，緩解空調(diào)制冷、熱壓力，降低油耗。二、汽車(chē)漆面貼膜：車(chē)漆也能貼膜，不過(guò)分為兩種：改色膜和漆面保護(hù)膜。1.汽車(chē)改色膜：改...

由于車(chē)窗膜是貼在車(chē)內(nèi)側(cè)玻璃上的，所以膜的材質(zhì)會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成很大的影響。如果膜本身材料、膠水有毒、有害的話，會(huì)污染相對(duì)密閉的空間內(nèi)的空氣，對(duì)人體造成傷害。膠水質(zhì)量差的話，在后期除膜時(shí)會(huì)殘留膠水，不僅施工時(shí)間久，還可能會(huì)產(chǎn)生額外的除膠費(fèi)，甚至刮壞車(chē)窗玻璃。適合燃油車(chē)的窗膜，并不一定適用于新能源汽車(chē)?，F(xiàn)實(shí)中開(kāi)車(chē)過(guò)程中，你可能會(huì)遇到一些突然沒(méi)信號(hào)的狀況，比如車(chē)載導(dǎo)航?jīng)]信號(hào)、ETC設(shè)備沒(méi)信號(hào)、手機(jī)通訊沒(méi)信號(hào)……這些狀況，如果是在你貼了玻璃膜后才發(fā)生的，那么多半就是你貼的膜導(dǎo)致的。在新能源汽車(chē)時(shí)代，由于新能源車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)有著本質(zhì)差別，它安裝了更多的電子設(shè)備，所以對(duì)信號(hào)有著更高的要求。...

汽車(chē)膜是能隔熱的。汽車(chē)玻璃膜、汽車(chē)防爆膜、車(chē)膜，就是貼在汽車(chē)玻璃上用于控制陽(yáng)光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級(jí)金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車(chē)膜的隔熱工作原理：1、通過(guò)化學(xué)吸收達(dá)到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品，在短時(shí)間內(nèi)可吸收一些熱量，產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果，飽合之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類(lèi)似暖氣片的效果)，遠(yuǎn)紅外線是無(wú)方向性的，不象太陽(yáng)中的近紅外線,照到的地方才感覺(jué)到熱量。2、通過(guò)金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時(shí)，產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過(guò)；隔熱性能提高的...

透光率，是指光線通過(guò)的百分率，透光率越高，即膜的顏色越淺，駕乘人員的視線越清晰。國(guó)家交通部規(guī)定，前擋膜的透光率必須要高于70%。研究表明，人眼的可視距離是隨入射人眼中可見(jiàn)光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見(jiàn)光透過(guò)率是人眼可視距離的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)入射眼睛的可見(jiàn)光在70%以上時(shí)可視距離減少得比較慢，當(dāng)入射眼睛的可見(jiàn)光低于70%時(shí)，可視距離急劇下降。隔熱率通常又稱(chēng)“總太陽(yáng)能阻隔率”，就是總的太陽(yáng)光能量阻隔比例。太陽(yáng)光分兩部分：可見(jiàn)光和不可見(jiàn)光，不可見(jiàn)光又分兩種：紅外線和紫外線，它們的能量占比分別是：可見(jiàn)光52%、紅外線43%、紫外線5%。由于夏季溫度高，太陽(yáng)烈，可見(jiàn)光和紅外線...

太陽(yáng)膜內(nèi)反光和外反光的利弊任何一種物體或者現(xiàn)象由于觀察角度和實(shí)用用途不同，都會(huì)有利有弊，現(xiàn)在我們講太陽(yáng)膜內(nèi)反光和外反光的利弊：1.太陽(yáng)膜外反光高：利：保持車(chē)內(nèi)隱私性效果比較好；弊：天氣晴朗陽(yáng)光充足時(shí)造成光污染；綜合看太陽(yáng)膜外反光高有利有弊。2.太陽(yáng)膜內(nèi)反光高：利：我認(rèn)為沒(méi)有；弊：①前擋風(fēng)玻璃看上去雜影多，影響行車(chē)視線，干擾行車(chē)駕駛判斷，不安全，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成交通事故；②駕車(chē)時(shí)間長(zhǎng)眼睛容易出現(xiàn)干澀疲勞，不安全；綜合看太陽(yáng)膜內(nèi)反光高，弊大于利。那我們應(yīng)該如何選擇太陽(yáng)膜呢？根據(jù)國(guó)家遮陽(yáng)膜標(biāo)準(zhǔn)，合格的產(chǎn)品首先要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求①可見(jiàn)光反射比應(yīng)小于等于20%。納米陶瓷膜內(nèi)外反光率7-8%，與玻...

汽車(chē)隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車(chē)玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車(chē)膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車(chē)內(nèi)熱損耗，質(zhì)量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2、過(guò)濾強(qiáng)光，能有效過(guò)濾太陽(yáng)光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車(chē)相會(huì)的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽(yáng)光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷及汽車(chē)儀表臺(tái)、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。4、保護(hù)人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強(qiáng)對(duì)意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5...

普通的金屬膜中添加了金屬粒子，對(duì)手機(jī)、GPS信號(hào)等有著不可避免的屏蔽和干擾。而科諾客窗膜采用創(chuàng)新型多層納米陶瓷技術(shù)，不含金屬，不會(huì)影響ETC、手機(jī)等電磁波段的穿透，也不會(huì)影響新能源車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)極速傳播，助車(chē)主時(shí)刻隨心馳騁，一路暢通！面對(duì)酷熱難耐的高溫天氣，科諾客窗膜也能輕松應(yīng)對(duì)。以其中一款為例，其太陽(yáng)能總阻隔率高達(dá)64%，紫外線阻隔率≥99%，更適合玻璃面積寬大的新能源車(chē)，不僅能夠保持涼爽的駕駛環(huán)境，提升車(chē)內(nèi)舒適度，還能減少空調(diào)利用率，降低不必要的能量消耗，助車(chē)主舒適暢行一整個(gè)夏天。誰(shuí)說(shuō)新能源汽車(chē)的窗膜沒(méi)顏值？科諾客窗膜不服！它的顏色為高通用度生態(tài)藍(lán)，可完美...

隔熱膜和普通的汽車(chē)膜的區(qū)別在于，隔熱膜可以使冷氣需求下降60%,在保持車(chē)內(nèi)涼爽的同時(shí),還可以降低空調(diào)的耗損，而普通的汽車(chē)膜沒(méi)有隔熱功能。隔熱膜能減弱車(chē)內(nèi)陽(yáng)光照射后過(guò)熱的現(xiàn)象，普通的汽車(chē)膜只是一層車(chē)膜。普通的汽車(chē)膜是汽車(chē)膜是染色膜，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽(yáng)光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果。因其同時(shí)亦吸收了可見(jiàn)光，導(dǎo)致可見(jiàn)光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類(lèi)膜的另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價(jià)格相對(duì)較便宜。汽車(chē)隔熱膜是真空熱蒸發(fā)膜，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。這就是通常所說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域，具備較持久的隔熱性，但弱點(diǎn)在于清晰度不高，影響視...

隨著生活水平的提高，家家戶(hù)戶(hù)都有自己的代步車(chē)，小到幾千，大到萬(wàn)級(jí)。買(mǎi)新車(chē)幾乎成為每個(gè)家庭都會(huì)經(jīng)歷的事，除了車(chē)型、價(jià)格、品牌、性能幾大方面，還有一些附帶的保險(xiǎn)、裝飾等。反光率又稱(chēng)反光度，表示物體反射光線的能力。關(guān)于貼完膜的玻璃來(lái)說(shuō)，可見(jiàn)光反光率會(huì)有兩個(gè)數(shù)值，一個(gè)是車(chē)外側(cè)的可見(jiàn)光反光率，這個(gè)數(shù)值越高，玻璃的反射性越強(qiáng)，鏡面效果越好，私密性就越好。但如果數(shù)值太高，也許就會(huì)影響別人的駕車(chē)安全。另一個(gè)則是車(chē)內(nèi)側(cè)的可見(jiàn)光反光率，通常來(lái)說(shuō)，期望這數(shù)值不要太大，避免在非常暗的環(huán)境中，車(chē)內(nèi)構(gòu)成較強(qiáng)反射，不易觀察到車(chē)外的狀況。依照相關(guān)規(guī)范，玻璃面和膜的可見(jiàn)光反光率比都不該大于20%。除了以上，汽車(chē)玻璃膜還...

總隔熱率它是由玻璃膜的各項(xiàng)指標(biāo)綜合的出的一個(gè)隔熱數(shù)值，無(wú)良商家為了欺騙小白混淆概念，往往用“紅外線阻隔率”的概念替代“隔熱率”，很多商家標(biāo)注的總隔熱率達(dá)到了90%以上，其實(shí)是紅外線阻隔率而不是總阻隔率。專(zhuān)業(yè)隔熱膜總隔熱率一般可達(dá)到40%－79%。高質(zhì)量的汽車(chē)膜，這個(gè)指標(biāo)一般不低于98%，高的可達(dá)100%。市面上的一般都是大于等于99%?？梢?jiàn)光反射率分為內(nèi)外，這個(gè)區(qū)別有點(diǎn)大。外反主要是在外面看時(shí)，反光度有多強(qiáng)。內(nèi)反是在里面看車(chē)膜反光度有多強(qiáng)，一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)、外反要適度（6%-10%區(qū)間比較合適）。并不是反射度越高越好，也不是越低越好。膜的厚度一般是由工藝和材料決定的，多層工藝的膜一般不會(huì)太...

如果你對(duì)汽車(chē)貼膜有了更深的了解的話，也許你會(huì)有更加明確自主地選擇是否貼車(chē)膜，該貼哪種車(chē)膜。那么，如何選擇車(chē)膜？或者哪類(lèi)車(chē)膜適合你呢？對(duì)于汽車(chē)貼膜有哪些用處呢？貼膜貼深色好還是淺色好?當(dāng)然是貼深色膜會(huì)好一些，通常在車(chē)外看不清車(chē)內(nèi)，而在車(chē)內(nèi)可以看清車(chē)外，這樣既能營(yíng)造私密的空間，也能提高安全性。對(duì)于防曬降溫、隔絕紫外線：車(chē)膜之所以隔熱防曬，主要是來(lái)源于熱阻隔層，而不是染色層。劣質(zhì)的車(chē)膜，即便顏色再深，也不能起到很好的防曬效果，所以，單看顏色，并不靠譜。在保護(hù)隱私這一方面，深色膜相比淺色膜確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是在昏暗的環(huán)境下，本身視線條件就不好，再加上黑色車(chē)膜的影響，正常觀察后視鏡會(huì)變得困難。而...

車(chē)膜又可以被稱(chēng)作太陽(yáng)膜或者玻璃隔熱膜，能夠完美提升玻璃的隔熱效果，保護(hù)隱私，提升玻璃的安全，同時(shí)降低空調(diào)使用的概率和時(shí)間，節(jié)約駕駛成本。而科諾客車(chē)膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車(chē)膜。在室外高溫時(shí)，科諾客車(chē)膜能夠幫助快速降低車(chē)內(nèi)溫度，延緩車(chē)內(nèi)溫度上升。在夏日炎炎的季節(jié)，科諾客車(chē)膜紫外線阻隔率達(dá)99%，具有良好的防曬效果，充分讓車(chē)主遠(yuǎn)離紫外線輻射致皮膚老化的危險(xiǎn)，也能夠充分保護(hù)車(chē)內(nèi)飾品，減緩其褪色速度?？浦Z客車(chē)膜也具有安全防爆等功能，在玻璃受到劇烈沖擊時(shí)，科諾客車(chē)膜能夠防止碎玻璃濺射對(duì)人體造成的傷害，給人保護(hù)?？浦Z客產(chǎn)品始終保持在研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)等方面的高水平，同國(guó)際品牌和進(jìn)...

近些年，汽車(chē)貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車(chē)貼膜市場(chǎng)充斥著很多劣質(zhì)車(chē)膜，使用劣質(zhì)車(chē)膜帶來(lái)很多危害。危害一：影響行車(chē)安全劣質(zhì)膜容易變壞，使用時(shí)間短，而且易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會(huì)使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X(jué)。夏天經(jīng)過(guò)高溫照射，車(chē)膜中的膠可能會(huì)融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。危害二：危害乘客健康車(chē)膜中含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，當(dāng)劣質(zhì)膜受到太陽(yáng)暴曬時(shí)，膠中的這些有害物質(zhì)就會(huì)釋放出來(lái)，危害人體健康。危害三：影響車(chē)體美觀貼了劣質(zhì)車(chē)膜后一年左右就會(huì)出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。而且劣質(zhì)膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來(lái)，損害車(chē)體美觀。危害四：隔熱功能減弱劣質(zhì)車(chē)膜沒(méi)有隔熱膜的功能。劣質(zhì)車(chē)膜的隔熱以及防紫外線等動(dòng)能均無(wú)法...

近些年，汽車(chē)貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車(chē)貼膜市場(chǎng)充斥著很多劣質(zhì)車(chē)膜，使用劣質(zhì)車(chē)膜帶來(lái)很多危害。危害一：影響行車(chē)安全劣質(zhì)膜容易變壞，使用時(shí)間短，而且易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會(huì)使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X(jué)。夏天經(jīng)過(guò)高溫照射，車(chē)膜中的膠可能會(huì)融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。危害二：危害乘客健康車(chē)膜中含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，當(dāng)劣質(zhì)膜受到太陽(yáng)暴曬時(shí)，膠中的這些有害物質(zhì)就會(huì)釋放出來(lái)，危害人體健康。危害三：影響車(chē)體美觀貼了劣質(zhì)車(chē)膜后一年左右就會(huì)出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。而且劣質(zhì)膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來(lái)，損害車(chē)體美觀。危害四：隔熱功能減弱劣質(zhì)車(chē)膜沒(méi)有隔熱膜的功能。劣質(zhì)車(chē)膜的隔熱以及防紫外線等動(dòng)能均無(wú)法...

涂布工藝膜-不隔熱:基本沒(méi)有隔熱效果.不含金屬隔熱層,只在膠中加了染色劑來(lái)遮擋光線.可見(jiàn)光透射率低,.非常容易褪色(通常變?yōu)樽仙?,并且在長(zhǎng)期使用后易起泡.染色工藝膜-通過(guò)化學(xué)吸收達(dá)到隔熱:主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品,在短時(shí)間內(nèi)可吸收一些熱量,產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果,飽合之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類(lèi)似暖氣片的效果),遠(yuǎn)紅外線是無(wú)方向性的,不象太陽(yáng)中的近紅外線,照到的地方才感覺(jué)到熱量.演示時(shí)具隱蔽性,因短暫的熱量不會(huì)暴露其缺陷,以達(dá)到蒙蔽消費(fèi)者的目的.真空熱蒸發(fā)工藝膜:通過(guò)金屬的反射阻隔熱量.不具光譜選擇性:高透光的同時(shí),產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過(guò);隔熱性能提高的同時(shí)又影響可見(jiàn)...

初代汽車(chē)太陽(yáng)膜，是俗稱(chēng)的“染色膜”。通常將染色劑浸染在一層聚酯膜上，以達(dá)到吸收可見(jiàn)光的效果，這種太陽(yáng)膜容易施工，遮光好，但隔熱效果較差，容易褪色脫膠，使用壽命低。第二代是金屬反光膜、也有人稱(chēng)它功能，隔熱功能也有改善，但是高透光的時(shí)候低隔熱高隔熱的時(shí)候低透光。但是金屬鍍層存在氧化的可能，導(dǎo)致外觀問(wèn)題和隔熱性能降低，并且金屬鍍層屏蔽電磁信號(hào)，影響車(chē)內(nèi)的導(dǎo)航等設(shè)備的使用。第三代是“智能光譜選擇薄膜”。以磁控濺射金屬來(lái)增加膜的隔熱性能，或者通過(guò)多層光學(xué)膜技術(shù)實(shí)現(xiàn)光譜選擇的功能，是當(dāng)前世界上比較高制膜技術(shù)的。具有極高的隔熱效果，有效地降低車(chē)內(nèi)溫度，提高空調(diào)效率；還可以防止汽車(chē)玻璃破碎時(shí)碎片飛濺，避免意外...

產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代末期，它將是鎳、銀、鈦、金、鈀等高級(jí)宇航合金材料，采用先進(jìn)的高速磁控濺射設(shè)備，利用電廠和磁場(chǎng)原理，將原子級(jí)別的金屬粒子高速、均勻地濺射于光學(xué)級(jí)的PET基材上。磁控濺射工藝的產(chǎn)品除具備很好的金屬質(zhì)感、穩(wěn)定的隔熱性能外，還具備其他工藝所無(wú)法達(dá)到的清晰度及持久的色澤。21世紀(jì)初期第五代，光譜選擇技術(shù)膜進(jìn)入21世紀(jì)，高性能的雙面多層磁控濺射膜問(wèn)世了。這種技術(shù)通過(guò)多腔高速磁控濺射技術(shù)，達(dá)致雙面多層金屬膜層的隔熱性能，高科技的多層膜層相互消光，使這類(lèi)磁控濺射膜的反光率大幅度下降，而金屬層根據(jù)紅外線的波段，選擇性的反射幾乎全部的太陽(yáng)能量中的紅外熱源，因而成就了一種高透光、高清晰...

我們判斷一張窗膜的好壞，不能只看紅外阻隔率；還應(yīng)該看這張窗膜的可見(jiàn)光透過(guò)率大小如何，就是說(shuō)這張窗膜能透過(guò)多少可見(jiàn)光；而受科技和工藝的限制，可見(jiàn)光透過(guò)率和紅外阻隔率的數(shù)值，成反比的關(guān)系；即，它們倆是蹺蹺板的效應(yīng)可見(jiàn)光透過(guò)率越大，紅外阻隔率越??；可見(jiàn)光透過(guò)率越小，紅外阻隔率越大；如果想要幾乎全部阻隔紅外線的窗膜，那么這張膜一定是黑漆漆的，透不過(guò)一點(diǎn)兒可見(jiàn)光；畢竟，誰(shuí)也不想坐在車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，四周都被這樣一張窗膜擋得黑漆漆的吧？所以，評(píng)價(jià)一張窗膜的好壞，就是看這張膜能不能在做到高透光的同時(shí)，又能做到高紅外阻隔率。一句話，既能保證高透光，又能保證高隔熱，才是考驗(yàn)一張窗膜，乃至這張窗膜背后制造廠...

由于車(chē)窗膜是貼在車(chē)內(nèi)側(cè)玻璃上的，所以膜的材質(zhì)會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成很大的影響。如果膜本身材料、膠水有毒、有害的話，會(huì)污染相對(duì)密閉的空間內(nèi)的空氣，對(duì)人體造成傷害。膠水質(zhì)量差的話，在后期除膜時(shí)會(huì)殘留膠水，不僅施工時(shí)間久，還可能會(huì)產(chǎn)生額外的除膠費(fèi)，甚至刮壞車(chē)窗玻璃。適合燃油車(chē)的窗膜，并不一定適用于新能源汽車(chē)?，F(xiàn)實(shí)中開(kāi)車(chē)過(guò)程中，你可能會(huì)遇到一些突然沒(méi)信號(hào)的狀況，比如車(chē)載導(dǎo)航?jīng)]信號(hào)、ETC設(shè)備沒(méi)信號(hào)、手機(jī)通訊沒(méi)信號(hào)……這些狀況，如果是在你貼了玻璃膜后才發(fā)生的，那么多半就是你貼的膜導(dǎo)致的。在新能源汽車(chē)時(shí)代，由于新能源車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)有著本質(zhì)差別，它安裝了更多的電子設(shè)備，所以對(duì)信號(hào)有著更高的要求。...

首先就是前擋風(fēng)玻璃，要么就不貼，要貼就貼一點(diǎn)的車(chē)膜。上面也說(shuō)了汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃夾層自帶防紫外線功能，貼膜的主要目的就是為了隔熱，隔熱效果好的車(chē)膜一定都不會(huì)便宜，質(zhì)量差的不建議貼，沒(méi)有任何意義。四個(gè)車(chē)窗跟后擋風(fēng)玻璃比較好貼膜，因?yàn)槭忻嫔洗蠖鄶?shù)汽車(chē)在這部分用的都是鋼化玻璃，不能有效的隔絕紫外線。這里順便說(shuō)一個(gè)小常識(shí)，其實(shí)玻璃的右下角會(huì)有一些標(biāo)識(shí)，如果是有L開(kāi)頭的字樣，表明是夾層玻璃，如果是T開(kāi)頭的，那就證明是鋼化玻璃。除了隔離紫外線，車(chē)膜還有個(gè)重要的作用就是隔熱，太陽(yáng)光的熱輻射主要是來(lái)自于50%的可見(jiàn)光，還有43%的紅外線，其實(shí)只要的還是車(chē)膜中的金屬涂層，因?yàn)橥繉铀鼤?huì)反射紅外線從而達(dá)到隔熱的...

汽車(chē)膜有哪幾種？代汽車(chē)膠片:早叫“茶紙”，現(xiàn)在市面上很少見(jiàn)到。這種汽車(chē)膜其實(shí)是沒(méi)有經(jīng)過(guò)染色劑保溫的，染色劑會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，危害健康；第二代汽車(chē)膜:金屬反射膜，利用噴涂技術(shù)噴涂普通單層金屬，通過(guò)反射可見(jiàn)光達(dá)到隔熱。市面上很多低價(jià)汽車(chē)膜屬于單層金屬反射膜，高度透明時(shí)不隔熱，隔熱時(shí)會(huì)影響透光。它的高反射率會(huì)造成鏡面外觀，光污染，容易氧化。第三代汽車(chē)膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過(guò)程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車(chē)附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽(yáng)光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另外，紅...