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對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響時(shí)間較長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)：若產(chǎn)業(yè)鏈中公司所在地區(qū)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致公司受影響停工停產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供給端將帶來(lái)較大沖擊。上游原料漲價(jià)給行業(yè)盈利帶來(lái)波動(dòng)：若上游原材料尤其是碳酸鋰等價(jià)格上漲幅度過(guò)大，對(duì)鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)各公司帶來(lái)較大的成本壓力。新能源汽車新車型開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)不及預(yù)期：下游新能源汽車新車型的開(kāi)發(fā)及投放需要一定的周期，受沖擊、芯片緊張、上游原材料漲價(jià)等多重因素影響，新車型的開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)可能受到一定的沖擊。新技術(shù)客戶驗(yàn)證與產(chǎn)能投放不及預(yù)期：新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、客戶驗(yàn)證以及產(chǎn)能投放需要一定的周期，若新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、客戶驗(yàn)證及產(chǎn)能投放受阻，容易對(duì)企業(yè)盈利產(chǎn)生不利的影響。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車行業(yè)屬于...

新能源汽車的三電系統(tǒng)是指電池、電機(jī)和電控。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電池為汽車提供動(dòng)力，相當(dāng)于汽車的汽油，現(xiàn)在較多的是錳酸鋰電池；電驅(qū)是以電機(jī)為的傳動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力的輸出，比如加速時(shí)動(dòng)力輸出要比減速要大，同理消耗電能也就越多；電控就是指以控制器為的變速系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛加速、減速、爬坡、停車等一系列功能的切換。五菱新能源三電系統(tǒng)質(zhì)保5年20萬(wàn)公里五菱電動(dòng)汽車受到了越來(lái)越多人的青睞。廣州通用五菱新能源物流車個(gè)別用戶反映啟動(dòng)電動(dòng)汽車時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象...

在爬坡過(guò)坎中提升競(jìng)爭(zhēng)力“過(guò)去10年間，雖然我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)成績(jī)斐然，但也經(jīng)歷了很多磨難。”馬小利用“爬坡過(guò)坎”來(lái)形容過(guò)去10年間我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展。從**開(kāi)始技術(shù)方向不清楚的迷茫困惑，到后來(lái)難以實(shí)現(xiàn)降本增效，再到近兩年來(lái)原材料價(jià)格的持續(xù)上漲，動(dòng)力電池行業(yè)過(guò)去10年間是在解決各種困擾的過(guò)程中向前邁進(jìn)的。首先，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期，關(guān)于動(dòng)力電池的技術(shù)方向，業(yè)內(nèi)外有很多爭(zhēng)論，是三元？磷酸鐵鋰？還是鈦酸鋰？誰(shuí)也無(wú)法下定論，甚至管理部門也比較迷茫，全行業(yè)只能在發(fā)展中不斷摸索。當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中難免有些技術(shù)被淘汰，也會(huì)有企業(yè)在試錯(cuò)中付出沉重代價(jià)，不過(guò)，這也是任何一個(gè)新興行業(yè)必然會(huì)經(jīng)歷的過(guò)程。其次是降本壓力...

根據(jù)增資協(xié)議要求，五菱汽車、廣西汽車、五菱工業(yè)將分三期向五菱新能源增資累計(jì)約29.06億元。合資方（五菱汽車、廣西汽車、五菱工業(yè)）將設(shè)立員工股份持股平臺(tái)，按不超過(guò)五菱新能源的總股本4%的出資實(shí)施員工股份計(jì)劃。《增資公告》顯示，增資完成后，五菱新能源將轉(zhuǎn)制為外商投資企業(yè)，由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業(yè)共同擁有，分別持股70%、13.37%及13.13%。根據(jù)增資協(xié)議，將原本由五菱工業(yè)經(jīng)營(yíng)的新能源汽車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至五菱新能源，以實(shí)現(xiàn)對(duì)五菱汽車旗下新能源業(yè)務(wù)的重組?！拔辶庑履茉措m還未重組完成，但事實(shí)上其已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了?！鄙鲜鑫辶庑履茉聪嚓P(guān)工作人員向記者透露稱，目菱工業(yè)的新能源物流車業(yè)務(wù)已轉(zhuǎn)至五菱新...