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Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，采用雙向拉伸方法制成微孔薄膜。該膜表面每平方厘米能達到十多億個微孔，每個微孔直徑比水分子直徑小幾百倍，比水蒸氣分子大上萬倍，使水蒸氣能通過，而水滴不能通過，利用這種微孔結(jié)構(gòu)可達到的防水透濕功能；另外因為該...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF膜，在畜牧業(yè)也有廣泛應(yīng)用。相較于以往的傳統(tǒng)畜牧，如今的現(xiàn)代畜牧擺脫了畜禽污染大、廠房、棚舍內(nèi)腐蝕嚴重的劣勢，使用了表面覆蓋PVDF膜的防腐板，不僅能夠?qū)I(yè)化、規(guī)?；纳a(chǎn)，還可以降低能耗，實現(xiàn)生產(chǎn)的綠色...

氟橡膠與金屬的黏接主要包括未硫化氟橡膠和硫化氟橡膠與金屬的黏接。通常采用熱熔法和膠黏劑法來獲得較好的黏接效果。用于未硫化氟橡膠與金屬黏接的膠黏劑主要有硅烷類膠黏劑、含增黏組分的混煉膠膠漿(即間六白系統(tǒng))和異氰酸酯膠黏劑；硫化氟橡膠與金屬黏接則主要采用環(huán)氧系膠黏...

氟橡膠混煉時容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過程中膠料同時包前后兩輥，或者膠料緊緊貼住后輥。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻；后者使得膠料無法翻煉，延長混煉時間，加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門尼或低分子量含量過多的生膠造成的。分子量分布...

氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴重時把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會開裂。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

26型氟橡膠采用酚類硫化體系時在硫化過程中有HF生成。HF是一種強酸性物質(zhì)，對鋼鐵有很大的腐蝕作用，所以配方中一般都加入吸酸劑以及時把產(chǎn)生的HF吸收，防止對模具產(chǎn)生污染。一般來說，主要是由于吸酸劑用量不夠或者生膠含氟量大，容易對模具產(chǎn)生污染。解決措施是適當增加...

解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當降低硫化壓力；先對半成品進行預(yù)熱，但要在起硫溫度以下預(yù)熱...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

氟橡膠產(chǎn)品撕裂一般是在兩個加工過程時造成的：修邊時撕裂和起模時撕裂。前者主要是由于廢邊太厚造成的；后者產(chǎn)生的原因則比較多，包括以下幾個方面：模具配合太緊，起模時廢邊部位被模具卡住，容易從產(chǎn)品和廢邊之前撕開；起模時受力不均勻，易造成應(yīng)力集中，破壞產(chǎn)品；型腔表面粗...

氟橡膠產(chǎn)品撕裂一般是在兩個加工過程時造成的：修邊時撕裂和起模時撕裂。前者主要是由于廢邊太厚造成的；后者產(chǎn)生的原因則比較多，包括以下幾個方面：模具配合太緊，起模時廢邊部位被模具卡住，容易從產(chǎn)品和廢邊之前撕開；起模時受力不均勻，易造成應(yīng)力集中，破壞產(chǎn)品；型腔表面粗...

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導(dǎo)致在配合部位發(fā)生撕裂的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不同于一般的撕裂。常見的撕裂主要是由于操作不當或制品結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對比較平滑，基本上成一條直線。而縮裂的部位一般不規(guī)則，撕裂部位不平滑，...

由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的，它們的并用膠料在停放時會分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠，會遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85：15：10)組成的并用膠料可用于生...

氟橡膠與丙烯酸酯橡膠是熱力學(xué)上相容的，即它們在一定比例上是互溶的。紅外光譜及核磁共振分析結(jié)果表明：丙烯酸酯橡膠的羧基與氟橡膠作用生成氫鍵。差熱分析及動態(tài)熱分析表明：共混膠只有一個玻璃化溫度。在丙烯酸酯橡膠與氟橡膠比例為30：70時，相互作用的程度和強度比較大。...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國早在20世紀60年代就開始在飛機上使用氟硅橡膠；20世紀70年代后，西方國家的先...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補之...

解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當降低硫化壓力；先對半成品進行預(yù)熱，但要在起硫溫度以下預(yù)熱...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結(jié)構(gòu)度比較低，可用來改善膠料的加工性能，壓縮長久變形低。適當?shù)奶亢贜330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國早在20世紀60年代就開始在飛機上使用氟硅橡膠；20世紀70年代后，西方國家的先...

氟橡膠混煉膠有白色顆粒主要表現(xiàn)為混煉膠表面有白色顆?；虬c，切開混煉貯后，切面的白色顆?；虬c更加明顯。這一方面會影響產(chǎn)品的外觀，造成產(chǎn)品表面有白點；另一方面也會對硫化膠性能產(chǎn)生一定的影響，使硫化膠的性能如硬度、拉伸強度不均勻。這種白色顆?；虬c一般都是由于配...

氟橡膠是一種自補強性的橡膠。由于性能要求和用途的不同,需要通過補強、填充體系進行調(diào)節(jié),使其功能和成本適應(yīng)用戶的需要。一般用量在10份～30份之間。目前常用的補強填充劑大致上有熱裂法炭黑(N990)、噴霧碳黑、白炭黑、碳酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。彩色氟橡膠...

鋰電池的主要結(jié)構(gòu)包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的電芯和殼體頂部的蓋板，在蓋板上設(shè)置有正負電極。殼體和蓋板一般分開生產(chǎn)，裝配時將電芯安裝至殼體內(nèi)后，再將蓋板連同電極一起安裝在殼體頂部并進行焊接密封之后，通過蓋板上預(yù)留的注液孔灌注電解液，然后再將注液孔密封，使電池整體形成密...

解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當降低硫化壓力；先對半成品進行預(yù)熱，但要在起硫溫度以下預(yù)熱...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國早在20世紀60年代就開始在飛機上使用氟硅橡膠；20世紀70年代后，西方國家的先...

往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優(yōu)于胺類和酚類硫化體系的膠料。應(yīng)該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強度和硬度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，...

氟橡膠是一種自補強性的橡膠。由于性能要求和用途的不同,需要通過補強、填充體系進行調(diào)節(jié),使其功能和成本適應(yīng)用戶的需要。一般用量在10份～30份之間。目前常用的補強填充劑大致上有熱裂法炭黑(N990)、噴霧碳黑、白炭黑、碳酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。彩色氟橡膠...