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國(guó)際快遞發(fā)展史：第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流變得越來(lái)越活躍，越來(lái)越活躍。特別是在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后，較初的運(yùn)輸概念滿足必要的貨物無(wú)法適應(yīng)新的要求。在此期間，系統(tǒng)物流進(jìn)入了國(guó)際舞臺(tái)。20世紀(jì)60年代，形成了大量的國(guó)際快遞，物流技術(shù)中出現(xiàn)了20萬(wàn)噸級(jí)油輪和10萬(wàn)噸級(jí)礦石等大型物流工具。20世紀(jì)70年代，受石油危機(jī)的影響，國(guó)際快遞不數(shù)量進(jìn)一步發(fā)展，大型造船的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，出現(xiàn)了提高國(guó)際快遞服務(wù)水平的要求。象征是國(guó)際集裝箱和國(guó)際集裝箱船的發(fā)展。所有主要航線的班輪班輪都投入集裝箱船，提高了散貨物流水平，較大提高了物流服務(wù)水平。選擇合適的國(guó)際快遞渠道能提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。全球?guó)際快遞公司國(guó)...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際快遞的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際快遞全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際快遞受到很大的局限。國(guó)際快遞的包裝標(biāo)簽要清晰易讀。無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)快遞小包國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn)和國(guó)際快遞通道連接而成的,是...

國(guó)際快遞的特性：國(guó)際貨運(yùn)與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)對(duì)比在貨運(yùn)物流自然環(huán)境、物流管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及規(guī)范化規(guī)定這四個(gè)層面存有著不一樣。國(guó)際貨運(yùn)的一個(gè)十分關(guān)鍵的特性是貨運(yùn)物流自然環(huán)境的差別，這兒的貨運(yùn)物流自然環(huán)境關(guān)鍵指貨運(yùn)物流的軟環(huán)境。不一樣的國(guó)家有不一樣的與貨運(yùn)物流相一致的法律法規(guī)，這使國(guó)際貨運(yùn)的多元性提高；不一樣國(guó)家不一樣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智能科技水準(zhǔn)，使國(guó)際貨運(yùn)處在不一樣的高新科技標(biāo)準(zhǔn)的支撐點(diǎn)下，乃至?xí)捎谝恍┑赜驔](méi)辦法運(yùn)用一些技術(shù)性，造成國(guó)際貨運(yùn)全系統(tǒng)軟件運(yùn)行水準(zhǔn)降低；不一樣國(guó)家的不一樣規(guī)范使國(guó)際性物流管理系統(tǒng)無(wú)法創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范；不一樣國(guó)家的基本國(guó)情特點(diǎn)，必定使國(guó)際貨運(yùn)遭受挺大的局限性。國(guó)際快遞的保價(jià)金額...

國(guó)際快遞的定義:國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國(guó)家，每年銷售的服裝約5000萬(wàn)件。其總部在意大利，所有的工作都是通過(guò)80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過(guò)程可在一周內(nèi)完成。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施?？爝f系統(tǒng)范圍的廣，快遞...

國(guó)際快遞的典型特征：國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際快遞系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際快遞的復(fù)雜性主要包括國(guó)際快遞通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。國(guó)際快遞的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政策風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩,如休息、矛盾等原因造成貨物可能受到的損害或丟失;經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),主要指從事國(guó)際快遞必然要發(fā)生的資金流動(dòng),因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn);自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過(guò)程中,可能因自然因素,如海風(fēng)、暴雨等,而引起的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際快遞的包裝材料應(yīng)選擇堅(jiān)固耐用的，確保運(yùn)輸安全。寧波國(guó)際貨運(yùn)快遞fedex打折...

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及國(guó)家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來(lái)越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同國(guó)家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問(wèn)題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問(wèn)題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持...

國(guó)際快遞方式：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國(guó)際一致運(yùn)輸，是國(guó)際上多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。這種運(yùn)輸是承運(yùn)人的責(zé)任，使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同組織各種運(yùn)輸工具進(jìn)行跨境聯(lián)合運(yùn)輸。1980年頒布的“國(guó)際國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約”規(guī)定如下：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)合同為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)，至少有兩種不同的運(yùn)輸方式。貨物從一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土上運(yùn)出，運(yùn)到貨物交付國(guó)的地點(diǎn)?！皣?guó)際多式聯(lián)運(yùn)，因?yàn)樗浅羞\(yùn)人的責(zé)任，程序簡(jiǎn)單，運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密相連，可實(shí)現(xiàn)多功能“門到門”物流。因此，與ContinentalBridge運(yùn)輸一樣，速度為。省時(shí)、質(zhì)量好。國(guó)際快遞的收件人需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽收包裹。南京食品國(guó)際快遞fedex打折小包國(guó)際快遞中的普貨、敏...

國(guó)際快遞中的普貨、敏感貨是什么？什么叫普貨？普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。不帶液體、不帶粉末、不帶大功率、不帶logo、3c電子產(chǎn)品等都叫普貨，什么是敏感貨？一般定義為：防疫物資、食品、藥品、、仿牌，液體，美容產(chǎn)品，藥物，帶電池產(chǎn)品，有磁性物品、光碟，DVD，粉末，敏感貨是介于普貨和違禁品之間的，“敏感貨”也就是所謂的“高風(fēng)險(xiǎn)”貨敏感貨的定義比較復(fù)雜，絕大部分的物品都是違法的，而敏感貨則是一些有可能涉及，或是已經(jīng)涉及一些監(jiān)管部嚴(yán)格的違禁品的一個(gè)泛指。國(guó)際快遞的目的地國(guó)家可能會(huì)有進(jìn)口限制政策。寧波全球聯(lián)邦快遞哪家好國(guó)際快遞的基本內(nèi)涵：美國(guó)物流管理人們會(huì)認(rèn)為，物流是客戶生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)鏈的一部...

國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn)和國(guó)際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn)、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。具體來(lái)講,是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場(chǎng)所,如國(guó)際快遞中心、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)、自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)中心、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場(chǎng)所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫(kù)入庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程;確定各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍,使生站、管道站等。通過(guò)這些...

國(guó)際快遞的特性：國(guó)際貨運(yùn)與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)對(duì)比在貨運(yùn)物流自然環(huán)境、物流管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及規(guī)范化規(guī)定這四個(gè)層面存有著不一樣。國(guó)際貨運(yùn)的一個(gè)十分關(guān)鍵的特性是貨運(yùn)物流自然環(huán)境的差別，這兒的貨運(yùn)物流自然環(huán)境關(guān)鍵指貨運(yùn)物流的軟環(huán)境。不一樣的國(guó)家有不一樣的與貨運(yùn)物流相一致的法律法規(guī)，這使國(guó)際貨運(yùn)的多元性提高；不一樣國(guó)家不一樣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智能科技水準(zhǔn)，使國(guó)際貨運(yùn)處在不一樣的高新科技標(biāo)準(zhǔn)的支撐點(diǎn)下，乃至?xí)捎谝恍┑赜驔](méi)辦法運(yùn)用一些技術(shù)性，造成國(guó)際貨運(yùn)全系統(tǒng)軟件運(yùn)行水準(zhǔn)降低；不一樣國(guó)家的不一樣規(guī)范使國(guó)際性物流管理系統(tǒng)無(wú)法創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范；不一樣國(guó)家的基本國(guó)情特點(diǎn)，必定使國(guó)際貨運(yùn)遭受挺大的局限性。國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)間...

成本更為低廉且運(yùn)輸方式更較全，針對(duì)現(xiàn)今的物流運(yùn)輸模式得知，如今賣家通過(guò)相應(yīng)的載體實(shí)現(xiàn)小包裹的運(yùn)輸清倉(cāng)派送服務(wù)，讓現(xiàn)今物流體系和相應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸擁有了更好的保障。而由于本身具備的完善銷售鏈和產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)，讓其本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)得到了更較全的凸顯，對(duì)于客戶而言，借助這種深受歡迎的國(guó)際小包無(wú)疑降低了成本，也借此提升了這種運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格性價(jià)比。一站式物流服務(wù)更較全，在物流的過(guò)程之中不實(shí)現(xiàn)了貨物的收來(lái)和后續(xù)的派送，更是在過(guò)程之中實(shí)現(xiàn)了物流信息的更新和客服服務(wù)，對(duì)客戶而言，在國(guó)際產(chǎn)品的銷售之中，這種國(guó)際小包擁有著更好的整體式服務(wù)，讓買家和賣家的需求都得到了較全的滿足。對(duì)于客戶而言，在小批量產(chǎn)品的銷售之中，借助...

國(guó)際快遞的功能：運(yùn)輸功能，這個(gè)容易理解，運(yùn)輸是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，運(yùn)輸都是較基本的功能之一。但是，從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，運(yùn)輸也有很高的技術(shù)含量，比如運(yùn)輸路線的優(yōu)化和運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的選擇，對(duì)于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意義。路線規(guī)劃得好、運(yùn)輸方式和工具配置合理，可以明顯節(jié)約運(yùn)輸成本。這需要綜合考慮很多因素，包括較全了解不同運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間的安排（比如：如何規(guī)劃路線和安排時(shí)間以盡量減少在路上被堵車）、盡可能多地了解道路和地理信息等。國(guó)際快遞的收件人需配合快遞公司完成必要流程。杭州全球化妝品國(guó)際快遞服務(wù)商國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn)和國(guó)際快遞通道...

國(guó)際快遞的功能：發(fā)貨配送功能，配送比較容易理解，但是也不能把配送和運(yùn)輸混為一談。運(yùn)輸主要指遠(yuǎn)距離、跨地區(qū)的。配送主要指同城配送——運(yùn)輸距離較短，但是配送頻率相對(duì)較高，尤其是商場(chǎng)超市、餐飲等服務(wù)業(yè)，每天一次甚至每天多次配送。配送也是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。配送其實(shí)并不是發(fā)貨、送貨那么簡(jiǎn)單，作為現(xiàn)代物流重要特征的配送是一種綜合性的物流活動(dòng)，配送與商流緊密結(jié)合，商流與物流的緊密結(jié)合，是配送成功的重要保證。配送幾乎包含了所有的物流功能要素，如分揀配貨、裝卸搬運(yùn)、包裝加工、信息處理等。國(guó)際快遞的運(yùn)輸安全依賴先進(jìn)的物流技術(shù)。南京化妝品國(guó)際快遞企業(yè)推薦國(guó)際快遞的功能：裝卸搬運(yùn)...

成本更為低廉且運(yùn)輸方式更較全，針對(duì)現(xiàn)今的物流運(yùn)輸模式得知，如今賣家通過(guò)相應(yīng)的載體實(shí)現(xiàn)小包裹的運(yùn)輸清倉(cāng)派送服務(wù)，讓現(xiàn)今物流體系和相應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸擁有了更好的保障。而由于本身具備的完善銷售鏈和產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)，讓其本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)得到了更較全的凸顯，對(duì)于客戶而言，借助這種深受歡迎的國(guó)際小包無(wú)疑降低了成本，也借此提升了這種運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格性價(jià)比。一站式物流服務(wù)更較全，在物流的過(guò)程之中不實(shí)現(xiàn)了貨物的收來(lái)和后續(xù)的派送，更是在過(guò)程之中實(shí)現(xiàn)了物流信息的更新和客服服務(wù)，對(duì)客戶而言，在國(guó)際產(chǎn)品的銷售之中，這種國(guó)際小包擁有著更好的整體式服務(wù)，讓買家和賣家的需求都得到了較全的滿足。對(duì)于客戶而言，在小批量產(chǎn)品的銷售之中，借助...

國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國(guó)際快遞跨越不同國(guó)家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本。復(fù)雜性：在國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國(guó)際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國(guó)適用不同的物流法規(guī);不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國(guó)家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國(guó)家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球...

國(guó)際快遞的功能：運(yùn)輸功能，這個(gè)容易理解，運(yùn)輸是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，運(yùn)輸都是較基本的功能之一。但是，從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，運(yùn)輸也有很高的技術(shù)含量，比如運(yùn)輸路線的優(yōu)化和運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的選擇，對(duì)于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意義。路線規(guī)劃得好、運(yùn)輸方式和工具配置合理，可以明顯節(jié)約運(yùn)輸成本。這需要綜合考慮很多因素，包括較全了解不同運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間的安排（比如：如何規(guī)劃路線和安排時(shí)間以盡量減少在路上被堵車）、盡可能多地了解道路和地理信息等。國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠流程需了解清楚。蘇州全球聯(lián)邦快遞公司國(guó)際快遞定義：指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行...

政策風(fēng)險(xiǎn)。政策風(fēng)險(xiǎn)主要是指由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩,如休息、較亂或矛盾等原因造成物流流程中斷、運(yùn)輸延遲、貨物損害甚至丟失等。毫無(wú)疑問(wèn),物流流程涉及的國(guó)家越多,這種風(fēng)險(xiǎn)就越大。具工自貨前只,前小中。匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)。除一般存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以外,國(guó)際快遞還面臨著匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。尤其是與國(guó)際快遞相關(guān)聯(lián)的資金由于匯率、利率的變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)物流流程完成周期越長(zhǎng),這種不確定性就越大。例如,海運(yùn)班輪公司為減少運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算貨幣貶值造成的損失,通常要加收貨幣貶值附加費(fèi)。同時(shí),處于不同國(guó)家的不同物流階段上的費(fèi)用支出會(huì)涉及多種貨幣。幣種越多,匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)就越大。自然風(fēng)險(xiǎn)。這是指因地震、海嘯、風(fēng)暴等自然災(zāi)害引起的運(yùn)...

基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)量,縮短物流流程完成周期。導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)和物流成本。美國(guó)和歐盟各國(guó)在許多基礎(chǔ)設(shè)施和工具方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),如托盤采用1000毫米×1200毫米,集裝箱實(shí)施統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等,極大地促進(jìn)了國(guó)際快遞的有效發(fā)展;普適性的貿(mào)易協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本。為保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)生產(chǎn),一些國(guó)家和地區(qū)通過(guò)規(guī)定某些商品的進(jìn)口額度,對(duì)超出部分設(shè)置高額關(guān)稅,限制這些商品的流入量,從而人為地增加物流成本。例如,美國(guó)對(duì)金槍魚(yú)進(jìn)口就采取了這樣的措施。為避免繳納過(guò)多的關(guān)稅,進(jìn)口商往往在金槍魚(yú)即將到達(dá)規(guī)定的數(shù)量時(shí),將多余的部分存入保稅倉(cāng)庫(kù),等待第二年年初...

國(guó)際快遞的功能：裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是傳統(tǒng)物流的三大功能之一。裝卸容易理解，就是貨物的裝上和卸下，包括人工裝卸和機(jī)械裝卸（主要是叉車、吊車）。搬運(yùn)跟運(yùn)輸不同，雖然都是貨物的位移，但是搬運(yùn)只限于近距離內(nèi)的搬動(dòng)。一般在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、同一個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)之間，或者一個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨物之間的搬動(dòng)，搬運(yùn)一般通過(guò)叉車或吊車進(jìn)行，跟汽車運(yùn)輸不一樣。運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、流通加工（揀選、分類、貼嘜頭……）等物流活動(dòng)通過(guò)裝卸搬運(yùn)進(jìn)行銜接。裝卸搬運(yùn)本質(zhì)上屬于物流活動(dòng)的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)十分頻繁，所以在這個(gè)環(huán)節(jié)較容易出現(xiàn)貨損、貨差等問(wèn)題。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的技術(shù)含量也越來(lái)越高，比如集裝箱化、托盤化，合理選擇裝卸...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際快遞的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際快遞全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際快遞受到很大的局限。國(guó)際快遞的包裝需做好防潮、防震措施。昆山全球國(guó)際空運(yùn)快遞國(guó)際快遞的特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異。國(guó)際快遞的一個(gè)非...

國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國(guó)際快遞跨越不同國(guó)家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本。復(fù)雜性：在國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國(guó)際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國(guó)適用不同的物流法規(guī);不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國(guó)家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國(guó)家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球...

國(guó)際快遞的功能：運(yùn)輸功能，這個(gè)容易理解，運(yùn)輸是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，運(yùn)輸都是較基本的功能之一。但是，從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，運(yùn)輸也有很高的技術(shù)含量，比如運(yùn)輸路線的優(yōu)化和運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的選擇，對(duì)于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意義。路線規(guī)劃得好、運(yùn)輸方式和工具配置合理，可以明顯節(jié)約運(yùn)輸成本。這需要綜合考慮很多因素，包括較全了解不同運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間的安排（比如：如何規(guī)劃路線和安排時(shí)間以盡量減少在路上被堵車）、盡可能多地了解道路和地理信息等。國(guó)際快遞的收件人需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽收包裹。南京國(guó)際快遞fedex郵寄費(fèi)用國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之...

國(guó)際快遞的發(fā)展的基本特征：國(guó)際快遞必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際快遞，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際化信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，而且由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有一些地區(qū)較低，所以出現(xiàn)信息水平不均衡。建立國(guó)際快遞信息系統(tǒng)一個(gè)較好的方法就是與各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以及及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際情況，為供應(yīng)和銷售物流提供決策支持。國(guó)際快遞的運(yùn)輸路線會(huì)根據(jù)目的地國(guó)家不同而變化。蘇州國(guó)際聯(lián)邦快遞公司推薦基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)量,縮短物流流程完成周期。導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)和物流成本。美國(guó)和歐盟各國(guó)在許多...

國(guó)際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì)、準(zhǔn)確、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼,以便在快件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄;對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說(shuō)所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國(guó)家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對(duì)寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任。國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)覆蓋范圍需明確。上海港全球國(guó)際商業(yè)快遞企業(yè)推薦跨國(guó)快遞特點(diǎn)：快遞的信息化要求決定其優(yōu)先性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更...

注意事項(xiàng)一次寄國(guó)際快遞怎么寄？流程會(huì)不會(huì)復(fù)雜？國(guó)際快運(yùn)郵寄國(guó)際快遞流程：信息確認(rèn)，需要您提供目的地國(guó)家地址，收件人&寄件人聯(lián)系電話。選擇發(fā)貨渠道，（為方便您快速郵寄快件，您可直接咨詢客服人員，以快速為您核實(shí)相關(guān)郵寄信息及注意事項(xiàng)。）交運(yùn)快件，確認(rèn)好以上信息后交貨到轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，您可以通過(guò)以下三種方式交運(yùn)快件：到店郵寄，到店郵寄如果你所在的地方不方便到店郵寄，您也可以通過(guò)順豐、韻達(dá)、中通等快遞將需要寄送的物品郵寄，上門取件。國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)覆蓋范圍需明確。上海全球國(guó)際小件快遞多少錢國(guó)際快遞非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收附加費(fèi)，是包裹大小重新分類或收費(fèi)。單邊超過(guò)269厘米，周長(zhǎng)超過(guò)418厘米，重量超過(guò)69...

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際快遞的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際快遞全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際快遞受到很大的局限。海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管...

國(guó)際快遞的功能：裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是傳統(tǒng)物流的三大功能之一。裝卸容易理解，就是貨物的裝上和卸下，包括人工裝卸和機(jī)械裝卸（主要是叉車、吊車）。搬運(yùn)跟運(yùn)輸不同，雖然都是貨物的位移，但是搬運(yùn)只限于近距離內(nèi)的搬動(dòng)。一般在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、同一個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)之間，或者一個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨物之間的搬動(dòng)，搬運(yùn)一般通過(guò)叉車或吊車進(jìn)行，跟汽車運(yùn)輸不一樣。運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、流通加工（揀選、分類、貼嘜頭……）等物流活動(dòng)通過(guò)裝卸搬運(yùn)進(jìn)行銜接。裝卸搬運(yùn)本質(zhì)上屬于物流活動(dòng)的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)十分頻繁，所以在這個(gè)環(huán)節(jié)較容易出現(xiàn)貨損、貨差等問(wèn)題。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的技術(shù)含量也越來(lái)越高，比如集裝箱化、托盤化，合理選擇裝卸...

國(guó)際快遞作用：關(guān)于物流的作用，概要的說(shuō)，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。服務(wù)商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。保障生產(chǎn)從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；...

國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國(guó)際快遞跨越不同國(guó)家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本。復(fù)雜性：在國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國(guó)際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國(guó)適用不同的物流法規(guī);不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國(guó)家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國(guó)家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球...

國(guó)際快遞的功能：倉(cāng)儲(chǔ)功能，這個(gè)也容易理解，倉(cāng)儲(chǔ)也是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，倉(cāng)儲(chǔ)都是較基本的功能之一。包括出入庫(kù)、儲(chǔ)存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)、盤點(diǎn)等活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要有三個(gè)：一是保證貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，二是為配送之前進(jìn)行必要的加工活動(dòng)進(jìn)行保存，三是為生產(chǎn)和營(yíng)銷提供庫(kù)存保障。從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)也有很高的技術(shù)含量，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化和自動(dòng)化，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，對(duì)企業(yè)零庫(kù)存生產(chǎn)的有力支持以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速發(fā)貨等?，F(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)功能從注重儲(chǔ)存保管轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅匕l(fā)貨和配送，以適應(yīng)消費(fèi)者多品種、小批量的需求。倉(cāng)儲(chǔ)的類型主要分為：以儲(chǔ)存保管為主的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)、以揀貨和配...