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人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項目負責人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對有限的資源進行比較好分配。倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內(nèi)外熟悉的負責人擔任起總控的角色。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個...

貨物多式聯(lián)運合同貨物多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運的承運人以兩種以上不同的運輸方式，負責將貨物從接管地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。貨物多式聯(lián)運合同具有的特點是：⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構(gòu)成，合同對這些承運人均有法律約束力。⑵支付...

1、倉儲活動的生產(chǎn)性2、倉儲活動的非生產(chǎn)性1、經(jīng)濟利益?zhèn)}儲的基本經(jīng)濟利益有堆存、拼裝、分類和交叉、加工（延期）等四個方面2、服務(wù)利益?zhèn)}儲的基本服務(wù)利益有現(xiàn)場存儲、配送分類、組合、生產(chǎn)支持以及市場形象等五個方面1、利用市場經(jīng)濟手段獲得比較大的倉儲資源的配置。2、...

所以水運主要承擔以下作業(yè)任務(wù)：①承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿(mào)運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標的客貨運輸。1、裝運危險品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指定...

我國現(xiàn)狀1. 倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。2. 倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國家標準和專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3. 倉儲設(shè)備和技術(shù)...

兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船。散貨船、礦砂船和油船等**船舶，雖然載重量都比較大，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一，回航不能裝運其他種類貨物，只好壓載空放。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物。兼用船...

2、嚴禁任何人在進出倉庫時私自攜帶物料；3、有來賓視察時，須在主管級以上人員陪同下方可進入倉庫。九、“日事日畢、日清日高”原則：1、每個倉管員在每日工作結(jié)束時，進行當天的相關(guān)賬物的自我確認和核查，確保賬目的平衡，找出不足，及時改進，第二天才可進步提高。2、每日...

船舶運輸干散貨存在兩個問題：一是回程常由于無適宜的貨載而造成運載能力的損失；二是在不提高單位運輸成本的情況下要普遍提高卸載效率較為困難。為解決這兩個問題，先后出現(xiàn)了兼用船和自卸船等船型。礦、油等兼用船因受油運市場不景氣的影響已不再發(fā)展?，F(xiàn)正試辦利用散貨船回程載...

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的比較大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，...

整車貨物的理貨貨物起運前的核實工作稱為理貨或驗貨，其主要內(nèi)容包括：(1)承托雙方共同驗貨；(2)落實貨源、貨流；(3)落實裝卸、搬運設(shè)備；(4)查清貨物待運條件是否變更；(5)確定裝車時間；(6)通知發(fā)貨、收貨單位做好過磅、分垛、裝卸等準備工作。整車貨物的監(jiān)裝...

整車貨物多點裝卸，按全程合計最大載重量計重，最大載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計算。托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短、相應(yīng)的貨運集散成本較低。...

由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物比較低運價的快運貨物。2020年，全國完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量196760.92億噸公里，比上年分別下降0.5％、1％。 [2]貨運 huòyùn:貨物運輸 [1...

運木船運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕、體積大。所以，運木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風吹、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材散貨船按照運輸用途的不同，又可分...

(a)承租人應(yīng)指示港站經(jīng)營人或其**與船長互相協(xié)作完成國際海事組織船/岸安全檢查清單，并嚴格按照該規(guī)定安排一切貨物操作。(b))除前款規(guī)定外以及盡管租船合同對裝卸率另有規(guī)定，承租人應(yīng)指示港站經(jīng)營人按照船長批準的裝卸計劃進行貨物裝卸，船長在批準該裝卸計劃時，應(yīng)當...

現(xiàn)象四提供的物流增值服務(wù)內(nèi)容不夠近年來，國外的物流企業(yè)已經(jīng)致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務(wù)。這種適應(yīng)性很強的終端管理、服務(wù)包括：前伸到工廠下線的運前準備階段，或者專項改裝業(yè)務(wù)的外包、訂制和附加價值服務(wù)，如安裝空氣調(diào)節(jié)裝置，安裝液化石油氣的轉(zhuǎn)化裝置等。包括安全...

它可以是公路運輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\輸個體戶。承運人有時可分為締約承運人和實際承運人。所謂締約承運人是指參與簽訂運輸合同的承運人；實際承運人是指接受締約承運人委托從事運輸?shù)娜恕Ｍ羞\人是指托運貨物的一方或指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一...

倒簽提單ANTE-DATED B/L 承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運...

2)鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運行速度快，時速可達80~120公里。②運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。③運輸連續(xù)性...

我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來越多的企業(yè)開始大舉進軍倉儲業(yè)。2008 年末我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)...

運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，...

我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來越多的企業(yè)開始大舉進軍倉儲業(yè)。2008 年末我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)...

倉儲的一般業(yè)務(wù)程序 （1）簽訂倉儲合同。（2）驗收貨物。（3）辦理入庫手續(xù)。（4）貨物保管。（5）貨物出庫倉儲管理的內(nèi)容 （1）訂貨、交貨。（2）進貨、交貨時的檢驗。（3）倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。（4）場所管理。（5）備貨作業(yè)。產(chǎn)品在倉儲中的組合、妥善配載...

倉儲是通過倉庫對商品與物品的儲存與保管?！皞}” 即倉庫，為存放、保管、儲存物品的建筑物和場地的總稱，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能?！皟Α?即儲存、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。 [1]倉儲是集...

整車貨物的理貨貨物起運前的核實工作稱為理貨或驗貨，其主要內(nèi)容包括：(1)承托雙方共同驗貨；(2)落實貨源、貨流；(3)落實裝卸、搬運設(shè)備；(4)查清貨物待運條件是否變更；(5)確定裝車時間；(6)通知發(fā)貨、收貨單位做好過磅、分垛、裝卸等準備工作。整車貨物的監(jiān)裝...

散貨船運輸——以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸。如：鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土和磷礦石等。以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一。用于裝運這類散貨的船...

小型向中型物流商靠，與大型物流商聯(lián)合，或者中型與中型進行聯(lián)合，**終必然形成幾個區(qū)域性或者品牌為背景的運輸作業(yè)***，他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領(lǐng)體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”...

通常下列情況運輸部門不予受理：①法律禁止流通的物品，或各級****指令不予運輸?shù)奈锲?；②屬于國家統(tǒng)管的貨物，或經(jīng)各級****列入管理的貨物，必須取得準運證明方可出運；③不符合《危險貨物運輸規(guī)則》的危險貨物；④托運人未取得衛(wèi)生檢疫合格證明的動、植物；⑤托運人未取...

國內(nèi)一些整車物流企業(yè)不重視信譽原因如下：眾多企業(yè)產(chǎn)權(quán)沒有完善的產(chǎn)權(quán)制度。我所指的產(chǎn)權(quán)制度就是使人們有一個穩(wěn)定的長期、預(yù)期的制度；能夠使得你干了壞事，就一定會受到壞事后果的懲罰；如果你做了貢獻，就一定能夠得到回報，這就是我們講的產(chǎn)權(quán)制度。 整車物流企業(yè)***干的...

牲畜船牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料。谷物船谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。水泥船水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。鋼材運輸船鋼材運輸船是專...

(3) 貨物的品名和數(shù)量; [1](4) 裝率和卸率; [1](5) 裝港和卸港的吃水線; [1](6) 預(yù)計運輸?shù)臅r間; [1](7) 客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 [1]了解這些信息后告知客戶，公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口...