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充分合理地利用各種可利用的土地土地的缺乏，是當(dāng)今美國(guó)公園和開(kāi)放空間發(fā)展比較大的障礙之一，因而，合理地改造和綜合利用各種可以利用的土地，就成為一種有效創(chuàng)造開(kāi)放空間的重要方法。1.1街道把街道改造為可以利用的商業(yè)性開(kāi)放空間，是一種比較節(jié)約資金和增加開(kāi)放空間的方法。...

1855年，美國(guó)建成尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋這座橋是采用鍛鐵索和加勁梁的吊橋，跨徑為250米。1869～1883年，美國(guó)建成紐約布魯克林吊橋，跨度為283+486+283米。這些橋的建造，提供了用加勁桁來(lái)減弱震動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。此后，美國(guó)建造的長(zhǎng)跨吊橋，均用加勁梁來(lái)...

其它要。標(biāo)準(zhǔn)化廠房的“標(biāo)準(zhǔn)”與行業(yè)性質(zhì)有關(guān)，因?yàn)楦鱾€(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化廠房的用途、結(jié)構(gòu)、設(shè)備和資金等情況都不一樣。因此，不同的行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化廠房。而相同的行業(yè)，在一定的范圍內(nèi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這種“標(biāo)準(zhǔn)”也是相對(duì)而言的，并非***標(biāo)準(zhǔn)。 [1]廠房是用與生產(chǎn)...

木橋 早期木橋多為梁橋，如秦代在渭水上建的渭橋，即為多跨梁式橋。木梁橋跨徑不大，伸臂木橋可以加大跨徑。中國(guó)3世紀(jì)在甘肅安西與新疆吐魯番交界處建有伸臂木橋，“長(zhǎng)一百五十步”。公元405～418年在甘肅臨夏附近河寬達(dá)40丈處建懸臂木橋，橋高達(dá)50丈。八字撐木橋和拱...

古代道路工程有***創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國(guó)商旅興盛。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開(kāi)始在歐洲興起。1747年***所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國(guó)P.-M.-J.特雷薩蓋、英國(guó)T.特爾福德和J.L.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的...

（二）按產(chǎn)權(quán)證分類(lèi)：1.擁有合法產(chǎn)權(quán)的廠房。2.沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的廠房（通常是沒(méi)有因土地產(chǎn)權(quán)證而導(dǎo)致，其中又包括已經(jīng)接受違章建設(shè)處罰和沒(méi)有接受違章建設(shè)處罰兩種）。（三）按照廠房的結(jié)構(gòu)和配套分類(lèi)：?jiǎn)螌?多層，有無(wú)行車(chē)，有無(wú)配電，有無(wú)供水，有無(wú)排污。（四）按照產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)...

1940年，美國(guó)建成的華盛頓州塔科瑪海峽橋，橋的主跨為853米，邊孔為335米，加勁梁高為2.74米，橋?qū)挒?1.9米。這座橋于同年11月7日，在風(fēng)速*為67.5公里/小時(shí)的情況下，中孔及邊孔便相繼被風(fēng)吹垮。這一事件，促使人們研究空氣動(dòng)力學(xué)同橋梁穩(wěn)定性的關(guān)系。...

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車(chē)間和其他服務(wù)性設(shè)施。公...

現(xiàn)代的勘察設(shè)計(jì)工作已利用衛(wèi)星地圖或航測(cè)地圖，并用電子計(jì)算機(jī)分析和繪圖,用地震法探測(cè)地層地質(zhì),用γ射線量測(cè)密度含水量，用激光測(cè)距等新技術(shù)和其他新設(shè)備，使勘察設(shè)計(jì)工作縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率和精度，降低了成本。質(zhì)量工程不僅要有良好的設(shè)計(jì)，而且在更大程度上取決...

當(dāng)時(shí)橢圓拱曾盛行一時(shí)。1567～1569年在佛羅倫薩的圣特里尼塔建了三跨坦拱橋，其矢高同跨度比為1∶7。11～17世紀(jì)建造的橋，有的在橋面兩側(cè)設(shè)商店，如意大利威尼斯的里亞爾托橋。石梁橋是石橋的又一形式。中國(guó)陜西省西安附近的灞橋原為石梁橋，建于漢代，距今已有20...

1.4其他除了街道、公路和濱水地區(qū)以外，其他一些場(chǎng)地也可以增加公園和開(kāi)放空間。在紐約州哈萊姆區(qū)，**通過(guò)在一個(gè)污水處理廠的上方建造了河岸州立公園（riverbankstatepark），為居民提供了急需的游憩活動(dòng)場(chǎng)所和設(shè)施。在紐約布賴(lài)恩特公園（BryantPa...

2、輕紡電子加工類(lèi)：雙層和多層廠房即可，考慮原料、貨物進(jìn)出方便，一般要求有工業(yè)貨梯2噸或以上。 3、食品化工類(lèi)：除了房屋結(jié)構(gòu)之外對(duì)房屋的配套有一些要求，比如：環(huán)保、消防、排污等。 4、物流倉(cāng)庫(kù)類(lèi)工業(yè)廠房，顧名思義，是用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的房屋。工業(yè)廠房除了...

路面鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)瀝青或混凝土路面。交通設(shè)施安裝：包括交通標(biāo)志、信號(hào)燈、護(hù)欄等。安全管理：施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置安全標(biāo)志，確保工人和過(guò)路行人的安全。定期進(jìn)行安全檢查和培訓(xùn)。環(huán)保措施：施工過(guò)程中應(yīng)采取措施減少噪音、揚(yáng)塵和廢棄物的產(chǎn)生。保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，避免對(duì)...

橋梁工程是土木工程的一個(gè)重要分支，主要涉及橋梁的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)和管理。橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承擔(dān)著連接不同地區(qū)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要功能。以下是橋梁工程的一些關(guān)鍵方面：1. 橋梁設(shè)計(jì)類(lèi)型選擇：根據(jù)地形、交通需求和經(jīng)濟(jì)性選擇合適的橋梁類(lèi)型，如梁橋、...

為保證路基、路面和其他構(gòu)筑物的穩(wěn)固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防護(hù)。鋪種草皮、植樹(shù)、抹面、灌漿溝縫、砌石護(hù)坡和護(hù)面墻等。②沖刷防護(hù)。有直接防護(hù)的構(gòu)筑物，如拋石防護(hù)、石籠防護(hù)、梢料防護(hù)、駁岸、浸水擋墻等；有間接防護(hù)的調(diào)治構(gòu)筑物，如丁壩、順?biāo)畨巍⒏駢蔚龋ㄒ?jiàn)...

合理布置生活用房包括存衣間、廁所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等，布置方式按生產(chǎn)需要和衛(wèi)生條件而定。車(chē)間行政管理用房和一些空間不大的生產(chǎn)輔助用房，可以和生活用房布置在一起。平面布置這是工業(yè)建筑設(shè)計(jì)的首要環(huán)節(jié)。在廠址選定后，總平面布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，確定...

現(xiàn)場(chǎng)布置難：城市道路施工場(chǎng)地狹窄，施工難度高，筑路材料無(wú)法大量保存，需要逐步施工和補(bǔ)充。同時(shí)，用土和棄土都需要運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，增加了施工難度。測(cè)量工作難：城市道路上的設(shè)施眾多，臨街建筑物密集，測(cè)量?jī)x器無(wú)法很好地安設(shè)。而且測(cè)量工作通常在不中斷交通的情況下進(jìn)行，這...

高質(zhì)量的公園，形象鮮明、功能多樣，往往能成為一個(gè)城市的標(biāo)志，也是城市文明和繁榮的標(biāo)志。作為城市的主要公共開(kāi)放空間，公園建設(shè)不僅是休閑傳統(tǒng)的延續(xù)，更是城市文化的體現(xiàn)，它**著一個(gè)城市的***、經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)格和精神氣質(zhì)，也反映著一個(gè)城市市民的心態(tài)、追求和品位。因...

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今**實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋...

廠房配套1、辦公樓2、宿舍3、食堂4、電梯5、配電量6、消防工業(yè)地產(chǎn)使用年限凡與省市規(guī)劃國(guó)土簽訂《土地使用權(quán)出讓合同書(shū)》的用地，其土地使用年限按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。即：居住用地七十年；工業(yè)用地五十年；教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育用地五十年；商業(yè)、旅游、娛樂(lè)用地四十年...

其它要。標(biāo)準(zhǔn)化廠房的“標(biāo)準(zhǔn)”與行業(yè)性質(zhì)有關(guān)，因?yàn)楦鱾€(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化廠房的用途、結(jié)構(gòu)、設(shè)備和資金等情況都不一樣。因此，不同的行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化廠房。而相同的行業(yè)，在一定的范圍內(nèi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這種“標(biāo)準(zhǔn)”也是相對(duì)而言的，并非***標(biāo)準(zhǔn)。 [1]廠房是用與生產(chǎn)...

進(jìn)度表是執(zhí)行計(jì)劃的指導(dǎo)**。某一環(huán)節(jié)不按計(jì)劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計(jì)劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補(bǔ)充的測(cè)量放樣、材料供應(yīng)和試驗(yàn)、機(jī)具配備和維修、運(yùn)輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調(diào)配、技工培訓(xùn)和考核、水電供應(yīng)、工地安全設(shè)施、工地應(yīng)...

現(xiàn)場(chǎng)布置難：城市道路施工場(chǎng)地狹窄，施工難度高，筑路材料無(wú)法大量保存，需要逐步施工和補(bǔ)充。同時(shí)，用土和棄土都需要運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，增加了施工難度。測(cè)量工作難：城市道路上的設(shè)施眾多，臨街建筑物密集，測(cè)量?jī)x器無(wú)法很好地安設(shè)。而且測(cè)量工作通常在不中斷交通的情況下進(jìn)行，這...

第三：公園建設(shè)與城市化同步進(jìn)行。歐洲的近代城市公園大多數(shù)是在舊城改造中建成，所花費(fèi)的代價(jià)比較大。美國(guó)的城市基本上是在荒地上建立起來(lái)的。**早的中央公園用地之所以選在郊區(qū)，正是公園選址的決策者們預(yù)見(jiàn)到了其周?chē)鞘谢l(fā)展的大趨勢(shì)后所做出的選擇。這就給后人一個(gè)啟示，...

近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。橋16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴(lài)謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉，美國(guó)建造了不少木橋，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河...

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，內(nèi)環(huán)地下道路已經(jīng)投入使用；上海的外灘道路也全部轉(zhuǎn)為地下使用，地面上禁止通車(chē)。早在2004-2005年，北京就為解決交通問(wèn)題規(guī)劃了‘四縱兩橫’的地下道路網(wǎng)。利用地下空間資源是改善城市交通狀況、提升城市環(huán)境...

主干路上的交通要保證一定的行車(chē)速度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車(chē)行道，以供車(chē)輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少,以減少相交道路上車(chē)輛進(jìn)出的干擾,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過(guò)平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)...

1.2公路公路不僅是交通要道，同時(shí)也是城市居民不斷尋求的消除疲勞恢復(fù)精神之路。很多家庭都把駕車(chē)兜風(fēng)作為一種娛樂(lè)方式，改造公路也是增加公共開(kāi)放空間的一種重要方法。20世紀(jì)中期，紐約州立公園管理處的***任**羅伯特·莫塞（RobertMose）開(kāi)始建立了由景觀高...

在繁忙喧囂的都市叢林中，城市公園如同一顆璀璨的綠寶石，為居民提供了一片寧?kù)o與自然的休憩之地。從規(guī)劃到施工，每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著設(shè)計(jì)師與建設(shè)者的智慧與汗水，旨在打造出一個(gè)既美觀又實(shí)用的公共空間，讓城市與自然和諧共生。本文將深入探討城市公園施工的全過(guò)程，展現(xiàn)這一匠心...

公路工程的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車(chē)荷載下產(chǎn)生輕微變形、車(chē)轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長(zhǎng)使用壽命。公路工程對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大...