現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段的變化和提高:1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來(lái)只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心,只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等功能,處于輔助的被動(dòng)的地位。我國(guó)一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨...
為了說(shuō)明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度,通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況,累加后計(jì)算其平均值,用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如:當(dāng)δ<0.5時(shí),指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),即大部分處于...
(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接,然后利用各種方式,不使貨物垂直運(yùn)動(dòng),而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車輛上推移到另一車輛上,稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,因此,對(duì)站臺(tái)或車輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變,并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。(5)散裝...
3、操作人員操作起重機(jī)時(shí),必須服從指揮人員的指揮,對(duì)于緊急停車信號(hào),不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。4、每次使用起重機(jī)前,操作人員必須首先檢查起重機(jī)的制動(dòng)、吊鉤、鋼絲等。有駕駛室進(jìn)入駕駛室內(nèi),首先要關(guān)好門鎖,接通電源,試運(yùn)行。根據(jù)地面指揮人員的要求,將吊鉤運(yùn)行于被吊...
有的國(guó)家,如澳大利亞,對(duì)動(dòng)植物檢疫有嚴(yán)格的特別要求,在裝箱單上就須附有申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)檢驗(yàn)申請(qǐng)聯(lián)。在申請(qǐng)聯(lián)的申請(qǐng)檢驗(yàn)事項(xiàng)中,與貨運(yùn)有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材,如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了,是否已經(jīng)經(jīng)過(guò)防蟲(chóng)處理的說(shuō)明。如果已經(jīng)經(jīng)過(guò)處理...
港口集裝箱搬運(yùn)是港口物流作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及多種專業(yè)設(shè)備和高效流程。以下是對(duì)港口集裝箱搬運(yùn)的詳細(xì)分析:一、集裝箱搬運(yùn)流程港口集裝箱搬運(yùn)流程通常包括以下幾個(gè)步驟:裝卸選箱:根據(jù)貨物需求和船舶計(jì)劃,選擇合適的集裝箱進(jìn)行裝卸。取得裝箱單:裝箱單是集裝箱貨物的重要憑...
1.按裝卸生產(chǎn)組織的專業(yè)化程度分類(1)單品種專業(yè)化裝卸企業(yè)。單品種專業(yè)化裝卸企業(yè)是指專門運(yùn)用專業(yè)裝卸工藝、設(shè)施和組織體系從事單一貨種裝卸生產(chǎn)和服務(wù)的高度專業(yè)化的港口裝卸企業(yè),如集裝箱裝卸企業(yè)、煤炭裝卸企業(yè)、木材裝卸企業(yè)等。(2)多品種綜合性裝卸企業(yè)。多品種綜...
倉(cāng)儲(chǔ)管理(Warehouse Management)是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理 [1],通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管?!皞}(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù),為存放物品的建筑物和場(chǎng)地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等,具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲(chǔ)”表示收存以...
當(dāng)δ>2.7時(shí),則說(shuō)明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài),其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。裝卸搬運(yùn)的活性分析,除了上述指數(shù)分析法外,還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過(guò)程通過(guò)圖示來(lái)表示出裝卸、搬運(yùn)活性程度,并具有明確的直觀性能,使人一看...
VMI:在原物料方面,貴重與自制的供貨商進(jìn)駐VMI Hub,生產(chǎn)前段盡量做到無(wú)庫(kù)存(庫(kù)存屬供貨商),供應(yīng)商做到線邊倉(cāng)服務(wù)。在成品揀料方面,成品庫(kù)存存放于出貨口,按同一包裝號(hào)、SKU號(hào)排列,出貨時(shí)把打包完成的訂單貨物放置到托盤上。單據(jù)上有發(fā)貨通知(Deliver...
集裝箱運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)越性,主要表現(xiàn) 在以下幾點(diǎn):保證貨物安全——由于集裝箱實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,貨物自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)裝箱至到達(dá)站收貨人倉(cāng)庫(kù)掏箱,一直保持著原始裝載狀態(tài),中途不發(fā)生貨物倒搬問(wèn)題,而且在裝卸時(shí)都使用機(jī)械作業(yè),**減少了貨物因人工搬運(yùn)而造成的破損。即使像...
合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局:根據(jù)貨物的種類、尺寸和運(yùn)送量來(lái)確定貨物存儲(chǔ)區(qū)域。確保不同貨物能夠合理擺放,便于裝卸和搬運(yùn)。選擇適當(dāng)?shù)难b卸設(shè)備:根據(jù)貨物的特性選擇合適的裝卸設(shè)備,如叉車、起重機(jī)等。對(duì)于重型貨物使用重型設(shè)備,對(duì)于易碎貨物使用氣墊搬運(yùn)設(shè)備等。進(jìn)行充分的檢查和準(zhǔn)備工...
1.確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時(shí)限等,來(lái)確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,也有臨時(shí)變動(dòng)的可能。因此,要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備,就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量?jī)烧咧g...
7.依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易**的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品,應(yīng)盡可能按先入先出的原則,加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化,使用壽命短這一原則是十分重要的。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類型 企業(yè)可以選擇自建倉(cāng)庫(kù)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合...
港口集裝箱搬運(yùn)是指在港口內(nèi)對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)的過(guò)程。這一過(guò)程通常涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和設(shè)備,主要包括:裝卸作業(yè):使用集裝箱起重機(jī)(如岸橋起重機(jī))將集裝箱從船上卸下,或?qū)⒓b箱裝上船。這些起重機(jī)通常在碼頭上操作。轉(zhuǎn)運(yùn):集裝箱在港口內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)通常使用叉車、平板車或...
而不同的貨種,其裝卸工藝各不相同,所需要的裝卸機(jī)械不同,對(duì)庫(kù)場(chǎng)的要求不同,對(duì)工人操作技藝的要求也不同,有時(shí)還存在專業(yè)化碼頭與泊位的問(wèn)題。貨種配置的不平衡,也給裝卸企業(yè)泊位、機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)、人力的安排造成很大的困難。③到港船舶航線的不平衡。到港船舶,通常來(lái)自不同航線...
(2)搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)。實(shí)際上搬運(yùn)對(duì)其他作業(yè)活動(dòng)有一定的決定性。搬運(yùn)會(huì)影響其他作業(yè)活動(dòng)的質(zhì)量和速度。例如,裝車不當(dāng),會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失;卸放不當(dāng),會(huì)引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動(dòng)只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下,才能實(shí)現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運(yùn)是...
履帶式起重機(jī)和汽車起重機(jī)都是可以行走的起重機(jī),具有使用靈活的特點(diǎn),適用于需要集中吊裝的建筑一工地和諸如高架橋等線狀工地。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須先打支腿,所以無(wú)法負(fù)荷行走;履帶式起醺機(jī)可以負(fù)荷行走,因?yàn)榻拥孛娣e大,可在較差的地面作業(yè)。 [2]結(jié)構(gòu)吊裝就是利用起重機(jī)...
5、吊裝就位:由總指揮正式下令各副指揮,檢查各崗位到崗待命情況,并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況,并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊,使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止,并作進(jìn)一步檢查,各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物,繼...
無(wú)駕駛室先閉合電源,再下放吊鉤至被吊物。根據(jù)吊裝要求,正確操作指令按鈕。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊鉤升起到安全的高度,機(jī)器??康轿?,關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)。 [3]梁式起重機(jī)在使用前要查看兩側(cè)立式支柱、承重梁是否有明顯變形、傾斜、裂紋或連接螺栓脫落現(xiàn)象。電氣連接線路是否有老化、破...
④到港船型的不平衡。即使不考慮時(shí)間、貨種、航線等問(wèn)題,到港船舶船型的多變,也會(huì)給裝卸生產(chǎn)帶來(lái)極大的不平衡。如無(wú)吊桿船舶集中到港,將會(huì)使岸機(jī)不敷使用;大型船舶集中到港,使深水泊位吃緊,淺水泊位又閑置;裝件雜貨的雜貨輪集中到港,使堆場(chǎng)機(jī)械緊張,裝卸工不夠用;而裝散...
銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接,因而,裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”,是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng),關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就...
裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化應(yīng)采取一些合理化的措施。無(wú)效作業(yè)所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然,防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè),可從以下幾個(gè)方面人手:1.盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到*...
(5)貨物堆存保管。在港口生產(chǎn)組織中,為保證船貨有效銜接,保證運(yùn)輸、裝卸作業(yè)正常進(jìn)行,防止進(jìn)出口貨物滅失、損壞,港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、筒倉(cāng)、貨泵等建筑設(shè)施和包括庫(kù)場(chǎng)機(jī)械、鋪苫蓋、衡量設(shè)備、照明、消防器材等輔助設(shè)備,并進(jìn)行港口庫(kù)場(chǎng)的有效運(yùn)作管理...
塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔吊,是建筑工地**為常見(jiàn)的一種起重設(shè)備,通過(guò)升降、回轉(zhuǎn)和變幅使重物可以達(dá)到作業(yè)范闈內(nèi)的任何一點(diǎn)空間位置。吊鉤吊有重物后,將對(duì)塔身產(chǎn)生一個(gè)傾覆力矩,通過(guò)平衡臂未端放置的配重抵消傾覆力矩;吊臂在重物作用下受彎和受壓、平衡臂在配重作用下受壓;塔頂承受...
準(zhǔn)備保護(hù)材料:根據(jù)貨物的特性,準(zhǔn)備必要的保護(hù)材料,如泡沫、氣泡膜、木板等,以防止貨物在裝卸過(guò)程中受損。二、裝卸過(guò)程中的注意事項(xiàng)安全操作:裝卸人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,佩戴必要的防護(hù)用品,如安全帽、手套、防護(hù)鞋等。同時(shí),要確保貨物堆放整齊、穩(wěn)固,防止倒塌或滑落。合...
按作業(yè)方式分1、吊裝吊卸法(垂直裝卸法)主要是使用各種起重機(jī)械,以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法,這種方法應(yīng)用面**廣。2、滾裝滾卸法(水平裝卸法)是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。按作業(yè)對(duì)象分1、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運(yùn)的方法,這...
現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段的變化和提高:1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來(lái)只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心,只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等功能,處于輔助的被動(dòng)的地位。我國(guó)一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨...
(5)貨物堆存保管。在港口生產(chǎn)組織中,為保證船貨有效銜接,保證運(yùn)輸、裝卸作業(yè)正常進(jìn)行,防止進(jìn)出口貨物滅失、損壞,港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、筒倉(cāng)、貨泵等建筑設(shè)施和包括庫(kù)場(chǎng)機(jī)械、鋪苫蓋、衡量設(shè)備、照明、消防器材等輔助設(shè)備,并進(jìn)行港口庫(kù)場(chǎng)的有效運(yùn)作管理...
此外,進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過(guò)程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過(guò)程中,玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)**容易造成損失。據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì),火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn),運(yùn)距...