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隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國機械工業(yè)也在不斷發(fā)展和革新，隨之，綜合機械化掘進(jìn)設(shè)備需要不斷升級改造，掘進(jìn)機則是掘進(jìn)工作的主要應(yīng)用設(shè)備。而掘進(jìn)機主要應(yīng)用在隧道開采以及煤炭的采掘。，掘進(jìn)機銷售廠家教你如何選擇合適的煤炭掘進(jìn)機。掘進(jìn)機，拆除CPU線路板，經(jīng)...

而在如今國內(nèi)的隧道領(lǐng)域，部分施工單位為響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)對于“施工全機械化”的要求，花費上千萬采購國外鑿巖設(shè)備（其中以三臂鑿巖臺車為采購主流）。但經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用，機械化設(shè)備的優(yōu)勢并沒有得到體現(xiàn)，反而在大多項目都形成了一種“用之不易，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖...

受掘進(jìn)機一次掘進(jìn)高度影響,鐵路隧道可采用兩步臺階法開挖。上部斷面一次開挖高度在6m左右,具體開挖高度還應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、所選型的掘進(jìn)機技術(shù)參數(shù)等因素來確定,一臺掘進(jìn)機移動一次即可滿足開挖寬度要求。下臺階也可采用懸臂掘進(jìn)機施工,也可采用其它辦法開挖跟進(jìn)。根據(jù)國外工程實...

性能參數(shù)1.實現(xiàn)鑿巖鉆臂快速自動定位2.實現(xiàn)鑿巖鉆臂快速自動調(diào)姿快速性：孔與孔移動時間≤45s；快速性：推進(jìn)梁的調(diào)姿速度≥1°/s；準(zhǔn)確性：定位誤差≤10cm；準(zhǔn)確性：調(diào)姿誤差≤1°；自動化：鉆臂定位和鉆孔無需人為干預(yù)。準(zhǔn)確性：孔角度誤差≤0.2°，孔深度誤差...

XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運機是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運輸爆破、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;...

智能掘進(jìn)機的理論優(yōu)化研究：本文在“礦井無人化”理論的基礎(chǔ)上,對智能掘進(jìn)機的井下定位問題進(jìn)行分析,列舉了部分現(xiàn)有的井下定位技術(shù)方案,分析得出現(xiàn)有方案所存在的缺點,有針對性地提出優(yōu)化思路,展望了智能掘進(jìn)機將來的研究方向。礦山裝備是礦山走向現(xiàn)代化的關(guān)鍵。...

掘進(jìn)機變頻調(diào)速系統(tǒng)探究以掘進(jìn)機變頻調(diào)速系統(tǒng)為對象開展探究。在分析變頻調(diào)速控制器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法開展了優(yōu)化研究,設(shè)計了一種變頻調(diào)速系統(tǒng),希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供幫助與借鑒。 隧道掘進(jìn)機控制系統(tǒng)簡析隧道掘進(jìn)機是集光、機、電...

防爆柴油機單軌吊：一種防爆柴油機單軌吊機車,具有主駕駛室電控主機裝置,動力主機裝置,驅(qū)動裝置,副駕駛室以及液壓系統(tǒng),驅(qū)動裝置至少2個;上述主駕駛室,電控主機裝置,動力主機裝置和副駕駛室通過各自頂部的行走部沿吊軌行走,駕駛室與相鄰的裝置之間,兩相鄰的...

單軌吊機車是在懸吊的單軌上運行，由驅(qū)動車或牽引車(鋼絲繩牽引用)、制動車、承載車等組成的運輸設(shè)備。主營產(chǎn)品有單軌吊、采煤機、道岔等礦產(chǎn)業(yè)和道路設(shè)備。單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制工字鋼作軌道，由具備各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運行的...

但總體而言，國內(nèi)煤礦掘進(jìn)機市場未來幾年內(nèi)將保持緩慢的增長，但是由于我國煤礦掘進(jìn)機在國際市場上具有較強的競爭優(yōu)勢，主要是價格低廉，在周邊和非洲等一些發(fā)展中的產(chǎn)煤國擁有較強的競爭力，能開辟一定的市場空間，對國內(nèi)的煤礦掘進(jìn)機生產(chǎn)企業(yè)而言，這將是較為關(guān)鍵的...

煤礦掘進(jìn)巷道綜合支護裝置的研發(fā)背景本套巷道綜合支護成套設(shè)備研發(fā)團隊成員均來自煤礦采掘機電，有豐富的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，通過多年總結(jié)探索和科研攻關(guān)，不斷修訂完善，比較終攻克了這一困擾煤礦掘進(jìn)生產(chǎn)的歷史性難題，本套技術(shù)成果在2017年已經(jīng)取得2項國家發(fā)明專利和1項實用新...

技術(shù)特點鑿巖機法國進(jìn)口鑿巖機，具有很強抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度、低鉆具損耗率、小插入距離等特點，有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性；推進(jìn)器輕質(zhì)鋁合金梁，高的強抗彎、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長。獨特的單層布置軟管卷盤，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu)，軟管漲緊性能好，有效提升軟管...

掘進(jìn)與開拓是煤礦生產(chǎn)建設(shè)比較基本的工作，掘進(jìn)的速度與質(zhì)量直接關(guān)系到煤礦安全與效益，本套掘進(jìn)支護裝置根據(jù)我們多年的煤礦生產(chǎn)經(jīng)驗結(jié)合煤礦的采掘技術(shù)歷時8年研究而成，其有效的解決了目前煤礦生產(chǎn)中的實際問題，降低了生產(chǎn)成本，提高了安全與設(shè)備的綜合利用率和單班產(chǎn)量，理順...

國外鑿巖臺車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國外研制液壓鑿巖機始于20世紀(jì)70年代,先后有美國Ingersoll2Rand公司、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司、Linden2Alimak公司、芬蘭Tamrock公司、法國Eimco2Secoma...

裝運機構(gòu)的工作原理裝運機構(gòu)主要由耙裝部、減速箱、液壓馬達(dá)和中間輸送機組成.、鏟板、升降油缸、減速器及油馬達(dá)組成.油馬達(dá)通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉(zhuǎn)動,通過偏心圓盤帶動...

2014年，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機成功下線，這也是首臺國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機。在國家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法...

單軌吊車運輸?shù)闹饕獌?yōu)點：一是單軌吊車本機截面小，巷道斷面空間利用率高；二是可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運輸，其運送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運行；三是可完成從采區(qū)車場直至工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運輸，可用于把主要運輸大巷和采...

近日，貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司對掘進(jìn)作業(yè)面掘進(jìn)機完成了型號為ZLJ-20型機載臨時支護裝置的安裝改造，并正式投入使用。該機載臨時支護裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，裝配于掘進(jìn)機的截割部上部，利用升降油缸的前后銷軸固定，選位合理，配套簡便，不僅對掘進(jìn)機的改造量小，...

隧道掘進(jìn)機市場前景我國輕型隧道掘進(jìn)機市場正在逐步萎縮，未來發(fā)展空間不是很大，但是盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機卻具有十分看好的發(fā)展前景。首先，我國城市建設(shè)需要大量的盾構(gòu)機，尤其是上海、北京、廣東等地，需要建設(shè)大量的隧道交通工程，另外鐵路建設(shè)也需要不少的盾構(gòu)機，所以，未...

開車前，檢查機械、電器（含接地線）各部分是否完好，是否有松動，進(jìn)行空車運轉(zhuǎn)，確認(rèn)各部件動作靈活可靠，方準(zhǔn)啟動、工作；轉(zhuǎn)彎要鳴笛、減速等。鏟運前，首先對爆破塊膏清理，確認(rèn)無障礙后再進(jìn)行鏟運。啟動前首先要觀察周圍是否有人；作業(yè)時人員不準(zhǔn)靠近，以防擠傷它人。鏟運機的...

通過控制策略分配系統(tǒng)動力是實現(xiàn)混合動力的關(guān)鍵技術(shù)，功率跟隨控制策略具有易于實現(xiàn)、運算簡單、實時性強、魯棒性好等優(yōu)點，有相關(guān)研究將其應(yīng)用于混合動力汽車及工程車輛。與汽車、挖掘機、推土機相比，地下鏟運機即有行駛運輸過程還有鏟裝復(fù)合作業(yè)，其工況更為復(fù)雜，動力分配的控...

XTR4/230懸臂式隧道掘進(jìn)機由切割機構(gòu)、支撐機構(gòu)、操縱臺、本體總成、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、鏟板總成、運輸機、第二運輸機等部件構(gòu)成。整機采用模塊化、窄機身設(shè)計，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求，主要液壓元器件采用國際一線品牌...

單軌吊機車起吊部系統(tǒng)根據(jù)不同的運輸任務(wù)，單軌吊需要配置不同的提升裝置。單軌吊起吊部分為重型起吊部和輕型起吊部，均由機車單元提供液壓動力。起吊部由液壓馬達(dá)齒輪箱、控制閥門、起吊鏈條和梁體等部分組成。通過操縱控制閥門，可使液壓馬達(dá)(正、反)雙向運轉(zhuǎn)、齒...

隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè)，地鐵隧道、水利隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等工程項目將大批量開建，鑿巖臺車等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用，市場發(fā)展空間巨大。 為了滿足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求，鑫通機械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(T...

DW551鑿巖臺車主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2。DW551鑿巖臺車具備了以下特點:①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn)、釬具消耗...

DW702雙臂鑿巖臺車DW702雙臂鑿巖臺車主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)70m2。DW702雙臂鑿巖臺車具備以下特點：①鑿巖機:強抗傾彎...

建立適合礦山的鑿巖臺車管理制度：隨著鑿巖臺車的引進(jìn)，生產(chǎn)效率的提高，造成人員和設(shè)備管理混亂。為保證鑿巖臺車的高效運行，礦山依次制定了《鑿巖臺車生產(chǎn)考核辦法》、《鑿巖臺車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度，將鑿巖臺車的使用、維修保養(yǎng)確定到人，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系，...

單軌吊車是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運輸設(shè)備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤。電牽引單山東軌吊車即由蓄電池為機車提供動力的一種輔助運輸設(shè)備，它具有系統(tǒng)運行噪聲小，故障率低，易于檢修維護，價格便宜，爬坡能...

EBZ260懸臂式掘進(jìn)機由切割機構(gòu)、鏟板總成、運輸機、本體總成、行走機構(gòu)、后支承、操縱臺、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、護板、標(biāo)識與涂裝構(gòu)成。整機功率大，配置高，安全可靠。配置的切割電機和油泵電機均為適于礦井使用的隔爆型三相異步電動機。采用自動集...

鑿巖時，推進(jìn)器將給鑿巖機以足夠的推進(jìn)力。借助由支臂油缸、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)等組成的液壓平移機構(gòu)，可以獲得相互平行的鉆孔。單獨控制俯仰油缸和擺角油缸時，可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔。通過翻轉(zhuǎn)油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線翻轉(zhuǎn)，以便獲得靠近...