2)雜貨船。即普通貨船，一般載重量不是很大，為了理貨方便而設(shè)有兩三層甲板，通常裝有起貨設(shè)備(如吊桿或液壓旋轉(zhuǎn)吊)，許多萬噸級(jí)的雜貨船，常設(shè)有深艙。雜貨船的運(yùn)輸速度不是很高。雜貨船主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝及桶裝的什雜貨物。新型的雜貨船一般為多用途船，既能運(yùn)載普通什雜貨物也能運(yùn)載散貨、大件貨、冷藏貨與集裝箱。(3)冷藏船。冷藏船是指冷藏并運(yùn)輸肉、魚、蛋、鮮奶、水果、蔬菜等物品的船舶。多數(shù)的食品類物品在常溫條件下長時(shí)間運(yùn)輸、保管，會(huì)發(fā)生腐爛變質(zhì)。而冷藏船**大的特點(diǎn)就在于其貨艙實(shí)際上是一個(gè)大型冷藏庫，可提供貨物久藏所需的溫度。因?yàn)椴煌N類的貨物所要求的溫度不同，所以冷藏船又據(jù)此分為保溫運(yùn)輸船(主要用于運(yùn)輸水果、蔬菜)和冷凍船(運(yùn)輸肉、魚等冷凍性貨物)。(4)木材船。顧名思義，木材船是專門用來裝載木材或原木的船舶。這種船的特點(diǎn)是艙口大，船艙和甲板上都可裝載木材。(5)原油船。專門載運(yùn)原油的船舶。這種船舶的載重量很大。(6)成品油船。專門運(yùn)輸汽油、柴油等石油制品的船舶，有很高的防火、防爆要求。(7)集裝箱船。是專門運(yùn)載集裝箱的船舶，又稱箱裝船或貨箱船。集裝箱船的全部或大部分船艙都用來裝載集裝箱。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。房山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材價(jià)格互惠互利

    物流機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。物流設(shè)備門類全，型號(hào)規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：（1）物流倉儲(chǔ)設(shè)備（2）流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。（3）運(yùn)輸設(shè)備物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，現(xiàn)代物流設(shè)備體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：1．設(shè)備的社會(huì)化程度越來越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。2．設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化。房山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材價(jià)格互惠互利通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持高效率提供了基本保證。

    導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)，流通過程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。問題物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但從整體上來看我國物流設(shè)備的發(fā)展并不能滿足新世紀(jì)全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個(gè)方面：①物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。長期以來我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多，20世紀(jì)50—60年代建造的倉庫仍在使用。

    提高了生產(chǎn)率。3．能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來說非常重要。2011年，中國物流運(yùn)行形勢總體良好，物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長，物流業(yè)增加值加快增長，為保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。2011年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用，同比增長，增幅比上年提高，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長，增幅比上年回落，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長，增幅比上年提高。具體而言，自2010年取得歷史性突破，出現(xiàn)井噴式增長后，2011年叉車市場繼續(xù)保持井噴式增長，2011年1-11月份叉車產(chǎn)銷量累計(jì)達(dá)到292398萬臺(tái)，同比增長。2011年以來，托盤行業(yè)也產(chǎn)銷兩旺，很多托盤企業(yè)反應(yīng)市場銷售狀況良好，1季度同比增長28%以上，二季度、三季度產(chǎn)銷量有所下降，全年產(chǎn)銷量增長速度達(dá)到20%以上?，F(xiàn)有托盤保有量超過8億個(gè)，并且還在以每年20%的速度增長。受工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)，倉儲(chǔ)業(yè)投資大幅增加的影響，中國貨架市場需求也快速增長，2011年1季度中國工業(yè)貨架總銷售量超過10億元，同比增長30%以上，二季度、三季度有所回落，全年貨架出貨量超過40億元，同比增長25%。大型高效起重機(jī)的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，可使起重機(jī)具有更高的柔性。

    集裝船貨倉的尺寸都按載箱的要求規(guī)格化。集裝箱船裝卸效率高，有效地縮短了在港時(shí)間。這種船的航速一般較高。集裝箱船又有部分集裝、可變換集裝和全集裝箱船之分。(8)滾裝船。這種船主要用來裝載運(yùn)輸汽車和集裝箱，在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡與碼頭連接。它的優(yōu)點(diǎn)主要是不依賴碼頭的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。(9)液化氣運(yùn)輸船。是專門運(yùn)輸液化氣體的船舶。這些液化氣體主要包括液化天然氣、液化石油氣、氨水、乙烯和液氯。(10)載駁船。這是一種專門載運(yùn)貨駁的母子船。采用這種船的運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程是先把物品裝上方形貨駁，再把貨駁裝上載駁船，運(yùn)送到目的港后，把貨駁卸下，用拖船把貨物分送各自目的地。這種船裝卸效率高，適宜于海河聯(lián)運(yùn)。其他運(yùn)輸設(shè)備這主要包括航空運(yùn)輸設(shè)備和管道運(yùn)輸設(shè)備。1．航空運(yùn)輸設(shè)備。主要包括航空港和航空器。(1)航空港。即航空站或機(jī)場，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。(2)航空器。對(duì)物流企業(yè)來說，航空器主要是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或貨客兩用機(jī)。貨機(jī)運(yùn)量大，但經(jīng)營成本高，只限于某些貨源充足的航線使用，所以其運(yùn)輸成本也很高。趨勢是客貨混合機(jī)發(fā)展很快，因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)運(yùn)送旅客和貨物。隨著物流的多樣性；物流設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。房山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材價(jià)格互惠互利

載到客貨分載，出現(xiàn)了運(yùn)輸客貨物的飛機(jī)、輪船、汽車以及車輛等設(shè)備和設(shè)施。房山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材價(jià)格互惠互利

    指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、**裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。5.流通加工設(shè)備。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。6.運(yùn)輸設(shè)備。前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾浴＿\(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到**優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流設(shè)備作為其物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下幾個(gè)方面的發(fā)展趨勢。大型化和高速化大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越**型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。油輪最大載重量達(dá)到，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運(yùn)中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車。房山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材價(jià)格互惠互利

武漢優(yōu)束物流有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建武漢優(yōu)束物流產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、武漢優(yōu)束物流有限公司成立于2014年07月11日，注冊(cè)地位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號(hào)，法定代表人為吳陸一。經(jīng)營范圍包括物流、快遞信息咨詢服務(wù)；物流代理（不含道路運(yùn)輸）。市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。武漢優(yōu)束物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋物流，快遞信息咨詢服務(wù)，物流代理，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。