對于航空障礙燈來說，一般它具有哪些質量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經過一系列試驗，并根據使用環(huán)境要求而生產出來的。航空障礙燈的質量要求有哪些?一、航空障礙燈的燈罩砸不碎。當使用鐵錘直接敲擊燈罩，若是出現了碎裂，那么就可以知道這燈罩沖擊性差，抗UV及耐候性差。若是這種航空障礙燈在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后，燈具容易出現損壞;二、在1.5米高度讓航空障礙燈做自由墜落實驗，接通燈具電源燈仍可正常工作;三、用硫酸或弱酸的水直接倒在燈體外部，模仿酸雨及鹽霧測試。如果航空障礙燈的燈體外部防護漆質量差，燈體直接受損傷。這種燈具在我國部分污染較重地區(qū)或沿海地區(qū)使用上壽命是非常短的。航空障礙燈安裝需要顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。四川標示障礙物助航燈光設計要求

航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風力發(fā)電機、機場高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。航空障礙燈安裝需要顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。同一建筑上的燈具應同步閃爍。H<45m，頂部設罝B型低光強或B型中光強。需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便，多采用太陽能供電的航空障礙燈，因此在安裝時太陽能板盡量朝南的方向。障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣。江蘇航空障礙燈生產廠家航空障礙燈具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。

機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規(guī)的生產廠家和質量可靠的產品外，等的安裝方式和位置選擇也很重要，影響到燈日后等能否正常發(fā)揮作用。如何確定太陽能航空障礙燈的安裝位置呢?1、安裝使用前，將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。2、若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。3、如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，hert_1213每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。

低光強障礙標志燈（距地面45m以下裝設時采用）應為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標志燈（距地面45m以上裝設時采用）應為紅色光，其有效光強應大于2000cd。高光強障礙標志燈（距地面150m以上裝設時采用）應為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標志燈的設置應有更換光源的措施；障礙標志燈電源應按主體建筑中高負荷等級要求供電。應急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等；(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。EMC還是不錯的，所以無需過多研究，而可更多關注與前端機類似的易受擾部分。

航空障礙燈安裝完成后，出現燈具不亮或是不同步等故障現象，建議先檢查燈具接線是否正確，電源線是否正確連接，燈具是否正常通電，無法同步的現象需要確認燈具的信號線正確接在一起。如故障依舊無法排除，就需要聯(lián)系銷售人員進行排除了。航空障礙燈接線方式必須嚴格按照說明書上的進行正確接線操作。錯誤的接線方式會導致航空障礙燈無法正常工作，如無法閃光，無法同步閃爍等等故障，嚴重還會導致燈具燒毀，造成不可逆轉的損害而需要返廠維修。機場所執(zhí)行的航空障礙燈標準要比民用通航機場的更加嚴格。四川標示障礙物助航燈光工廠

未經民航局認定的機場設備檢驗機構檢驗合格的機場設備，不得在民用機場內使用。四川標示障礙物助航燈光設計要求

較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險性，照明就顯得很重要，傳統(tǒng)的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。根據現代建筑外觀照明的要求，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢。其出光口可以是單向，也可以是上下兩個方向。可以將燈具成組設計加以組合，滿足光效序列化的需要。一方面可以用作環(huán)境照明，另一方面可以作為自發(fā)光裝飾照明或引導照明。太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護蓄電池、硅太陽能物理電池板等構成。四川標示障礙物助航燈光設計要求