國(guó)家民航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定，有關(guān)重點(diǎn)如下：1、必須在物體的頂部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈；如為煙囪或其他類(lèi)似性質(zhì)的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。2、如物體的頂部高出周?chē)孛?5米以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈，這些加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見(jiàn)盡可能相等，采用低、中光強(qiáng)航空障礙燈，燈間的間距必須不超過(guò)45米，設(shè)置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米)燈的間距X=H/N≤45(米)。自動(dòng)換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動(dòng)燈管切換。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈
低光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面45m以下裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為恒定光強(qiáng)的紅色燈。中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面45m以上裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為紅色光，其有效光強(qiáng)應(yīng)大于2000cd。高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面150m以上裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為白色光，其有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施；障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組確保的供電范圍一般為：(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動(dòng)的防火門(mén)、窗、卷簾門(mén)等；(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。河南氙氣航空障礙燈機(jī)場(chǎng)、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需安裝航空障礙燈來(lái)保證安全性。
光強(qiáng)航空障礙燈依據(jù)高度的劃分，當(dāng)自然物或是障礙物相比于周?chē)孛娓哂?5米時(shí)，需要安裝低光強(qiáng)航空障礙燈。無(wú)論是低光強(qiáng)、中光強(qiáng)或是高光強(qiáng)障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個(gè)方位角都能將物體標(biāo)明出來(lái)。如果所設(shè)置的障礙燈無(wú)法滿足標(biāo)明物體的基本輪廓，則取消相對(duì)應(yīng)的障礙燈。根據(jù)國(guó)際民航組織附件14中相關(guān)規(guī)定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設(shè)置在可能影響飛行員飛行的障礙物上。依照各國(guó)的使用情況，其基本應(yīng)用在民用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、鐵塔、煙囪、港口、大橋、電視塔、發(fā)電廠及城市高層建筑等領(lǐng)域。
航空障礙燈的生產(chǎn)調(diào)試銷(xiāo)售都有一系列正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的流程，燈具在出廠前都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的老化和測(cè)試，據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)明，出現(xiàn)障礙燈在項(xiàng)目當(dāng)?shù)責(zé)o法正常發(fā)光工作的原因基本都是由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員未按照燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行燈具的正常接線。很多時(shí)候，購(gòu)買(mǎi)的航空障礙燈，在出廠檢測(cè)的時(shí)候可以正常工作發(fā)光，但是到項(xiàng)目實(shí)地安裝調(diào)試的時(shí)候卻無(wú)法正常發(fā)光，或是發(fā)光不正常。有的項(xiàng)目當(dāng)?shù)仉妷哼^(guò)高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進(jìn)行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行正確的燈具安裝工作。各層閃爍相互間的時(shí)間間隔也應(yīng)大體上有相應(yīng)的占比。
高光強(qiáng)A型航空障礙燈，底座采用很強(qiáng)度航空鋁材鑄造而成，全密封結(jié)構(gòu)；光源采用高效的CREE芯片配合自主研發(fā)的光學(xué)系統(tǒng)，具有亮度高，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；控制電路防雷擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。智能航空障礙燈其特點(diǎn)：燈罩采用菲涅爾鋼化玻璃透鏡，能聚焦擴(kuò)大反射角、輻射距離更好。光源選用了7管長(zhǎng)壽命航標(biāo)專(zhuān)屬鹵鎢燈管，并且在燈器電路控制軟件預(yù)置時(shí)，增設(shè)了軟啟動(dòng)發(fā)光方式，使燈器在閃光時(shí)由一個(gè)低電流啟動(dòng)，電壓緩慢升高，再轉(zhuǎn)入低電流熄滅的過(guò)程。從而避免了對(duì)光源的直接沖擊。進(jìn)一步增加了燈器的使用壽命；同時(shí)也提高了發(fā)光效率及增強(qiáng)了視覺(jué)效果。通訊管理機(jī)采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品。鹵素?zé)艉娇照系K燈要接幾根線
若太陽(yáng)能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽(yáng)能航空障礙燈放在太陽(yáng)光下照射4小時(shí)。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈
航空障礙燈是在航空領(lǐng)域普遍應(yīng)用的特殊燈具，為了避免超高層建筑物對(duì)飛行航機(jī)造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達(dá)到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國(guó)的《民航法》以及《民航專(zhuān)屬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對(duì)航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，高于45米的建筑必須設(shè)置航空警示燈。以跑道為中心，6公里以內(nèi)的錐形面內(nèi)，高于100米的建筑必須設(shè)置航空警示燈。依這一規(guī)定，中心市區(qū)超過(guò)45米的高樓基本都要安裝航空警示燈。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈