太陽能智能高空障礙燈具一般正常使用情況下，3年無需任何維護保養(yǎng)。太陽能智能高空障礙燈具有哪些部件構成?主要應用于哪些場合?你知道嗎?太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護蓄電池、硅太陽能物理電池板等構成。太陽能智能高空障礙燈具主要適用于高層建筑、電力鐵塔、廣播電視及微波通訊塔高大煙囪、大橋橋塔、勘探井位、船舶導航及飛機跑道等，缺乏電源及要求防爆的場所作為標志閃光燈。目前有一些航空障礙燈廠家直接高光強障礙燈A，B型都一樣的。海南鹵素燈標示障礙物助航燈光

嵌入式飛行軌跡對正引導燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成，具有優(yōu)異的防水及散熱性。內(nèi)部采用LED光源結合先進的光學鏡片設計，發(fā)光角度符合FAA標準。該產(chǎn)品可供直升機降落場、能在夜間或能見度低的白天發(fā)出雙向白光信號，指示飛行航徑方向的功能。應用領域：民用機場、直升機場、甲板停機坪等各類直升機停機坪。主要特點：采用導熱性能好的的航空鋁重量鑄造而成，為LED光源提供了優(yōu)異的散熱環(huán)境。工作穩(wěn)定，抗干擾能力強，抗震動。全密封式結構，防水性能優(yōu)越。具有防浪涌保護裝置。采用屏蔽密封式電源，擁有優(yōu)異的防水性和抗干擾性。采用進口大功率LED光源，具有亮度高，使用壽命長的特點。海南鹵素燈標示障礙物助航燈光隨著社會的發(fā)展，如今的航空障礙燈的應用場合不再局限于高空建筑、機場等場合。

電源調制控制方式：a、電源調制主副燈同步連接：航空障礙燈電源聯(lián)閃主燈電纜出線為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍色線為電源輸出線、黃綠線為接地線;副燈為三芯線，棕色線和藍色線為電源線、黃綠為接地線;把所有需要聯(lián)閃的副燈的藍色線和主燈的藍色線并聯(lián);棕色線與主燈的棕色線并聯(lián);將黃綠線接地后，只需給主燈通上電源即可正常工作。b、電源調制控制器控制方式連接：安裝時把所有副燈電源線和控制器的電源線輸出線連接在一起;將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。

高光強A型航空障礙燈，底座采用很強度航空鋁材鑄造而成，全密封結構；光源采用高效的CREE芯片配合自主研發(fā)的光學系統(tǒng)，具有亮度高，壽命長等特點；控制電路防雷擊能力強、帶有防浪涌保護裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。智能航空障礙燈其特點：燈罩采用菲涅爾鋼化玻璃透鏡，能聚焦擴大反射角、輻射距離更好。光源選用了7管長壽命航標專屬鹵鎢燈管，并且在燈器電路控制軟件預置時，增設了軟啟動發(fā)光方式，使燈器在閃光時由一個低電流啟動，電壓緩慢升高，再轉入低電流熄滅的過程。從而避免了對光源的直接沖擊。進一步增加了燈器的使用壽命；同時也提高了發(fā)光效率及增強了視覺效果。頂端設置的航空障礙燈，應安裝在避雷針45度保護范圍。

航空障礙燈的設置分布：1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的*高點和*邊緣（即視高和視寬）。2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈和航空障礙燈安裝。航空障礙燈安裝在障礙物上，用以輔助指引航空飛行器安全飛行的特殊民用機場燈具。青海中光強b型航空障礙燈

各層閃爍相互間的時間間隔也應大體上有相應的占比。海南鹵素燈標示障礙物助航燈光

航空障礙燈燈具盡可能同時閃光，閃光先后差異不應大于1/60s；航空障礙燈控制箱設備應能設定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強。控制設備應能監(jiān)視每一燈具的運行狀態(tài)，即正常或故障狀態(tài)。設備應設有適當?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個燈具的正?；蚬收蠣顟B(tài)信息送至遠方報警裝置。阻礙燈在組裝時，需用標注阻礙物的總體形狀。別的，針對超高型阻礙物，需用在紛歧樣的角度組裝紛歧樣的阻礙燈燈具，每一類燈具彼此間的組裝間距等同于45米。民航發(fā)展是經(jīng)批準,由民用局主辦的高條理,已勝利舉辦了屆。海南鹵素燈標示障礙物助航燈光

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