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石景山區(qū)原料自產(chǎn)產(chǎn)品小知識

來源: 發(fā)布時間:2021-11-02

戴姆勒發(fā)明了他的***輛四輪車1883年,他與邁巴赫合作,成功研制出使用汽油的發(fā)動機,并于1885年將此發(fā)動機安裝在木制雙輪車上,從而發(fā)明了摩托車。1886年,戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上,發(fā)明了***輛戴姆勒汽車,見圖1-28所示。圖1-28戴姆勒發(fā)明了他的***輛四輪車萊特兄弟發(fā)明飛機1903年,萊特兄弟設(shè)計和制造了“飛行者”1號,見圖1-29所示。戴姆勒發(fā)明了他的***輛四輪車1883年,他與邁巴赫合作,成功研制出使用汽油的發(fā)動機,并于1885年將此發(fā)動機安裝在木制雙輪車上,從而發(fā)明了摩托車。1886年,戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上,發(fā)明了***輛戴姆勒汽車,見圖1-28所示。圖1-28戴姆勒發(fā)明了他的***輛四輪車萊特兄弟發(fā)明飛機1903年,萊特兄弟設(shè)計和制造了“飛行者”1號,見圖1-29所示。但是,它們對人類的發(fā)展所作出的貢獻卻是不可磨滅的。石景山區(qū)原料自產(chǎn)產(chǎn)品小知識

簡單工具在遠古代時代,人類就已經(jīng)使用了簡單的機械,如杠桿、車輪、滑輪、斜面、螺旋等。圖1-5車輪公元**000年,在修建金字塔的過程中,人類就使用了滾木來搬運巨石。杠桿阿基米德在亞歷山大里亞留學(xué)時,從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā),發(fā)現(xiàn)可以借助一種杠桿來達到省力的目的,并且發(fā)現(xiàn),手握的地方到支點的這一段距離越長,就越省力氣。簡單工具在遠古代時代,人類就已經(jīng)使用了簡單的機械,如杠桿、車輪、滑輪、斜面、螺旋等。圖1-5車輪公元**000年,在修建金字塔的過程中,人類就使用了滾木來搬運巨石。杠桿阿基米德在亞歷山大里亞留學(xué)時,從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā),發(fā)現(xiàn)可以借助一種杠桿來達到省力的目的,并且發(fā)現(xiàn),手握的地方到支點的這一段距離越長,就越省力氣。豐臺區(qū)自產(chǎn)產(chǎn)品值多少錢我們要永遠記住那些機械制造發(fā)明的先驅(qū)們,是他們帶給了我們?nèi)祟惏l(fā)展的動力和生機。

塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機械工程師、電氣工程師尼古拉·特斯拉被認為是電力商業(yè)化的重要推動者,并因主持設(shè)計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而**為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上,特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關(guān)**以及電磁學(xué)的相關(guān)理論研究工作,是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。1909~1922年,特斯拉就會注冊了機械方面的**(泵、流速計、無葉渦輪),如圖1-24所示。圖1-24 尼古拉·特斯拉。

滑輪古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。滑輪**早出現(xiàn)于公元前8世紀,圖1-9為一種利用滑輪提水的裝置。圖1-9一種利用滑輪提水的裝置阿基米德用螺旋原理將水提升至高處,也就是***螺旋式輸送的“始祖”,如圖1-10所示。圖1-10螺旋提水器公元1世紀,東漢的杜詩發(fā)明了水排,如圖1-11所示。其中應(yīng)用了齒輪和連桿機構(gòu)。這是利用水利進行冶金的鼓風(fēng)設(shè)備,臥式水輪由水利驅(qū)動帶動大輪轉(zhuǎn)動,曲柄機構(gòu)帶動木扇給冶金爐鼓風(fēng)。水排的出現(xiàn),標志著發(fā)達機器在中國漢代已經(jīng)產(chǎn)生。圖1-11水排龍骨水車約始于東漢,三國時的發(fā)明家馬鈞曾予以改進,此后它一直在農(nóng)業(yè)上發(fā)揮巨大的作用,如圖1-12所示?,F(xiàn)在,我們的生活與機械息息相關(guān),它滲透在生活中的各個方面。

1765年瓦特發(fā)明了冷凝器與汽缸分離的蒸汽機,并于1769年取得了英國**,揭開了***次工業(yè)革命的序幕。蒸汽機給人類帶來了強大的動力,各種由動力驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)機械—紡織機、機床,如雨后春筍般出現(xiàn),如圖1-18所示。蒸汽機船“克萊蒙特”號的誕生1807年,美國的富爾頓建成了***艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙特”號,時速約為8千米/小時,如圖1-19所示。圖1-19富爾頓和“克萊蒙特”號蒸汽機車之父—斯蒂芬森喬治·斯蒂芬森—英國工程師,***次工業(yè)革命期間發(fā)明了火車機車。1810年,斯蒂芬森開始著手制造蒸汽機車。經(jīng)過幾年的努力,他終于在1814年發(fā)明了***臺蒸汽機車,被稱為“旅行者號”,如圖1-20所示。下面所列的發(fā)明,有些只是故事或存在于歷史記載的只言片語中,缺少切實的證據(jù),還有不少爭議。石景山區(qū)原料自產(chǎn)產(chǎn)品小知識

人類**初的機械,盡管不像現(xiàn)在的機械這么復(fù)雜,在現(xiàn)代人看來,這些機械已經(jīng)變得很落伍。石景山區(qū)原料自產(chǎn)產(chǎn)品小知識

瑞典斯德哥爾摩的舒茨公司按他的設(shè)計于1855年制造了一臺計算器。但真正的計算機,則直到電子時代才制成,如圖1-25、圖1-26所示。圖1-25查爾斯·巴貝奇和分析機圖1-26分析機19世紀,第二次工業(yè)革命中電動機和內(nèi)燃機的發(fā)明代替了蒸汽機,集中驅(qū)動被拋棄了,每臺機器都安裝了**的電動機,這為飛機、汽車的出現(xiàn)提供了可能。1886年,本茨發(fā)明了以汽油發(fā)動機為動力的三輪車(見圖1-27)。圖1-27本茨發(fā)明了與以汽油發(fā)動機為動力的三輪車。石景山區(qū)原料自產(chǎn)產(chǎn)品小知識

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