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江陰車銑復(fù)合車床加工

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-05

該機(jī)床較先起源德國(guó)和瑞士,前期主要用于器械的精密加工,隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展和擴(kuò)大,由于市場(chǎng)的迫切需求,逐漸應(yīng)用于民用產(chǎn)品的加工中;日本韓國(guó)的同類機(jī)床發(fā)展比中國(guó)早,早期主要集中在領(lǐng)域的使用,戰(zhàn)后隨著發(fā)展的需求逐漸在制造行業(yè)比較廣的應(yīng)用;隨后中國(guó)中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)該技術(shù),并自主研發(fā)了不同加工需求的該類型設(shè)備。 中國(guó)的走心機(jī)制造起步較晚,由于技術(shù)的封閉和政策的限制,90年代前中國(guó)的走心機(jī)主要依靠進(jìn)口來(lái)滿足加工需要,隨著自動(dòng)化程度的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求,中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了一大批有實(shí)力的數(shù)控走心機(jī)生產(chǎn)廠家,其中在沿海的廣東、江蘇南京、山東、遼寧、內(nèi)地西安都有該系列機(jī)床的生產(chǎn),并且取得了很好的市場(chǎng)應(yīng)用,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。雙頭車床是在機(jī)械制造和裝配工廠中的使用較多的一種車床,與傳統(tǒng)車床的區(qū)別在于可同時(shí)對(duì)工件兩邊進(jìn)行加工。江陰車銑復(fù)合車床加工

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。 (2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。 (3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。湖北加工1mm車床報(bào)價(jià)普通車床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

數(shù)控車床走心機(jī)解決細(xì)長(zhǎng)軸加工工藝問(wèn)題,走心機(jī)在車削加工行業(yè)中,由于長(zhǎng)而細(xì)的軸長(zhǎng)徑較大,剛性較差,車削加工時(shí),切削時(shí)由于振動(dòng)引起的熱變形,以及材料本身的重量,而在加工過(guò)程中容易導(dǎo)致材料變形或加工產(chǎn)品變形,加工后的材料的直線度、圓柱度往往不能滿足要求,同時(shí)造成刀具出刀、燒壞、零件彎曲或變形等現(xiàn)象,導(dǎo)致長(zhǎng)而細(xì)的軸加工非常困難。 針對(duì)長(zhǎng)細(xì)軸加工難度大的問(wèn)題,在傳統(tǒng)工藝中很多廠家都會(huì)在機(jī)床上采用頭夾頭夾中間帶刀架的形式,但目前這種工藝只能用于軸直徑較大的零件的加工方法,而長(zhǎng)細(xì)軸加工采用這種方式往往加工困難。

高精度硬軌斜床身數(shù)控車床配置: 1、較大旋徑: φ320mm: 2、較大加工徑: φ200mm : 3、較大棒材直徑:φ42 mm: 4、較大加工長(zhǎng)度:300mm 5、移動(dòng)速度:X軸16m/min: 6、移動(dòng)速度:Z軸16m/min: 7、主軸鼻頭:A2-5: 8、主軸卡盤:6寸中國(guó)臺(tái)灣液壓卡盤: 9、主軸電機(jī):7.5HP: 10、刀架:中國(guó)臺(tái)灣六鑫10工位刀塔: 11、螺桿精度:φ32×P8-C3: 12、低壓電氣為施耐德品牌。 13、液壓系統(tǒng)均為中國(guó)臺(tái)灣七洋品牌。 14、電箱外裝有電柜恒溫空調(diào)。 15、機(jī)床可配油霧集中處理器。 16、配有冷卻、排屑一體機(jī)(一體式)。 17、機(jī)床設(shè)有單獨(dú)液壓系統(tǒng)(液壓站)。 18、機(jī)床自動(dòng)潤(rùn)滑供油,油面檢測(cè)預(yù)警報(bào)警。車床為保證經(jīng)濟(jì)、可靠,主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般選用籠型異步電動(dòng)機(jī)。

可將兩道工序在一臺(tái)設(shè)備內(nèi)可同時(shí)完成為設(shè)計(jì)理念,主軸、副主軸搭配正、背面刀具系統(tǒng),具備C軸及動(dòng)力刀具切削能力,并允許各系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行不同切削,實(shí)現(xiàn)2個(gè)工件的同時(shí)加工,展現(xiàn)極高的工作效率。 多樣化刀具構(gòu)成系統(tǒng),為客戶提供便利。搭配全自動(dòng)油墨送料機(jī)。 本機(jī)可走心走刀兩用,可應(yīng)用於各種複雜之加工需求。 正副主軸使用油壓夾料系統(tǒng),可接收公差大之棒材,節(jié)省材料成本。(適用走刀式) 副主軸側(cè)可加裝深孔鑽(動(dòng)力與無(wú)動(dòng)力兩種),鉆尾中心出水功能。 本機(jī)有雙Y軸與雙Cs軸,較多可安裝37把刀,其中19把動(dòng)力刀具。 正副主軸皆可使用端、側(cè)鉆功能。 內(nèi)藏式主軸馬達(dá)搭配油冷系統(tǒng),提供高效率,低噪音並且穩(wěn)定高加工精度條件。 雄一智能機(jī)械是一個(gè)提供數(shù)控車床銷售的公司,有著16年數(shù)控技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),雄一智能機(jī)械是一個(gè)值得選擇設(shè)備供應(yīng)商。如車床附近有振源,車床四周應(yīng)設(shè)置防振溝,否則將直接影響車床的加工精度及穩(wěn)定性,影響車床的可靠性。江陰立式車床系統(tǒng)

螺紋車床能避免一般車床上高速車削螺紋時(shí)主軸和絲杠的頻繁正、反向旋轉(zhuǎn)。江陰車銑復(fù)合車床加工

數(shù)控車床:

1. 主軸:主軸軸承采用日本NSK 主軸軸承安裝**后一適合加工產(chǎn)品的重切削。 江陰車銑復(fù)合車床加工

2. 導(dǎo)軌:中國(guó)臺(tái)灣原裝進(jìn)口的硬性軌道,有著**度回火處理耐磨。硬性軌道穩(wěn)定性極強(qiáng),適合加工鑄件、不銹鋼、太合金、鎳基合金件。
3. 滾珠絲桿:中國(guó)臺(tái)灣上銀生產(chǎn)的研磨級(jí)高精度滾珠絲桿。
4. 絲桿軸承:日本NSK高精度成組滾珠絲桿**軸承。
5. 控制系統(tǒng):日本FANUC控制數(shù)控系統(tǒng)。
6. 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng): 日本FANUC伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);
7. 主軸電機(jī):FANUC交流伺服電機(jī).外部冷卻設(shè)計(jì)

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