雙相不銹鋼發(fā)展與應(yīng)用開始于20世紀(jì)30年代，其發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)三個階段，第1代雙相不銹鋼含高鉻、鉬，耐局部腐蝕性能好，但含碳量較高，因此焊接時失去相平衡，沿晶界析出碳化物導(dǎo)致耐蝕性及韌性下降，焊后必須經(jīng)過熱處理，一般用于鑄件，在應(yīng)用和發(fā)展上受到限制，在此階段，雙相鋼尚未在石化工業(yè)中得到運用。70年代以來，隨著二次精煉技術(shù)AOD和VOD等方法的出現(xiàn)和普及以及連鑄技術(shù)的發(fā)展，容易冶煉出較低碳的鋼，改進了第1代雙相不銹鋼的缺點，開發(fā)了新的應(yīng)用領(lǐng)域，我國開始在煉油裝置的常減壓、催化裂化等關(guān)鍵部位采用進口雙相鋼設(shè)備，并由此開始，雙相鋼在我國石化工業(yè)領(lǐng)域逐步得到推廣和運用。80年代中后期發(fā)展的超級雙相不銹鋼是屬于第三代雙相不銹鋼，這類鋼的特點是含碳量低，含高鉬和高氮，鋼中鐵素體含量40%～50%，此類鋼具有優(yōu)良的耐孔蝕性能，較高的機械強度，并在石化工業(yè)領(lǐng)域得到多地應(yīng)用。 雙相鋼用于什么領(lǐng)域呢？超級雙相鋼是什么材質(zhì)

    雙相鋼薄板由鐵素體和馬氏體相組成，由冷軋和連續(xù)退火工藝產(chǎn)生，因為其優(yōu)良的延伸性能，在汽車零部件生產(chǎn)中運用。近來，汽車結(jié)構(gòu)零件使用的薄板強度已經(jīng)超過1180MPa，滿足了制造廠家對汽車輕量化和碰撞試驗的要求。然而，強度高度薄板導(dǎo)致了氫脆敏感性的增加，也包括了延遲斷裂的增加。超過1180MP較強度高度鋼氫脆行為，特別是在使用單相回火馬氏體螺栓鋼上，馬氏體鋼氫脆評估方法有各種方法，比如彎曲試驗，低應(yīng)變率技術(shù)和保持拉力試驗技術(shù)。2~4）對比，UHSS雙相鋼常用U-彎曲方法進行評估。5~9）這個方法用于UHSS雙相鋼是因為使用它在汽車們的大梁上和緩沖減震加強裝置上，主要采用彎曲試驗方式，而且保持拉力負載試驗的結(jié)果顯示能夠模擬汽車部件經(jīng)過沖壓成型后具有的殘余應(yīng)力，起到延遲裂紋的產(chǎn)生。這個方法另外的一個優(yōu)點，作為雙相鋼試驗的結(jié)果能夠容易與各種研究出來的馬氏體鋼進行對比。例如，對馬氏體鋼在保持拉力負載試驗中，斷裂時間通常分散較小，斷裂表面顯示出是準(zhǔn)解理斷裂，或者是晶間斷裂。10~13)因此，UHSS雙相鋼的氫脆行為是用保持拉力負載試驗進行評估，因此就可以提出各種有用的數(shù)據(jù)。 鋼骨架輕型復(fù)合板雙相不銹鋼因為其金相顯微組織由鐵素體和奧氏體兩種不銹鋼晶粒組成，所以被稱為 “雙相”。

    雙相不銹鋼與不銹鋼有什么不同？與奧氏體不銹鋼相比：強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應(yīng)力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優(yōu)良的耐孔蝕性能，也是一種節(jié)鎳不銹鋼。雙相鋼有什么優(yōu)點？1.屈服強度比常用的316L308不銹鋼高一倍多。且具有成型需要的足夠的塑韌性。采用雙相不銹鋼制造儲罐或壓力容器的壁厚要比常用316L減少30-50%，有利于降低成本。2.具有優(yōu)異的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力。即使是含合金量比較低的雙相不銹鋼也有比奧氏體不銹鋼更高的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力，尤其在含氯離子的環(huán)境中。應(yīng)力腐蝕是普通奧氏體不銹鋼難以解決的突出問題。3.在許多介質(zhì)中應(yīng)用較普遍的2205雙相不銹鋼的耐腐蝕性優(yōu)于普通的316L奧氏體不銹鋼，而超級雙相不銹鋼具有極高的耐腐蝕抗疲勞。4.比奧氏體不銹鋼的線膨脹系數(shù)低，和碳鋼接近，適合與碳鋼連接，如生產(chǎn)復(fù)合板或襯層等。

    相不銹鋼的極限抗拉強度（UTS）和屈服強度（YS）值分別為871Mpa和564Mpa，而F754不銹鋼的分別為456Mpa和224Mpa。由于雙相鋼的極限抗拉強度和屈服強度均大于兩相各自的強度值，說明其較高的機械強度并非奧氏體和鐵素體兩相平衡的直接結(jié)果。除了提高Cr，Mo替代元素含量和增加間隙N原子促成的固溶強化作用，雙相鋼慣常的晶粒細化也是機械性能提高的主要原因。極限抗拉強度和屈服強度與材料的疲勞強度相關(guān)，由雙相鋼較高的性能值推斷其抗疲勞性能優(yōu)于F745不銹鋼，因此其機械失效的風(fēng)險也相對較低。另外，雙相鋼和F745不銹鋼的延伸率分別為21%和32%。F745不銹鋼的全奧氏體組織使其具有較高的延伸率，也賦予其更高的延展性。雙相鋼中鐵素體的存在雖然提高了機械性能但也降低了延展性。 含鉬雙相不銹鋼在低應(yīng)力下有良好的耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能。

     氫脆的敏感性是隨著鋼的強度增加而上升的， 馬氏體本身就是一個脆性相，然而，在單相馬氏體鋼中，裂紋擴展是沿著原始奧氏體晶界進行，于是，大多數(shù)研究15~17） 提出了晶界強化的觀點。在UHSS雙相鋼中，鐵素體和馬氏體十分明顯的強度差別導(dǎo)致了變形發(fā)生與鐵素體上，很難預(yù)報在高應(yīng)力狀態(tài)下（高于1000MPa）氫脆對鐵素體的影響行為，另外，使用在汽車部件的雙相鋼通常是冷軋鋼板，也就是通過冷軋塑性變形，鐵素體是優(yōu)先承受塑性變形的。 如果雙相鋼在氫脆影響下是這樣的變形，將首先觀察到的就是這個現(xiàn)象，并且也是這一個重要的發(fā)現(xiàn)。因此，評估氫脆預(yù)變形效果行為對于了解優(yōu)化使用雙相鋼是非常重要的。雙相不銹鋼由于具有奧氏體+鐵素體雙相組織。蘇州雙相鋼2507

雙相不銹鋼還具有良好的焊接性，它既不像鐵素體不銹鋼那樣，晶粒容易粗化，對接頭脆化比較敏感。超級雙相鋼是什么材質(zhì)

雙相鋼在常減壓裝置中的應(yīng)用：主要用于減壓塔一、二級抽空冷卻器、塔內(nèi)構(gòu)件及常頂空冷器和減頂冷凝冷卻器襯里或管束中。在催化裂化裝置中的應(yīng)用：在催化裂化裝置的吸收、解析塔以及此部位的換熱器采用DSS復(fù)合襯里或管束，可以解決HCN-H2S-H2O系的腐蝕問題。在高壓加氫裝置中的應(yīng)用：高壓加氫裝置換熱器，解決這些設(shè)備處于H2S-H2-NH3-H2O并含有Cl-的腐蝕環(huán)境腐蝕問題。多種反應(yīng)器中的應(yīng)用：甲醇反應(yīng)器、氯乙烯氧氯化反應(yīng)器、給水加熱器、已內(nèi)酰胺廠再熱器、對苯二甲酸廠換熱器、海水換熱器等。在化肥工業(yè)中汽提塔工藝管線、泵、閥等關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)用，解決CO2和胺腐蝕的問題。超級雙相鋼是什么材質(zhì)

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