普通柴油機(jī)的供油系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的較好的供油量。共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過(guò)各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。柴油泵占地面積較少，振動(dòng)噪音較小。武漢FM柴油泵生產(chǎn)廠(chǎng)家

柴油機(jī)自動(dòng)化控制柜主要特點(diǎn)：自動(dòng)啟動(dòng)：柴油水泵機(jī)組接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后，在15秒內(nèi)能自動(dòng)啟動(dòng)并投入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行；自動(dòng)充電：蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)；自動(dòng)報(bào)警：對(duì)柴油機(jī)低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，在超速時(shí)報(bào)警并停機(jī)；自動(dòng)預(yù)熱：使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作；直連式：360kw以下柴油水泵機(jī)組采用國(guó)內(nèi)創(chuàng)的柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能。南昌電動(dòng)柴油泵柴油機(jī)水泵使用時(shí)不需要安裝底閥和灌引水。

柴油泵的正確保養(yǎng)，特別是預(yù)防性的保養(yǎng)，是較容易、經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)，因此是延長(zhǎng)使用壽命和降低使用成本的關(guān)鍵。日常維護(hù)可按以下步驟進(jìn)行檢查燃油箱的燃油量——觀(guān)察燃油箱的存油量，根據(jù)需要添足。檢查油底殼中機(jī)油平面——觀(guān)察油面是否達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線(xiàn)標(biāo)記，不足時(shí)應(yīng)加到規(guī)定量，但不能超過(guò)標(biāo)尺刻線(xiàn)的上限。檢查噴油泵調(diào)速器機(jī)油平面——如果未達(dá)到規(guī)定的刻線(xiàn)標(biāo)記，應(yīng)添足機(jī)油(有的噴油泵調(diào)速器上沒(méi)有標(biāo)尺，可省去此步驟)。檢查水泵的注油點(diǎn)內(nèi)是否有充足潤(rùn)滑油脂——把柴油機(jī)循環(huán)水泵上的注油嘴卸下來(lái)，觀(guān)察里面的潤(rùn)滑油脂是否充足，如不足，應(yīng)向里面注入充足潤(rùn)滑油脂。

柴油泵組作為一種固定滅火設(shè)備，在消防分流中得到了普遍的應(yīng)用，特別是在沒(méi)有供電或供電異常等突發(fā)情況下。它主要由柴油機(jī)，消防泵，聯(lián)軸器，油箱，散熱器，電池組，智能自動(dòng)控制面板等組成，采用先進(jìn)技術(shù)和龍門(mén)式機(jī)身，滑動(dòng)軸承，板翅式空冷器，上部換熱器，旋裝式機(jī)油濾清器和雙冷卻系統(tǒng)。該泵組的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說(shuō)的后開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)形式。其優(yōu)點(diǎn)是檢修方便，檢修時(shí)不動(dòng)泵體，吸入管路，排出管路和電動(dòng)機(jī)，只需拆下（加長(zhǎng)）聯(lián)軸器的中間聯(lián)接件，即可退出轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行檢修。泵的殼體（即泵體和泵蓋）構(gòu)成泵的工作室。葉輪、軸和滾動(dòng)軸承等為泵的轉(zhuǎn)子。懸架軸承部件支承部件支承著泵的轉(zhuǎn)子部件，滾動(dòng)軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡泵的軸向力，大多數(shù)泵的葉輪前、后均設(shè)有密封環(huán)，并在葉輪后蓋板上設(shè)有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設(shè)密封環(huán)和平衡孔。柴油泵與電動(dòng)水泵的不同之處就是它有自己?jiǎn)为?dú)的供電系統(tǒng)。

柴油泵在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)水泵復(fù)雜的多，因此啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作也比較繁瑣一些。1.我們應(yīng)先檢查一下控制柜上的電壓表的顯示是否為24V，如果低于24V，應(yīng)及時(shí)查明原因，排除故障。2.檢查各部分是否正常，各附件是否可靠連接，并排除異?，F(xiàn)象。3.檢查油底殼內(nèi)、噴油泵內(nèi)和調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油是否達(dá)到規(guī)定油面位置，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油不足，應(yīng)加入同型號(hào)的機(jī)油。4.檢查水箱內(nèi)是否有足夠的水，如果采用的是開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，應(yīng)該接通水源。5.用燃油輸油泵上的手泵，向燃油系統(tǒng)壓注燃油，同時(shí)旋松噴油泵上的放氣螺釘、排除燃油系統(tǒng)中的空氣，當(dāng)此處不再有氣體排除時(shí)，旋緊螺釘，然后繼續(xù)泵油直至回油管有回油，然后將手泵旋緊。6.依次松開(kāi)各缸噴油器上的高壓油管接頭螺母，將調(diào)速器手柄置于柴油機(jī)運(yùn)行位置，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，排出各高壓油管內(nèi)的空氣。7.對(duì)新機(jī)或停放5天以上的未用設(shè)備，啟動(dòng)前先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5轉(zhuǎn)。8.有預(yù)熱啟動(dòng)裝置，且需要預(yù)熱啟動(dòng)時(shí)(氣溫5℃以下)，還應(yīng)檢查預(yù)熱塞是否正常。柴油泵組能對(duì)整個(gè)過(guò)程的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，恢復(fù)故障啟動(dòng)、自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑和預(yù)熱的自動(dòng)重啟功能。南昌電動(dòng)柴油泵

柴油泵雖然有高度的自動(dòng)化功能，但人為的破壞因素使其喪失功能的事情也時(shí)常發(fā)生。武漢FM柴油泵生產(chǎn)廠(chǎng)家

消防泵轉(zhuǎn)子徑向力加大，軸承負(fù)荷增加，構(gòu)成軸承發(fā)熱。消防泵在非規(guī)劃點(diǎn)工況工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，也會(huì)使消防泵軸承發(fā)熱。以上就是導(dǎo)致消防泵軸承溫度過(guò)高的原因，所以一旦產(chǎn)生此類(lèi)問(wèn)題，咱們可根據(jù)上述原因進(jìn)行檢查，然后判別問(wèn)題原因，以此進(jìn)行出色的處理，并且在日常日子中要為設(shè)備進(jìn)行定時(shí)的保護(hù)與檢查，避免出現(xiàn)大的問(wèn)題，構(gòu)成不必要的丟失。消防泵在工作過(guò)程中一旦產(chǎn)生泄露，很簡(jiǎn)單下降設(shè)備的運(yùn)用功率和導(dǎo)致設(shè)備損壞，所以咱們需求把握可能會(huì)導(dǎo)致消防泵出現(xiàn)泄露的原因和處理方法，然后保證消防泵的正常運(yùn)用。武漢FM柴油泵生產(chǎn)廠(chǎng)家