后備廂方面，昂克賽拉的后輪入侵部分經(jīng)過裝飾，配合純平地臺，保證了后備廂空間的一體性，搭配較大的后備廂開口，完全能夠滿足日常使用。如有運(yùn)送大件物品的需求，昂克賽拉還支持后排座椅比例放倒，后備廂的容積可以得到進(jìn)一步擴(kuò)展。日產(chǎn)軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較于昂克賽拉在車寬與車高上略有優(yōu)勢，車長與軸距略有劣勢。在調(diào)整好前排座椅后，日產(chǎn)軒逸的后排膝部空間可達(dá)兩拳以上，相較于昂克賽拉，空間布局和利用更為出色，能夠帶來更為***的乘坐體驗(yàn)。座椅配置方面，日產(chǎn)軒逸*頂配車型支持主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，中低配車型主副座椅*支持手動(dòng)多向調(diào)節(jié)。此外，日產(chǎn)軒逸的后排**地臺同樣有一定程度隆起，對后排**乘客并不友好。馬自達(dá)CX-4：走自己的路，讓別人無路可走?；葜葙|(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

在車型的設(shè)定上，馬自達(dá)也體現(xiàn)出“技術(shù)帝”的特點(diǎn)。就以阿特茲為例，雖然不再像過去那么偏執(zhí)地采用前雙叉臂懸掛，但阿特茲在轉(zhuǎn)向特性、底盤精度、彎道響應(yīng)等很多方面，依然不負(fù)馬六多年積攢的“轎跑”、“彎道王”的美譽(yù)。可以毫不夸張的說，對于注重駕駛樂趣、追求“人馬合一”的消費(fèi)者來說，阿特茲在日系同級車?yán)?**是比較好的，甚至在所有B級車?yán)?，都算?*的。以上所說的情懷、運(yùn)動(dòng)設(shè)定，這些都是體現(xiàn)內(nèi)功的，同時(shí)也都是需要足夠成本來堆砌的。換句話說，這樣的車型，應(yīng)該更受認(rèn)可、值得行家推薦才對。然而即便是車云菌，在當(dāng)被問及這個(gè)價(jià)位選擇B級車的話題時(shí)，也很少會(huì)將阿特茲作為推薦對象。這里面除了因?yàn)榘⑻仄澅Ｓ辛坎蛔阋酝?，更在于它對于主流用車家庭來說，性價(jià)比上會(huì)很吃虧。汕頭優(yōu)勢馬自達(dá)阿特茲報(bào)價(jià)“東瀛寶馬”，大家除了想到馬自達(dá)：“我不服，本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車子，本田才是東瀛寶馬。

作為旗艦車型，馬自達(dá)阿特茲在整車質(zhì)感、操控感及科技裝備上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，操控體驗(yàn)上，馬自達(dá)阿特茲基于馬自達(dá)新一代車輛構(gòu)造技術(shù)，并配備全新的GVCPLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，使得馬自達(dá)阿特茲成為中級轎車中主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。此外，在增加運(yùn)動(dòng)性的基礎(chǔ)上，新車采用了全新降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)了靜謐性的提升，舒適性更好?？萍佳b備方面，馬自達(dá)阿特茲是品牌內(nèi)***搭載智能LED矩陣大燈的車型，也率先將馬自達(dá)i-ACTIVSENSE實(shí)現(xiàn)再進(jìn)化，新增360°全景監(jiān)控、AEB夜間行人監(jiān)測等裝備，為行車提供了更加人性化的安全保障。

內(nèi)飾部分新車依舊保持著老款車型的整體設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺簡潔時(shí)尚，后移的中控屏幕依然不支持觸控交互。而在配置方面，新車增加了MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、方向盤換擋、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無線充電、語音控制等功能，更能迎合當(dāng)下用戶對于智能化出行的需求。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供1.5L以及2.0L兩套自然吸氣動(dòng)力，分別擁有117馬力、158馬力的最大功率，匹配6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速箱。目前馬自達(dá)3全系標(biāo)配6AT變速箱，是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。

目前馬自達(dá)3全系標(biāo)配6AT變速箱，是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達(dá)89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實(shí)際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中，也不會(huì)有頓挫，并且檔位切換時(shí)間非常短，完全沒有延遲。底盤***是馬自達(dá)**引以為豪的部分，相比其它同級別日系車，馬自達(dá)的操控***稱得上數(shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的名號也絕非浪得虛名。懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，響應(yīng)速度和回彈速度比較迅速。尤其對于細(xì)碎路面的濾波效果，很出人意料，既能感受到底盤不斷波動(dòng)帶來的清晰路感，又能非常平穩(wěn)的通過，并且韌性十足，整體感覺確實(shí)與寶馬有些神似。馬自達(dá)終于實(shí)現(xiàn)翻身！廣州專注馬自達(dá)CX-4市場價(jià)格

而對燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)一直不肯放棄的馬自達(dá)，似乎也逐漸開始放手?；葜葙|(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

在內(nèi)飾對比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營造在同級車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺有一定程度隆起，并不適合后排三人長途乘坐。惠州質(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。深圳通利華4S店憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。