說來馬自達(dá)也是個(gè)很神奇的品牌，一開始它并不生產(chǎn)機(jī)械或汽車相關(guān)產(chǎn)品，創(chuàng)始人松田重次郎出生于1875年，在廣島從事生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，但軟木塞行業(yè)并沒有什么發(fā)展前途，所以在1927年，創(chuàng)始人松田將企業(yè)名字由東洋軟木工業(yè)公司改名為東洋工業(yè)公司，1931年，生產(chǎn)出了車型-三輪卡車“馬自達(dá)號(hào)”，自此，松田先生開啟了他的機(jī)械工業(yè)制造之路，至于這個(gè)品牌名字“MAZDA”，取得也非常有趣，剛開始，很多人認(rèn)為馬自達(dá)是來自松田重次郎的姓氏“松田”英文拼寫（Matsuda），其實(shí)并不是這樣。據(jù)說當(dāng)初松田希望公司名字能和自己相近，但并不想直接用自己的名字為公司命名，他翻閱詞典，找到“MAZDA”，“MAZDA”的發(fā)音跟“松田”的日語發(fā)音是一樣的，所以讓松田先生動(dòng)了心。新款馬自達(dá)CX-4變成了這樣！你們覺得怎么樣？深圳好的馬自達(dá)CX-4優(yōu)惠
昂克賽拉在車內(nèi)還配置了許多現(xiàn)代化的智能系統(tǒng)，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無線藍(lán)牙、智聯(lián)導(dǎo)航、方向盤加熱、手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)與加熱等，實(shí)用性非常強(qiáng)。然而，漸漸地，女孩開始不搭理男孩，男孩每次約她出來幾乎都會(huì)被她婉拒，即使出來了，也像木頭一樣不說話，男孩在一旁也只能拼命找話題、講笑話。終于有***，男孩發(fā)現(xiàn)他看不到女孩的朋友圈，女孩把他給屏蔽了。他剛想拿起電話問問女孩怎么回事，便看到了女孩發(fā)來的分手短信。男孩不能接受這一事實(shí)，去女孩的學(xué)校找她，獨(dú)坐在女孩的寢室一整晚，卻沒能見到女孩一面。放心馬自達(dá)維修來聊聊這輛馬自達(dá)3昂克塞拉開起來怎么樣？
具體的技術(shù)細(xì)節(jié)我們不深究了，簡單說SPCCI技術(shù)的原理是為發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超高的壓縮比和更稀薄的空燃比，先通過火花塞小范圍點(diǎn)火，再利用被點(diǎn)燃的混合氣體的膨脹壓縮剩余的氣體來實(shí)現(xiàn)壓燃形成均質(zhì)燃燒，這樣可以通過控制點(diǎn)火時(shí)刻來控制整個(gè)壓燃過程。不僅如此，為了增加比較好工作區(qū)間，馬自達(dá)還配備了一個(gè)相當(dāng)于小型機(jī)械增壓的空氣供給單元和700bar的噴油系統(tǒng)。于是，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了15:1高壓縮比、36.8:1的空燃比，明顯不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。因此，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生在馬自達(dá)天生技術(shù)宅的性格下，目的并不在性能上，當(dāng)然它會(huì)在動(dòng)力和油耗上均有一定程度上的提升，甚至聲浪也都更好聽了，但它的意義更在于對(duì)內(nèi)燃機(jī)效率的提升、在于對(duì)能耗的降低，是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的進(jìn)一步壓榨。在此基礎(chǔ)上，則是之后對(duì)混合動(dòng)力更好的支撐。
它的底盤使用的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，別看是非懸掛，也正是它才能體現(xiàn)出馬自達(dá)的調(diào)校功力，整個(gè)底盤緊致得游刃有余，在連續(xù)過彎的支撐和日常駕駛的舒適之間做到了很好的平衡。如果你追求的是的操控，它沒有那么硬核，指向性也沒有那般精細(xì)，在山路上給不了你跑車或者鋼炮一般的酣暢淋漓。但它依然能給你提供清晰的路感和緊致的貼合，在平時(shí)過濾掉路面多余的顛簸，給你一個(gè)舒適的通勤體驗(yàn)。而且有了GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，這臺(tái)車可以給你更多的駕駛樂趣，你可以更放心地提早出彎給油，即使是一臺(tái)三廂車，車身姿態(tài)也擁有很好的跟隨性和穩(wěn)定性，所以你其實(shí)也是不容易觸摸到它的極限的。馬自達(dá)是一家日本汽車制造商，成立于1920年，總部設(shè)在日本廣島。
毫無疑問，馬自達(dá)3昂克賽拉是一輛操控感很好的車，是同級(jí)別里面數(shù)一數(shù)二的，但又并沒有把它推到那么，因?yàn)轳R自達(dá)知道它的仍然是一輛要講究舒適和經(jīng)濟(jì)的家用車。所以，難能可貴的是，馬自達(dá)3昂克賽拉在這個(gè)大家更愿意渲染科技氛圍的時(shí)代，仍然把這輛車的各方面做得質(zhì)感十足，讓你除了因?yàn)轳{駛樂趣，同樣會(huì)被它的產(chǎn)品本身打動(dòng)。同樣是懸浮式中控屏，馬自達(dá)3昂克賽拉中控屏的尺寸和位置都恰到好處，即使尺寸并不是比較大，但類似平行四邊形的造型更加別致，而且與非對(duì)稱設(shè)計(jì)的中控臺(tái)更好地融合在一起。同時(shí)方向盤的造型和多功能按鍵，以及小巧的檔把，都讓它的內(nèi)在飾魂動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀下并不遜色。無論是車內(nèi)的用料、做工還是阻尼都是少見的上乘水準(zhǔn)，坐在車內(nèi)從視覺和觸覺上都很享受，讓你不禁懷疑它還是不是一輛普通的合資緊湊級(jí)轎車?，F(xiàn)役第三代馬自達(dá)6于2012年4月在莫斯科車展始發(fā)并于2014年通過進(jìn)口的方式由一汽轎車引入中國。惠州品質(zhì)馬自達(dá)維修
馬自達(dá)CX-4：走自己的路，讓別人無路可走。深圳好的馬自達(dá)CX-4優(yōu)惠
在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對(duì)于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺(tái)有一定程度隆起，并不適合后排三人長途乘坐。深圳好的馬自達(dá)CX-4優(yōu)惠
深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。深圳通利華4S店憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。