方向盤相對較輕，指向性非常清晰，對于絕大部分日系車來說，***算得上出類拔萃。另外，這輛車的過彎轉(zhuǎn)向非常從容，能有“人車合一”的感覺，彎道駕駛才是馬自達(dá)的靈魂所在。測試方法：水溫正常后，關(guān)掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動機(jī)金屬機(jī)體中間的比較高位置，測量發(fā)動機(jī)振動加速度值，數(shù)值越低，表明振動越小。測試方法：發(fā)動機(jī)完全熱機(jī)，水溫正常，關(guān)閉空調(diào)，正常怠速下進(jìn)行測試；打開發(fā)動機(jī)蓋、取下引擎罩，在距離發(fā)動機(jī)機(jī)體上方20厘米處，進(jìn)行噪音采集，取平均值，為車外發(fā)動機(jī)噪音數(shù)值（dBa）；在車內(nèi)，將車窗關(guān)閉，發(fā)動機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分，將噪音儀置于方向盤正上方，取平均值，為車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音（dBa）數(shù)值。并且以車內(nèi)30%，車外70%的權(quán)重進(jìn)行綜合計(jì)算。本期試駕車型：一汽馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版。珠海市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

作為旗艦車型，馬自達(dá)阿特茲在整車質(zhì)感、操控感及科技裝備上都有不錯的表現(xiàn)，操控體驗(yàn)上，馬自達(dá)阿特茲基于馬自達(dá)新一代車輛構(gòu)造技術(shù)，并配備全新的GVCPLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，使得馬自達(dá)阿特茲成為中級轎車中主打運(yùn)動的產(chǎn)品。此外，在增加運(yùn)動性的基礎(chǔ)上，新車采用了全新降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)了靜謐性的提升，舒適性更好?？萍佳b備方面，馬自達(dá)阿特茲是品牌內(nèi)***搭載智能LED矩陣大燈的車型，也率先將馬自達(dá)i-ACTIVSENSE實(shí)現(xiàn)再進(jìn)化，新增360°全景監(jiān)控、AEB夜間行人監(jiān)測等裝備，為行車提供了更加人性化的安全保障。廣州質(zhì)量馬自達(dá)阿特茲成交價Mazda3（中國稱“馬自達(dá)3”或“昂克賽拉“）是馬自達(dá)自2004年起全球發(fā)售的一款緊湊型轎車產(chǎn)品。

當(dāng)然，馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)。設(shè)計(jì)師明明采用了以駕駛員為中心、黑色氛圍這些往常會給人運(yùn)動氣息、直男色彩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，但給人的感覺卻又溫文儒雅，看上去不僅不壓抑，而且非常順心。 揭秘其中的奧義，表面上看，中控屏以及其周遭的柔和線條、貫穿儀表臺中間的鍍鉻裝飾、大量的縫線、溫潤的旋鈕等細(xì)節(jié)想必就起著畫龍點(diǎn)睛的作用。 如果進(jìn)一步深入其中，其實(shí)馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾隱約中透露著日式屏風(fēng)、舷窗的設(shè)計(jì)哲學(xué)。 而內(nèi)飾的有些玄機(jī)則是需要坐進(jìn)去親身感受。比如，在恨不得讓屏幕成為所有焦點(diǎn)的年代，你可能會質(zhì)疑馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師干嘛要把中控屏淺藏起來？然而，只要你親身駕駛并感覺過它的無壓力視野，便會理解這種設(shè)置的用意何在。

說了這么多SKYACTIV-X，我們再回過頭看看這壓燃技術(shù)。相信大家都有所耳聞，壓燃指的是區(qū)別于火花塞點(diǎn)火的另一種點(diǎn)火方式，通過不斷壓縮預(yù)混合的油氣混合體而點(diǎn)燃，可以擁有更高的壓縮比和空燃比，從而使發(fā)動機(jī)的燃燒效率更高，同時提高整個內(nèi)燃機(jī)的效率。由于柴油的性質(zhì)以及柴油機(jī)的種種特性，導(dǎo)致壓燃技術(shù)在柴油發(fā)動機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。而之所以汽油機(jī)沒有使用，則是因?yàn)閴喝技夹g(shù)在汽油引用上仍存在點(diǎn)燃時機(jī)、燃燒過程不可控的缺點(diǎn)，容易產(chǎn)生爆震、工作區(qū)間窄。所以壓燃技術(shù)也不是什么新鮮技術(shù)，也不是馬自達(dá)的，如何在汽油機(jī)上同樣發(fā)揮它的優(yōu)勢才是關(guān)鍵。而馬自達(dá)的方案則是SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞控制壓燃技術(shù)，可控的壓燃才具備更大的價值，這也是馬自達(dá)SKYACTIV-X的**所在。都說馬自達(dá)是東瀛寶馬，其實(shí)仔細(xì)一想，它們確實(shí)有異曲同工之處。

在開聊CX-9之前，我們先來看看馬自達(dá)目前在國內(nèi)的處境。根據(jù)廣汽豐田和一汽豐田近日發(fā)布的消息來看，豐田汽車2020在國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)156.5萬輛，創(chuàng)下了入華以來比較好的歷史記錄。而廣汽本田和東風(fēng)本田合計(jì)銷量也到了160.5萬輛，同樣創(chuàng)下了入華以來比較好的歷史記錄。此外，東風(fēng)日產(chǎn)雖然還沒有公布12月份的銷量，但2020前11個月累計(jì)銷量超過100萬輛，以軒逸今年的勢頭，日產(chǎn)的在華表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會差?？v觀馬自達(dá)，2020年***一個月的銷售雖然也還沒公布，但前11個月的累計(jì)銷量為191737輛，同比下降5.6%。而2019年前11個月累計(jì)銷量也較2018年下降19.2%。由此可見，馬自達(dá)在國內(nèi)的情況不容樂觀。轎車系列Mazda2、Mazda3（長安馬自達(dá)又稱“昂克塞拉”）。廣州放心馬自達(dá)阿特茲多少錢

來聊聊這輛馬自達(dá)3昂克塞拉開起來怎么樣？珠海市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

對于鐘愛馬自達(dá)這個品牌的用戶來說，它像是漆黑中的螢火蟲一樣，獨(dú)自閃閃發(fā)光。在國內(nèi)，馬自達(dá)算不上大品牌，但我認(rèn)為它是一個好品牌。雖然談空間，舒適，性價比，高科技配置都沾不上邊，但就憑它為消費(fèi)者提供的駕駛樂趣，“人馬合一”這一點(diǎn)，抓住了消費(fèi)者追求人車合一樂趣的權(quán)利。如果你也鐘愛你這個品牌，但無奈你身處在**限牌城市，在沒有上牌指標(biāo)的情況下，那么現(xiàn)在機(jī)會來了。在2021年9月26號晚上，長安馬自達(dá)基于「e-SKYACTIV e-創(chuàng)馳藍(lán)天電氣化技術(shù)」為中國市場打造的純電SUV車型——CX-30 EV，指導(dǎo)價為15.98-20.18萬元，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到450km。珠海市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司是一家新車銷售，汽車維修，二手車置換，汽車零配件?？射N售的品牌有：一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)、一汽紅旗、海馬汽車、廣汽新能源，是一家標(biāo)準(zhǔn)化的4S店集團(tuán)。主銷車型有阿特茲、CX-4、昂克賽拉、次世代、CX-5、CX-8、H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9、AION S(埃安S)、AION LX(埃安LX)、AION V(埃安V) 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5，是汽摩及配件的主力軍。深圳通利華4S店繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。深圳通利華4S店始終關(guān)注汽摩及配件市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。