從去年的中型車市場來看，邁騰、凱美瑞、雅閣這些車型都取得了很好的銷量，但同樣身為中型車的阿特茲，雖然在底盤**和動力這些方面都有著不錯的表現(xiàn)，但在去年的銷量卻并不理想。于是為了銷量的有所提升，一汽馬自達在3月13日推出新款阿特茲車型，新車一共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價17.58-23.98萬元。雖然售價和老款保持相同，但配置卻有所提升。配置升級是全新阿特茲比較大的亮點，新車是馬自達搭載智能LED矩陣大燈的車型，并新增了360°全景監(jiān)控、AEB夜間行人監(jiān)測等配置，配備馬自達招牌的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，在行車安全這方面有了更加人性化以及智能化的提升，也在操控層面有所提升。變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達89%（其它變速箱比較高只有64%）。深圳坪山馬自達CX-4銷售電話

基于此，2021款馬自達3昂克賽拉對全系進行了舒適、安全、科技三大板塊的更新。具體的配置升級包括：舒適性配置方面，全系新增LED前大燈自動開關(guān)系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)式隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片；安全性配置方面，新增360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、高靈敏前駐車雷達、前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、智能倒車剎車輔助系統(tǒng)（正后方）、智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)（側(cè)后方）；科技配置方面，提供遠程啟動、遠程控溫、自動尋車、語音控制和無線充電配置選裝。深圳坂田一汽馬自達CX-4怎么樣年輕人的轎跑SUV,馬自達CX-4到底有多香?

可是馬自達，它的車型一點都不多，我甚至一口氣都能給你數(shù)完。同時它的產(chǎn)品也都不是走量的，雖然曾經(jīng)偶爾有點小輝煌，不過至今馬自達旗下沒有一款車是真正能走量的，我說的是穩(wěn)定月銷一兩萬臺那種。所以就來跟大家聊一聊，一汽馬自達與長安馬自達合并這件事，到底是一馬不思進取的結(jié)果，還是馬自達在走一步更大的棋？有一位網(wǎng)友曝光了馬自達CX-9的國內(nèi)路試諜照，預(yù)示著這輛車在國內(nèi)上市進入了。對于馬自達再次引進新車型這事，部分馬粉已經(jīng)開始亢奮了。只是這一次CX-9真的能扮演救世主的角色嗎？馬粉們的期待又會不會落空？

目前馬自達3全系標配6AT變速箱，是馬自達自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中，也不會有頓挫，并且檔位切換時間非常短，完全沒有延遲。底盤***是馬自達**引以為豪的部分，相比其它同級別日系車，馬自達的操控***稱得上數(shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的名號也絕非浪得虛名。懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，響應(yīng)速度和回彈速度比較迅速。尤其對于細碎路面的濾波效果，很出人意料，既能感受到底盤不斷波動帶來的清晰路感，又能非常平穩(wěn)的通過，并且韌性十足，整體感覺確實與寶馬有些神似。長安馬自達CX-4:一臺讓人”又愛又恨“的車。

對于鐘愛馬自達這個品牌的用戶來說，它像是漆黑中的螢火蟲一樣，獨自閃閃發(fā)光。在國內(nèi)，馬自達算不上大品牌，但我認為它是一個好品牌。雖然談空間，舒適，性價比，高科技配置都沾不上邊，但就憑它為消費者提供的駕駛樂趣，“人馬合一”這一點，抓住了消費者追求人車合一樂趣的權(quán)利。如果你也鐘愛你這個品牌，但無奈你身處在**限牌城市，在沒有上牌指標的情況下，那么現(xiàn)在機會來了。在2021年9月26號晚上，長安馬自達基于「e-SKYACTIV e-創(chuàng)馳藍天電氣化技術(shù)」為中國市場打造的純電SUV車型——CX-30 EV，指導(dǎo)價為15.98-20.18萬元，其標準續(xù)航里程達到450km。CX-4這款車型有什么顏色呀？深圳坂田一汽馬自達市場價格

阿特茲多少錢？有人知道嗎？深圳坪山馬自達CX-4銷售電話

內(nèi)飾造型上，CX-30 EV致力于為用戶打造具有高級質(zhì)感和實用性的駕享空間。簡潔、開放性的環(huán)抱式駕艙，搭配信息一目了然的功能按鍵布局，帶給用戶輕松愉悅的駕乘體驗。同時，CX-30 EV精細而考究的大面積軟性皮革用料，為用戶營造出舒適、放松的車內(nèi)氛圍。不過按照我個人喜好來說，黑棕色的內(nèi)飾配搭有點難以接受，似乎在不斷告訴我，你已為人父，黑紅配色這類激情還是留給年輕人吧。動力方面，CX-30 EV搭載了一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驅(qū)動電機，最高車速159km/h。續(xù)航上搭載來自寧德時代的523三元鋰電池，電池包為長安新能源自產(chǎn)，CLTC續(xù)航為450km。另外，CX-30 EV在底盤中采用了全新設(shè)計的彈簧、減震器等，以保證在整備質(zhì)量增加之后仍有出色的通過性與舒適性。深圳坪山馬自達CX-4銷售電話

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