在車(chē)型的設(shè)定上，馬自達(dá)也體現(xiàn)出“技術(shù)帝”的特點(diǎn)。就以阿特茲為例，雖然不再像過(guò)去那么偏執(zhí)地采用前雙叉臂懸掛，但阿特茲在轉(zhuǎn)向特性、底盤(pán)精度、彎道響應(yīng)等很多方面，依然不負(fù)馬六多年積攢的“轎跑”、“彎道王”的美譽(yù)。可以毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣、追求“人馬合一”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿特茲在日系同級(jí)車(chē)?yán)?**是比較好的，甚至在所有B級(jí)車(chē)?yán)?，都算?*的。以上所說(shuō)的情懷、運(yùn)動(dòng)設(shè)定，這些都是體現(xiàn)內(nèi)功的，同時(shí)也都是需要足夠成本來(lái)堆砌的。換句話(huà)說(shuō)，這樣的車(chē)型，應(yīng)該更受認(rèn)可、值得行家推薦才對(duì)。然而即便是車(chē)云菌，在當(dāng)被問(wèn)及這個(gè)價(jià)位選擇B級(jí)車(chē)的話(huà)題時(shí)，也很少會(huì)將阿特茲作為推薦對(duì)象。這里面除了因?yàn)榘⑻仄澅Ｓ辛坎蛔阋酝?，更在于它?duì)于主流用車(chē)家庭來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比上會(huì)很吃虧。除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)還有什么值得炫耀的？深圳寶安馬自達(dá)阿特茲價(jià)格查詢(xún)

在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車(chē)型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車(chē)型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車(chē)身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對(duì)于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿(mǎn)足。座椅配置方面，中高配車(chē)型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺(tái)有一定程度隆起，并不適合后排三人長(zhǎng)途乘坐。深圳平湖一汽馬自達(dá)CX-4多少錢(qián)全新2020款馬自達(dá)CX-4即將上市!比別克昂科拉漂亮。

內(nèi)飾造型上，CX-30 EV致力于為用戶(hù)打造具有高級(jí)質(zhì)感和實(shí)用性的駕享空間。簡(jiǎn)潔、開(kāi)放性的環(huán)抱式駕艙，搭配信息一目了然的功能按鍵布局，帶給用戶(hù)輕松愉悅的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，CX-30 EV精細(xì)而考究的大面積軟性皮革用料，為用戶(hù)營(yíng)造出舒適、放松的車(chē)內(nèi)氛圍。不過(guò)按照我個(gè)人喜好來(lái)說(shuō)，黑棕色的內(nèi)飾配搭有點(diǎn)難以接受，似乎在不斷告訴我，你已為人父，黑紅配色這類(lèi)激情還是留給年輕人吧。動(dòng)力方面，CX-30 EV搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速159km/h。續(xù)航上搭載來(lái)自寧德時(shí)代的523三元鋰電池，電池包為長(zhǎng)安新能源自產(chǎn)，CLTC續(xù)航為450km。另外，CX-30 EV在底盤(pán)中采用了全新設(shè)計(jì)的彈簧、減震器等，以保證在整備質(zhì)量增加之后仍有出色的通過(guò)性與舒適性。

底盤(pán)確實(shí)出眾這輛馬自達(dá)3昂科塞拉的駕駛品質(zhì)相當(dāng)出眾，尤其是在日系車(chē)中，***算得上出類(lèi)拔萃。雖然馬自達(dá)的保守，使得動(dòng)力方面并沒(méi)有給人驚喜，但底盤(pán)調(diào)校能力絕不弱于歐洲一眾豪華品牌。被稱(chēng)為“東瀛寶馬”，還是有一定道理的。如果你想體驗(yàn)更好的操控以及彎道駕駛感受，但對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太多需求，馬自達(dá)3是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。那么關(guān)于這輛車(chē)內(nèi)部用料品質(zhì)如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車(chē)內(nèi)容。這輛車(chē)的大燈是LED光源，比較大光照度為6410勒克斯，屬于比較不錯(cuò)的一類(lèi)。漆面色差現(xiàn)役第三代馬自達(dá)6于2012年4月在莫斯科車(chē)展始發(fā)并于2014年通過(guò)進(jìn)口的方式由一汽轎車(chē)引入中國(guó)。

除此以外，在主動(dòng)安全方面，CX-30 EV配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車(chē)輔助系統(tǒng)等配置，為用戶(hù)提供***的駕駛輔助。此次CX-30 EV共推出有3款配置車(chē)型，下面筆者就為大家分析一下哪款配置值得推薦。作為全系的入門(mén)版車(chē)型，純電馭享版的配置只能算是可以滿(mǎn)足日常使用需求。沒(méi)有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗，因此在這里筆者并不太推薦，我們接著往下看。 CX-30 EV純電勁享版相較于上個(gè)版本增加了定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅等配置，可以說(shuō)實(shí)用性得到了很大程度提升，如果預(yù)算充裕的話(huà)，筆者比較推薦這款車(chē)型。當(dāng)然，如果不差錢(qián)的消費(fèi)者可以直接選擇上頂配，相比純電勁享版價(jià)差有2.1萬(wàn)元，但你將會(huì)得到更多更好的舒適性配置。而馬自達(dá)的方案則是SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞控制壓燃技術(shù)。深圳福田一汽馬自達(dá)市場(chǎng)價(jià)格

馬自達(dá)昂克賽拉內(nèi)飾拆解分析,看看品質(zhì)究竟如何?深圳寶安馬自達(dá)阿特茲價(jià)格查詢(xún)

內(nèi)飾部分新車(chē)依舊保持著老款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，后移的中控屏幕依然不支持觸控交互。而在配置方面，新車(chē)增加了MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像駐車(chē)輔助系統(tǒng)、SBS-R智能倒車(chē)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、方向盤(pán)換擋、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)線(xiàn)充電、語(yǔ)音控制等功能，更能迎合當(dāng)下用戶(hù)對(duì)于智能化出行的需求。動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)提供1.5L以及2.0L兩套自然吸氣動(dòng)力，分別擁有117馬力、158馬力的最大功率，匹配6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速箱。深圳寶安馬自達(dá)阿特茲價(jià)格查詢(xún)

深圳市通利華汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。深圳通利華4S店秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。