除此以外，在主動(dòng)安全方面，CX-30 EV配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置，為用戶提供***的駕駛輔助。此次CX-30 EV共推出有3款配置車型，下面筆者就為大家分析一下哪款配置值得推薦。作為全系的入門版車型，純電馭享版的配置只能算是可以滿足日常使用需求。沒有前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗，因此在這里筆者并不太推薦，我們接著往下看。 CX-30 EV純電勁享版相較于上個(gè)版本增加了定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤、真皮座椅等配置，可以說實(shí)用性得到了很大程度提升，如果預(yù)算充裕的話，筆者比較推薦這款車型。當(dāng)然，如果不差錢的消費(fèi)者可以直接選擇上頂配，相比純電勁享版價(jià)差有2.1萬元，但你將會(huì)得到更多更好的舒適性配置。馬自達(dá)全新SUV曝光 還順帶改了個(gè)名字。佛山市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

此外，由于新車后懸掛換裝了扭力梁結(jié)構(gòu)，后排的乘坐空間也會(huì)有一定程度的提升。但對(duì)于一直以來都標(biāo)榜自己運(yùn)動(dòng)性能出眾的馬自達(dá)來說，此次給昂克賽拉換裝非懸掛，很可能要損失掉一部分對(duì)空間無所謂，但更注重操控性能的消費(fèi)者。當(dāng)然，操控好不好，還是要看調(diào)校，就像寶馬1系一樣，盡管換成了前驅(qū)平臺(tái)，但依然不缺乏駕駛樂趣！為了讓車內(nèi)立體聲音響營造出比較好的環(huán)繞效果，馬自達(dá)通過聲波技術(shù)確定了8個(gè)揚(yáng)聲器的位置。其中低音揚(yáng)聲器放置在角落，能夠得到更好的音質(zhì)；中高音揚(yáng)聲器放置在車門和A柱底部，減少聲波反射。佛山市場馬自達(dá)CX-4怎么樣2020年馬自達(dá)全球銷量約124萬臺(tái)，市場為美國市場，銷量約28萬臺(tái)。

在配置方面，自2016年起，馬自達(dá)配置有了飛躍的進(jìn)步。別問我為什么是2016年，問的就是因?yàn)槲?015年買馬自達(dá)的時(shí)候，配置堪稱“乞中之丐”，說起都是淚。但值得一說的是，馬自達(dá)在駕控配置系統(tǒng)表現(xiàn)是挺好，但尤其是它那套GVC發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)，讓車輛實(shí)現(xiàn)在彎道、直線行駛過程中更自然順暢的車輛動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)然，現(xiàn)在消費(fèi)者比較關(guān)注還是智能交互方面，由于CX-30定型較早的關(guān)系，提供的水準(zhǔn)很難說跟上了新能源時(shí)代的步伐，但可以說的是，CX-30 EV的CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電；第二，在車輛電量不足時(shí)，悅聯(lián)系統(tǒng)將自動(dòng)搜索**近的充電樁，并提供導(dǎo)航線路，消除用戶的電量焦慮；第三，用戶可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，足不出戶即可提前營造舒適的駕車環(huán)境。

作為旗艦車型，馬自達(dá)阿特茲在整車質(zhì)感、操控感及科技裝備上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，操控體驗(yàn)上，馬自達(dá)阿特茲基于馬自達(dá)新一代車輛構(gòu)造技術(shù)，并配備全新的GVCPLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，使得馬自達(dá)阿特茲成為中級(jí)轎車中主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。此外，在增加運(yùn)動(dòng)性的基礎(chǔ)上，新車采用了全新降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)了靜謐性的提升，舒適性更好?？萍佳b備方面，馬自達(dá)阿特茲是品牌內(nèi)***搭載智能LED矩陣大燈的車型，也率先將馬自達(dá)i-ACTIVSENSE實(shí)現(xiàn)再進(jìn)化，新增360°全景監(jiān)控、AEB夜間行人監(jiān)測(cè)等裝備，為行車提供了更加人性化的安全保障。來聊聊這輛馬自達(dá)3昂克塞拉開起來怎么樣？

對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌，大家再熟悉不過了，旗下的CX4自從投向市場以來，靠著它轎跑式的外觀，受到了國人認(rèn)可，該車不僅顏值出眾，而且還很經(jīng)濟(jì)，在操控感受方面也比同級(jí)車型突出，因此特別受年輕人的歡迎。為了能跟上時(shí)代發(fā)展腳步，20款的馬自達(dá)CX4將會(huì)在11月份上市，新車帶來的變化還是挺明顯的。車頭還是采用熟悉的盾牌式風(fēng)格設(shè)計(jì)，看起來特別有辨識(shí)度，經(jīng)過黑色涂裝后車頭散發(fā)出更加精致的豪華氣息，這種造型顯得特別年輕。從側(cè)面看，車身線條還是采用比較飄逸的風(fēng)格來設(shè)計(jì)，這種造型也是符合它跨界車的定位，不規(guī)則的線條搭配紅色的車身，怎么看怎么*氣，相信對(duì)年輕人有著特別濃郁的吸引力。此外，新車的輪轂也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，帶來的新鮮感還是挺大的。相比市面上流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)對(duì)自吸的執(zhí)著確實(shí)有些“固執(zhí)”?；葜輧?yōu)勢(shì)馬自達(dá)阿特茲圖片

馬自達(dá)，很多人都稱之為“東瀛寶馬”，那實(shí)際情況如何呢？。佛山市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

目前馬自達(dá)3全系標(biāo)配6AT變速箱，是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺(tái)變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達(dá)89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實(shí)際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中，也不會(huì)有頓挫，并且檔位切換時(shí)間非常短，完全沒有延遲。底盤***是馬自達(dá)**引以為豪的部分，相比其它同級(jí)別日系車，馬自達(dá)的操控***稱得上數(shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的名號(hào)也絕非浪得虛名。懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，響應(yīng)速度和回彈速度比較迅速。尤其對(duì)于細(xì)碎路面的濾波效果，很出人意料，既能感受到底盤不斷波動(dòng)帶來的清晰路感，又能非常平穩(wěn)的通過，并且韌性十足，整體感覺確實(shí)與寶馬有些神似。佛山市場馬自達(dá)CX-4怎么樣

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。深圳通利華4S店憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。