日產(chǎn)軒逸全系搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，傳動(dòng)部分匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。日產(chǎn)軒逸的這套動(dòng)力組合，動(dòng)力性能介于昂克賽拉兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，百公里加速時(shí)間來(lái)到了12秒，百公里油耗*為4.9L。相較于車市上的主流渦輪增壓車型，日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力性能確實(shí)存在一定差距，但也能夠滿足日常使用。在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型均搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。昂克賽拉為消費(fèi)者提供了1.5L與2.0L多種動(dòng)力選擇，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，動(dòng)力輸出更加線性，帶來(lái)了同級(jí)車型中***的駕控體驗(yàn)。日產(chǎn)軒逸作為一臺(tái)傳統(tǒng)家轎，1.6L+CVT的動(dòng)力組合動(dòng)力性能稍弱，但也能夠滿足日常使用。除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)還有什么值得炫耀的？深圳質(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

選配的Bose音響系統(tǒng)比標(biāo)配音響多了1個(gè)中置揚(yáng)聲器、1個(gè)低音炮和一對(duì)兒后置揚(yáng)聲器，不僅增強(qiáng)了音源的深度，還讓聲音聽上去更清晰、更具層次感。不過(guò)說(shuō)到這里，肯定不少人要吐槽：馬自達(dá)的隔音水平配得上這么好的音響系統(tǒng)嗎？說(shuō)到風(fēng)噪和胎噪，馬自達(dá)在同級(jí)別當(dāng)中的表現(xiàn)一直被人詬病。但又有什么辦法呢？想擁有良好的隔音性能，就得使用更多的隔音材料，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車重增加，進(jìn)而影響油耗。而作為一個(gè)對(duì)新能源嗤之以鼻的車企，堅(jiān)信內(nèi)燃機(jī)不會(huì)亡的馬自達(dá)只能一部分隔音性，換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。深圳品質(zhì)馬自達(dá)汽車報(bào)價(jià)及圖片用于替換馬自達(dá)626和Millenia車型，主攻運(yùn)動(dòng)型中型車市場(chǎng) 。

中國(guó)***車型在很多人的心目中是不受待見的，即使諸如大眾朗逸以及別克的英朗這樣銷量爆表的車型，仍無(wú)法徹底扭轉(zhuǎn)人們對(duì)***的偏見。但是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)在售的眾多的***車型之中，發(fā)現(xiàn)了這樣一臺(tái)車，它憑借自身漂亮的顏值和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，在中國(guó)市場(chǎng)賣得不錯(cuò)，去年12月單月銷量6620，全年累計(jì)71807輛，不僅如此，廠家還準(zhǔn)備向海外市場(chǎng)銷售這臺(tái)車。對(duì)于一臺(tái)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型轉(zhuǎn)而賣向了全世界，真是一場(chǎng)***車的救贖。這是一臺(tái)2.5升四驅(qū)版本的馬自達(dá)CX-4，網(wǎng)絡(luò)上有很多人親切稱呼它為鋼絲。雖然在各大車型網(wǎng)站上把它歸列于SUV的行列，但其實(shí)你仔細(xì)看它，都不覺得它是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的SUV。整車的視覺中心非常的低矮。

日產(chǎn)軒逸的后備廂容積為560L，內(nèi)部整體空間利用率較昂克賽拉更高，配合純平地臺(tái)以及較大的后備廂開口，視覺感受更加寬大，日常儲(chǔ)物需求完全能夠滿足。然而，日產(chǎn)軒逸不支持后排座椅比例放倒，對(duì)于經(jīng)常有拉貨需求的駕乘者而言，存在一定限制。在空間對(duì)比環(huán)節(jié)，日產(chǎn)軒逸具有更大優(yōu)勢(shì)。雖然車長(zhǎng)與軸距略有劣勢(shì)，但憑借更高的空間利用率，日產(chǎn)軒逸無(wú)論后排乘坐空間還是后備廂容積都更加寬適，***的不足*在于不支持后排座椅比例放倒，后備廂空間無(wú)法擴(kuò)展。馬自達(dá)為何堅(jiān)持自吸。

相較于大多數(shù)新車鋒利的車側(cè)設(shè)計(jì)，昂克賽拉則以簡(jiǎn)約柔和的線條詮釋著“魂動(dòng)”哲學(xué)，柔和的腰線從車頭經(jīng)前門把手向后輪下彎，配合魂動(dòng)紅配色，在陽(yáng)光下顯得熠熠生輝，搭配低矮的車身和多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)美在昂克賽拉的車身上完美融合。車輛尾部，簡(jiǎn)潔個(gè)性的LED后尾燈辨識(shí)度十足，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)即展現(xiàn)出車尾豐富的層次。日產(chǎn)軒逸的外觀造型采用了***的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較上一代車型有著巨大的改變。從前臉來(lái)看，標(biāo)志性的“V”形進(jìn)氣格柵十分矚目，內(nèi)部以黑色蜂窩網(wǎng)狀裝飾，搭配巨幅鍍鉻飾條，為前臉增添了幾分質(zhì)感。兩側(cè)的LED前大燈經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的造型兩端棱角鋒利，搭配下部夸張的下包圍設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，相較于上一代車型，顏值完成了華麗的蛻變。20款馬自達(dá)CX-4跨界SUV。好的馬自達(dá)售價(jià)

新款馬自達(dá)CX-4變成了這樣！你們覺得怎么樣？深圳質(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對(duì)于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺(tái)有一定程度隆起，并不適合后排三人長(zhǎng)途乘坐。深圳質(zhì)量馬自達(dá)CX-4銷售電話

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