倍速鏈組裝線參數(shù)：非標可以定做：線體部分（L25m*2條）：1)線體導軌采用鋁型材，規(guī)格：118*100。2)鏈條采用目前國內好蘇州產三倍速工程塑膠鏈。3)機架采用40*40鐵方通制作，落地腳杯30mm可調。4)電源插座為曼科牌二位多功能排插，采用1.4mm冷板折制作為線槽，規(guī)格40*60mm，安裝在置物臺左右邊臺板下方，每米1個，共50套。5)線體工作面高度75030mm。6)燈架上配有6分氣管，每工位一個快速接咀雙邊安裝。7)燈管支架采用40*40鐵方通制作，28W單支節(jié)能日光燈雙邊安裝。8)文件看板綠色為底，透明為面，每工位配T1m*300*400透明有機玻璃1塊；。9）中間置物臺板為上下兩層采用18mm木夾板制作，表面貼白色防火板，四周“T”膠條包邊，規(guī)格為L25m*W600mm。10）燈架上方配置有線槽分三種為，電源、電話、網絡線槽，采用0.8mm鍍鋅板折制，規(guī)格60*70mm，每工位安裝一個曼科牌二位多功能采購定制倍速鏈裝配流水線是需要采購方與生產廠家共同完成的。寧夏好用的倍速鏈組裝線廠家

家電組裝線參數(shù)：線體部分（L25m*2條）：1)線體導軌采用鋁型材，規(guī)格：118*100。2)鏈條采用目前國內三倍速工程塑膠鏈。3)機架采用40*40鐵方通制作，落地腳杯30mm可調。4)電源插座為曼科牌二位多功能排插，采用1.4mm冷板折制作為線槽，規(guī)格40*60mm，安裝在置物臺左右邊臺板下方，每米1個，共50套。5)線體工作面高度75030mm。6)燈架上配有6分氣管，每工位一個快速接咀雙邊安裝。7)燈管支架采用40*40鐵方通制作，28W單支節(jié)能日光燈雙邊安裝。8)文件看板綠色為底，透明為面，每工位配T1m*300*400透明有機玻璃1塊；。9）中間置物臺板為上下兩層采用18mm木夾板制作，表面貼白色防火板，四周“T”膠條包邊，規(guī)格為L25m*W600mm。梅州定購倍速鏈組裝線價格倍速鏈子輸送線是在特制的鋁型材導軌中，是安裝塑料復合輥式倍速鏈條構成的輸送設備。

倍速鏈組裝線結構原理：本系統(tǒng)是由送料差速鏈、回空板差速鏈、五個頂升移載機構、六條動力滾筒線、工裝板五部分組成的。1、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動工裝板運行。2、頂升移載工裝板到位后，送料差速鏈上的1、2、3號頂升移載機構的頂升氣缸會自動上升，上升到位后，移載馬達會根據操作指令自動換向。3、動力滾筒輸送部分各工位進貨或送貨時，動力滾筒會根據操作指令自動換向。倍速鏈組裝線操作流程：1、打開壓縮空氣開關，在儲氣罐壓力達到六公斤以后打開氣閥開關，給線體供氣。2、檢查送料頂升移載臺在無工裝板時是否下降到位，回空板頂升移載臺在無工裝板時是否上升到位，如沒有請按故障排除方法排除。3、在正常使用情況下，1、2、3號頂升移載機構上不能停留工裝板，回空板頂升移載臺也不能停留工裝板。

差速鏈流水線與倍速鏈流水線有什么區(qū)別？一、加速功能的區(qū)別：倍速鏈流水線能保證鏈流水線的勻速前進，以確輸送帶上材料的精確同步輸送；而差速鏈流水線它相比于倍速鏈流水線來說是在本身勻速前進的基礎之上，又加了一些加速的能力，員工可以通過操作面板對應操作控制。二、工作效率的區(qū)別：一個加速的能力就影響到了在整個安零件當中的小商品效率。在員工進行安裝各個小商品零件的時候都是通過流水線的速度來進行安裝的。假如員工的速度日益增快卻受到流水量速度的限制，而差速鏈流水線正好打破倍速鏈流水線的至高效率限制。速鏈輸送線普遍應用于：柴油機、家用電器、食品、汽車、電動車、摩托車、空調器、冰箱等。

經過多年的技術積累，倍速鏈裝配流水線的生產制造技術已經足夠成熟，當然，這也只是針對少部分的流水線設備廠家來說的。目前的市場，一方面是大量工廠迎來了生產設備的更換浪潮，早期的生產流水線已經無法滿足當前的市場競爭需求，車間生產線的更新?lián)Q代勢在必行；另外一方面就是倍速鏈裝配流水線生產技術的成熟與完善。采購定制倍速鏈裝配流水線是需要采購方與生產廠家共同完成的，單純的依靠某一方是無法完成這樣復雜的工程的。作為倍速鏈裝配流水線的生產廠家，根據客戶要求設計生產自然是沒有太大的問題，而重點就是采購方能夠準確表達需求信息。倍速鏈流水線可在工裝板上加裝夾具，滿足對工件的裝配需要。寧夏好用的倍速鏈組裝線服務商

需要檢查鏈板是否有彎曲凹陷，如有應及時給予調整歸位緊固。寧夏好用的倍速鏈組裝線廠家

倍速鏈流水線又叫自流式輸送系統(tǒng)，主要應用于各種電子電器、機電等行業(yè)生產線。中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。寧夏好用的倍速鏈組裝線廠家