佐敦海洋涂料全球營(yíng)銷總監(jiān)ErikRisberg博士評(píng)論道：“我們從東北亞和西歐市場(chǎng)收到的反應(yīng)說明了佐敦科特環(huán)球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處?！薄斑@是一個(gè)仔細(xì)的評(píng)估過程，經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)16年的CovallXTM技術(shù)開發(fā)計(jì)劃，我們現(xiàn)在正準(zhǔn)備將這一獨(dú)特的產(chǎn)品帶給我們的全球客戶。它在韓國(guó)（造船國(guó)家之一）和德國(guó)都得到了市場(chǎng)驗(yàn)證專業(yè)從事建造游輪，這為我們提供了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，我們相信JoToPoT通用S120可以是一個(gè)真正的船用通用換能器。單涂層系統(tǒng)的應(yīng)用要求更高，這種謹(jǐn)慎的方法使佐敦的技術(shù)人員能夠建立堅(jiān)固的過程。以確保完美完成?！弊舳赜推?HX-068環(huán)氧富鋅底漆批發(fā)。揭陽(yáng)佐敦耐高溫涂料

此次簽約是中遠(yuǎn)佐敦在中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)上的一個(gè)重要里程碑，更是中遠(yuǎn)佐敦和青島韋立國(guó)際船管在船體性能解決方案HPS后的再次深度合作。在未來，中遠(yuǎn)佐敦將繼續(xù)在航運(yùn)大數(shù)據(jù)與船舶涂料結(jié)合的“智能+綠色”領(lǐng)域?qū)蛻粜枨筮M(jìn)行深度畫像，助力航運(yùn)業(yè)面對(duì)各種環(huán)境挑戰(zhàn)和法規(guī)需求，提升船舶數(shù)字化管理水平，為“智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)”貢獻(xiàn)自己的力量。7月1日，佐敦集團(tuán)和關(guān)西船舶涂料公司（KPM）將雙方現(xiàn)有的合作協(xié)議續(xù)簽至2027年12月31日。續(xù)簽協(xié)議確認(rèn)了兩家公司將繼續(xù)共同開發(fā)和發(fā)展船舶涂料市場(chǎng)的承諾。廣州佐敦防腐漆涂料油漆回收 佐敦防污漆 貴州涂料。

當(dāng)使用輥筒施工時(shí)，需小心施工足夠的材料以達(dá)到指定的干膜厚度JotatopAY20WF這是一種單組份水性丙烯酸乳膠漆。它是適用于外部的通用、快干型產(chǎn)品。它的漆膜表面有光澤，且保光性能很好。它的耐化學(xué)性能好?？稍诘椭?℃時(shí)干燥。在大氣環(huán)境下作為面漆使用。作為完整的水性系統(tǒng)的一部分，用于佐敦推薦的水性底漆上，或作為混合系統(tǒng)的一部分，用于合適的溶劑型底漆上。推薦用途工業(yè)保護(hù)漆領(lǐng)域：適用于暴露于腐蝕環(huán)境的各種不同的工業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)鋼材。

應(yīng)為白色，或接近白色，有利于面漆的遮蓋力。中間涂層的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂層通常被稱作“厚漿涂層”。底質(zhì)涂層（或中間涂層）應(yīng)具有能具有與底漆的強(qiáng)附著力，以及能為面漆提供良好的基底。中間涂層的表面應(yīng)具有與面漆良好的附著力。如果該材料不能與底漆和面漆良好附著，涂層之間的附著問題會(huì)導(dǎo)致涂層過早損壞。連接層連接層旨在提高涂層間的附著力和/或避免某些缺陷（如使用過程中出現(xiàn)和起球）。所以應(yīng)用連接層的主要目的是將空氣從鋼制基材的狹縫或坑洼處排出。佐敦環(huán)氧富鋅底漆環(huán)氧底漆直供丙烯酸聚氨酯面漆太倉(cāng)環(huán)氧云鐵漆現(xiàn)貨。

水下結(jié)構(gòu)物可單獨(dú)使用陰極保護(hù)，但電流消耗（kWh）可能較大，成本較高。從經(jīng)濟(jì)角度來看，較合適的解決方案通常為涂料與陰極保護(hù)搭配使用。其它防腐方法除上述方法外，還可通過以下方法減少腐蝕：設(shè)計(jì)（銹蝕陷阱、可達(dá)性、可維護(hù)性）優(yōu)化用料選擇涂覆金屬涂料閉合系統(tǒng)采用緩蝕劑改變周圍環(huán)境抑制劑閉合管路系統(tǒng)、壓艙水或貨物中加入抑制劑（各種類型的化學(xué)制劑）可減少腐蝕。所用抑制劑的類型取決于系統(tǒng)流體以及需要保護(hù)的材料類型。抑制劑可使金屬表面鈍化，挪威佐敦乳膠漆 云南歐標(biāo)建材 廣西乳膠漆廠家 佐敦漆。貴港佐敦環(huán)氧底漆

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但在大部分情況下，公司依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的的設(shè)備日常持續(xù)運(yùn)行溫度通常為200oC左右。盡管像蒸汽排污這類情況也許一年只發(fā)生幾次，但深知必須讓佐敦的環(huán)氧樹脂技術(shù)能夠確保當(dāng)客戶設(shè)備超過200oC臨界點(diǎn)時(shí)繼續(xù)正常運(yùn)行，而不受其管道涂層完整性的限制。因此，我們研發(fā)了一種可在250oC持續(xù)高溫下運(yùn)行的防腐蝕產(chǎn)品，并且使其成本與其他適用更高溫度的替代解決方案相比大幅下降。雖然要達(dá)成這一目標(biāo)并不容易，也有無數(shù)人質(zhì)疑過這種想法的可行性，揭陽(yáng)佐敦耐高溫涂料

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