實現(xiàn)更好的決策，更快佐敦涂料全球數(shù)字與數(shù)據(jù)主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應排放的關(guān)鍵?！癏ullKeeper是一個市場差異化產(chǎn)品，因為它提供了獨特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說。“使用護舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發(fā)現(xiàn)潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策?！盞rapp解釋說，與生物污染相關(guān)的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。佐敦環(huán)氧富鋅底漆富鋅涂料 橋梁無機硅酸鋅面漆供應。東莞佐敦防腐漆

無溶劑設計雖然無溶劑的定義因市場而異，但佐塔科通用S120是一種“真正的”無溶劑底漆。這比較大限度地發(fā)揮了其減少揮發(fā)性有機化合物（VOC）和二氧化碳排放的潛力。據(jù)認為，通用底漆通常占新建項目總油漆量的60-80%，這將減少前瞻性堆場和業(yè)主的VOC排放量。JotacoteUniversalS120的單涂層無溶劑PSPC認證系統(tǒng)進一步降低了復雜性和生產(chǎn)時間，將造船效率提高了43%。正如Risberg解釋的那樣，就長期性能而言，進一步的優(yōu)勢被釋放：“傳統(tǒng)的溶劑型涂料會隨著時間的推移變得易碎，隨著壓載水和滿載船舶的濕熱條件的暴露而老化。廣西佐敦油漆經(jīng)銷商佐敦牌氟碳漆 金屬橋梁儲罐鋼結(jié)構(gòu)管道工程防腐防銹油漆 氟碳涂料。

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該協(xié)議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場覆蓋，并確保雙方繼續(xù)致力于不斷創(chuàng)新，為全球航運業(yè)和造船業(yè)客戶提供各種解決方案和服務。簽約儀式是以電話會議的形式在線完成的，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執(zhí)行官兼總裁Morten Fon簽署了協(xié)議。兩家公司的高級管理人員見證了簽字儀式，KPM業(yè)務總監(jiān)Takashi Kuwabara、佐敦執(zhí)行副總裁Martin Chew、副總裁Tunc Kazancioglu、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監(jiān)Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。JOTUN佐敦油漆 丙烯酸聚硅氧烷面漆。

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