1、消除瓶頸，提高產(chǎn)量和未來保障在考慮設(shè)備的運營成本時，初始建設(shè)投資只是起點。為優(yōu)化生產(chǎn)，工廠還需進(jìn)行改進(jìn)和升級，而在設(shè)計階段沒有考慮到的事情可能變得極為重要。配料、原材料和產(chǎn)量規(guī)格的變化都要予以考慮。這就需要管道和閥門隨著新環(huán)境而作出調(diào)整，如鋼材厚度和直徑以及溫度變化等。如果涂層不能承受溫度的升高或波動，涂層將會失效并導(dǎo)致保溫層下腐蝕（CUI）等危險的腐蝕現(xiàn)象。如果直接將消除瓶頸所需的高溫作為設(shè)計內(nèi)容的一部分，則該過程可得到更頻繁地執(zhí)行，從而優(yōu)化設(shè)計效果。佐敦涂料 防腐涂料 防火涂料 佐敦酚醛環(huán)氧飲水艙漆。玉溪佐敦耐高溫涂料

但在大部分情況下，公司依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的的設(shè)備日常持續(xù)運行溫度通常為200oC左右。盡管像蒸汽排污這類情況也許一年只發(fā)生幾次，但深知必須讓佐敦的環(huán)氧樹脂技術(shù)能夠確保當(dāng)客戶設(shè)備超過200oC臨界點時繼續(xù)正常運行，而不受其管道涂層完整性的限制。因此，我們研發(fā)了一種可在250oC持續(xù)高溫下運行的防腐蝕產(chǎn)品，并且使其成本與其他適用更高溫度的替代解決方案相比大幅下降。雖然要達(dá)成這一目標(biāo)并不容易，也有無數(shù)人質(zhì)疑過這種想法的可行性，銅仁佐敦油漆代理佐敦牌環(huán)氧富鋅底漆 含鋅量65/80/90%船舶化工廠鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆。

沖蝕腐蝕可能會發(fā)生于大部分金屬表面，但軟金屬特別容易發(fā)生此類腐蝕。示例：銅合金、黃銅和純鋁。可能會促使沖蝕腐蝕發(fā)生某些因素包括：構(gòu)筑物設(shè)計不當(dāng)，突然改變鉆孔或接縫，造成平滑金屬表面不連續(xù)。流速超過規(guī)定速度（如，銅合金為1m/s）縫隙造成液體在流體主體范圍外流動。存在腐蝕產(chǎn)物或其它可能會擾動層流的沉積物銳角和侵入體會產(chǎn)生湍流，造成沖蝕腐蝕電化學(xué)腐蝕脫合金腐蝕脫合金腐蝕或選擇腐蝕實際上是一種電化學(xué)腐蝕。此類腐蝕會造成以下合金元素之一優(yōu)先受到侵蝕。

實現(xiàn)更好的決策，更快佐敦涂料全球數(shù)字與數(shù)據(jù)主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應(yīng)排放的關(guān)鍵?！癏ullKeeper是一個市場差異化產(chǎn)品，因為它提供了獨特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說?！笆褂米o(hù)舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發(fā)現(xiàn)潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策?！盞rapp解釋說，與生物污染相關(guān)的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。佐敦涂料環(huán)氧富鋅底漆生產(chǎn)供應(yīng)。

但是多年的技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗給了我們充分的信心和決心，成功研發(fā)了這一可耐受250oC持續(xù)高溫的涂層技術(shù)。該技術(shù)能夠在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上節(jié)省70％以上的成本。Jotatemp250應(yīng)運而生。Jotatemp250的商業(yè)成功促使我們決定對其他關(guān)鍵性挑戰(zhàn)進(jìn)行考察，如進(jìn)一步研究如何在陸上石油和天然氣設(shè)施所處的極端環(huán)境下提高運營效率和現(xiàn)場安全等。在Jotatemp250研發(fā)過程中建立的復(fù)雜測試體系和流程成為研發(fā)Thermosafe系列其他產(chǎn)品的模板。而我們追求持續(xù)改善的企業(yè)文化，以及對新技術(shù)的重視，為這一研發(fā)工作提供了強大動力。佐敦油漆 各色金屬鋼結(jié)構(gòu)機場儲罐工程防腐防銹涂料 聚氨酯面漆。貴陽佐敦油漆

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