中間涂層在多數(shù)涂料系統(tǒng)中，中間涂層位于底漆和面漆之間。中間涂層，通常也稱為底涂層或底質(zhì)涂層，必須與底漆良好粘合；它們對于獲得足夠的“構(gòu)建”的涂料系統(tǒng)至關(guān)重要。中間涂層的主要目的是提供：整個涂層的厚度。強耐化學(xué)性。耐水汽傳輸性。增加涂料系統(tǒng)的電阻率。強粘聚力。與底漆和面漆牢固粘合。中間涂層應(yīng)具有較高的機械強度、良好的覆蓋能力，顏色應(yīng)盡量接近面漆，但在應(yīng)用于終涂層時，應(yīng)具有足夠的不同性，以使對比明顯。顏色應(yīng)比面漆淺，以使面漆具有良好的遮蓋力。佐敦 JOTUN油漆現(xiàn)貨佐敦油漆（JOTUN）中國有限公司佐敦油漆價格表。湛江佐敦防腐漆
涂料及防腐保護涂料及防腐保護介紹涂料采用了以下預(yù)防腐蝕的三大原理：屏蔽效應(yīng)抑制效應(yīng)電化學(xué)效應(yīng)屏蔽效應(yīng)屏蔽效應(yīng)是市面上大多數(shù)防腐涂料應(yīng)用的一種基本概念。沒有涂層是完全不可滲透的。在不超過正常吸濕量的情況下，防滲涂料不受涂層中積聚的濕氣或蒸氣影響。防滲涂料常用作浸沒環(huán)境使用的涂層，因此必須對周圍的化學(xué)品呈惰性；必須盡可能防止空氣、氧氣、二氧化碳透過，并防止離子和電子通過；必須對基材表面具有優(yōu)異的附著力，必須能夠充分潤濕表面， 大理佐敦油漆分公司挪威佐敦乳膠漆 云南歐標建材 廣西乳膠漆廠家 佐敦漆。
該協(xié)議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場覆蓋，并確保雙方繼續(xù)致力于不斷創(chuàng)新，為全球航運業(yè)和造船業(yè)客戶提供各種解決方案和服務(wù)。簽約儀式是以電話會議的形式在線完成的，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執(zhí)行官兼總裁Morten Fon簽署了協(xié)議。兩家公司的高級管理人員見證了簽字儀式，KPM業(yè)務(wù)總監(jiān)Takashi Kuwabara、佐敦執(zhí)行副總裁Martin Chew、副總裁Tunc Kazancioglu、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監(jiān)Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。
一般腐蝕防護腐蝕總是發(fā)生在鋼和對它們所接觸的環(huán)境并非完全惰性的任何其他材料上。即使總是可以防止腐蝕，實際上也不可能完全阻止腐蝕。對于更小、更便宜的設(shè)備，防腐蝕可能比在設(shè)備出現(xiàn)故障時更換設(shè)備要貴得多。但是，在大多數(shù)情況下，我們因此談?wù)搶⒏g速率降至可接受的水平。因此，需要確定保護材料的比較好方法和相當有成本效益的方法。防止鋼鐵生銹需要什么？我們已經(jīng)了解到需要電解質(zhì)來腐蝕（發(fā)生化學(xué)反應(yīng)）。如果我們可以防止電解質(zhì)與鋼接觸，佐敦油漆penguardexaii佐敦油漆防腐涂料。
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