上海科耐迪自主研發(fā)生產(chǎn)的一款新型電動執(zhí)行器助力企業(yè)實現(xiàn)智能化
電動執(zhí)行器:實現(xiàn)智能控制的新一代動力裝置
電動放料閥:化工行業(yè)的新星,提升生產(chǎn)效率與安全性的利器
創(chuàng)新電動執(zhí)行器助力工業(yè)自動化,實現(xiàn)高效生產(chǎn)
簡單介紹電動球閥的作用與功效
電動執(zhí)行器如何選型及控制方式
電動執(zhí)行器選型指南:如何為您的應用選擇合適的執(zhí)行器
電動執(zhí)行器主要由哪些部分組成
電動執(zhí)行器這些知識,你不能不知道。
電動焊接閘閥的維護保養(yǎng):確保高效運轉與長期壽命的關鍵
同時有效地減輕了公共底座的重量,減輕了橡膠隔振器的靜載荷,強化了公共底座在柴油機發(fā)電機組運行時抗扭能力。本實用新型的優(yōu)點和特點,將通過下面推薦實例的非限制性說明進行圖示和解釋,這些實施例,是參照附圖*作為例子給出的。附圖說明圖1是本實用新型的主視圖;圖2是圖1的右視圖;圖3是公共底座的立體圖;圖4是圖3的a向視圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1~圖4所示,本實施例包括公共底座1和3個橡膠隔振器2,公共底座1為高低相連的條形箱體的焊接鋼結構件,包括兩側的縱向支承箱體11和間隔設置且分別與縱向支承箱體11內側面固定焊連的3塊垂直橫板12??v向支承箱體11呈左端高右端低的階梯狀,柴油機發(fā)電機組10的柴油機101底部兩側分別支撐在縱向支承箱體11左端的上箱體111上,柴油機發(fā)電機組10的發(fā)電機102底部兩側分別支撐在縱向支承箱體左端的下箱體112上,水平橫板13兩端分別與下箱體112右端端頭垂直固定連接。隔振器支撐座14分別焊接固定在縱向支承箱體11的上箱體111中部一側外,排列成三角形的3個橡膠隔振器2的上下端分別支撐在縱向支承箱體11兩側的隔振器支撐座14、水平橫板13中部和底部預埋基板20之間。浮動地臺深化找聲華聲學。湖南避難層浮筑樓板減振塊廠家
浮筑樓板減震墊1產(chǎn)品介紹可以方便地應用在民用住宅、寫字樓、賓館、劇院等建筑物中。對樓層結構之間的固體聲傳遞起到良好的隔聲效果,有效解決噪聲干擾糾紛,提高居住及辦公舒適度,并提升房產(chǎn)價值。2適用范圍賓館酒店的大堂、走廊、客房、廚房;寫字樓、民用住宅的分層樓板;學校、醫(yī)院、圖書館、博物館等的地面;劇院、會議室、演播中心、錄音室、大型超市、物流中心、倉庫、車庫等的承重地面。3施工方法(參考下圖)首先,需要將地面清掃干凈,做到無突起物,地面平整。其次,鋪設減振墊(凹凸面朝下),相接處要整齊密封,然后在上面鋪上一層PE膜,保證砂漿不會從縫隙滲入減震墊層。第三,在四周墻邊將隔音墊邊緣向上折起,用建筑膠粘樓板隔音墊于墻面。第四,在上方鋪上3-5cm水泥砂漿抹平,浮筑結構完成。山東德國浮筑樓板減振塊廠家山東專業(yè)做浮筑樓板浮動地臺的公司。
隨著建筑中所配置的機電設備不斷增多,設備振動的低頻固體噪聲污染對人們身心健康的影響已經(jīng)被證實。所以,2008年以來國家環(huán)保部每年均將室內低頻噪聲控制技術列入《國家鼓勵發(fā)展的環(huán)境保護技術目錄》中。技術名稱:室內低頻噪聲和固體聲污染控制設備及集成控制技術。技術內容:該技術采用以低頻噪聲和固體聲分析識別技術為基礎的高效低頻隔振器件、隔振基礎等各類隔振系統(tǒng),控制室內噪聲。隔振效率在寬頻帶>95%,采用集成控制技術,可以使室內低頻噪聲(200hz以下)和固體聲減低10db以上。適用范圍:城市民用建筑和公共建筑的低頻噪聲和固體聲污染控制。設備振動噪聲其主要的傳播方式是以低頻振動通過建筑結構傳遞的結構噪聲。減弱設備的振動傳遞是通過消除它們之間的剛性連接實現(xiàn)的。目前解決問題的方法是,在設備與建筑結構間配置由剛性質量塊及隔振器組成隔振機座。由于設備在啟動及關閉階段,轉速在0~額定轉速的變化過程中的某一階段,必然會出現(xiàn)阻尼彈簧隔振器固有頻率與旋轉設備擾動頻率一致的情形,導致產(chǎn)生共振現(xiàn)象,隔振失效。在某種場合對設備隔振要求很高的情況下,一次隔振滿足不了隔振要求時,需要采用二次隔振。
2h后前后端軸承振動速度分別上升至3.1mm/s、4.2mm/s。操作員采取降風機轉速的措施,5h后,風機轉速已降至930r/min,但風機后軸承振動速度仍上升至6.0mm/s并跳停。風機軸承振動曲線見圖1。2)停機后,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)風葉上有積灰,判斷振動原因為風葉積灰引起,清理風葉、現(xiàn)場作風葉動平衡測試后空負荷試運,后軸承振動速度為1.0mm/s。帶料運行,風機轉速仍控制在970r/min,運行電流155A,前后軸承振動速度分別為/s、1.3mm/s。運行8h后振動速度再次上升至5.8mm/s并跳停。隨后對風機軸承進行檢查,未發(fā)現(xiàn)異常;對風機聯(lián)軸器重新找正并清理風葉,再次作風葉動平衡測試,發(fā)現(xiàn)風葉振動相位發(fā)生變化。風機在試運行及帶料運行前振動速度都在2.3mm/s以下,但是在運行幾小時后,振動速度持續(xù)上升,通過對多次動平衡測試數(shù)據(jù)進行總結和分析,發(fā)現(xiàn)每次測試,振動相位都在改變,由此判斷振動不平衡的原因不是風葉不平衡造成,應為風葉上的積灰引起,且積灰位置隨風機轉動不斷發(fā)生改變。再次對風葉進行***檢查,發(fā)現(xiàn)風葉內圈的導風錐與軸之間的結合處存在微小間隙。風機運行時,氣體內所帶的粉塵通過間隙進入導風錐內部,當粉塵增加到一定量時。浮筑樓板軟木橡膠隔振塊。
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2002年3曲晨;離心鋼管混凝土結構的扭轉性能與組合作用試驗與理論研究[D];浙江大學;2002年4任慧韜;纖維增強復合材料加固混凝土結構基本力學性能和長期受力性能研究[D];大連理工大學;2003年5范穎芳;受腐蝕鋼筋混凝土構件性能研究[D];大連理工大學;2002年6陳周熠;鋼管**混凝土**柱設計計算方法研究[D];大連理工大學;2002年7曾志興;鋼纖維輕骨料混凝土力學性能的試驗研究及損傷斷裂分析[D];天津大學;2003年8史慶軒;鋼筋混凝土結構基于性能的抗震研究及破壞評估[D];西安建筑科技大學;2002年9徐善華;混凝土結構退化模型與耐久性評估[D];西安建筑科技大學;2003年10王丹;鋼筋混凝土框架異形柱設計理論研究[D];大連理工大學;2002年中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫**條1孫成訪;鋼纖維混凝土二樁、五樁厚承臺試驗研究[D];武漢理工大學;2002年2陳靜茹;現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋體系的分析研究[D];武漢理工大學;2002年3林濤;鋼筋鋼纖維**混凝土梁抗彎性能的試驗研究[D];大連理工大學;2002年4劉偉;短肢剪力墻結構體系抗震性能試驗研究[D];鄭州大學;2002年5陳平友;后張有粘結預應力混凝土框架次彎矩及內力重分布的研究[D];重慶大學;2002年6李欣。 湖南避難層浮筑樓板減振塊廠家