EMI，電磁干擾度，描述電子、電氣產品在正常工作狀態(tài)下對外界的干擾；EMI又包括傳導干擾CE和輻射干擾RE以及諧波harmonic。EMC包括EMI和EMS也就是電磁干擾和電磁抗干擾。EMC電磁能量的檢測、抗電磁干擾性試驗、檢測結果的統(tǒng)計處理、電磁能量輻射壓制技術、雷電和地磁等自然電磁現象、電場磁場對人體的影響、電場強度的國際標準、電磁能量的傳輸途徑、相關標準及限制等均包含在EMC之內。EMI是電子電器產品經常遇上的問題。干擾種類有傳導干擾和輻射干擾。在兩根線上的傳輸的信號就是差分信號。EMI分析整改時對于差模干擾超標可調整X電容量,添加差模電感器，調差模電感量。西安汽車電子EMI分析整改方法

原板上所用變壓器，只在外面增加一個屏蔽層。測試可以通過不過余量很小只有1dB。顯然來能保障批量生產可能造成的不確定性。根據以上的情況做了第二次修改，將變壓器更新成前面提到過的改變了繞線方式的變壓器。用頻譜分析儀重新查看了一產品的變壓器的位置和MOS管的位置。發(fā)現MOS管的位置曲線不是有點高，并且成有規(guī)律的波形。用頻譜分別對MOS管的G、D、S三個腳接觸看一下是哪個腳是輻射源，發(fā)現D極的輻射源大。于是我在D極上串了一個通用的插件磁珠。西安汽車電子EMI分析整改方法電感或電容耦合通過自由或其組合，開關電源是對EMI及RFI的產生壞的來源之一。

EMI分析整改一個方法就是在輸入輸出之間放一個濾波器。這只對系統(tǒng)地和機框地距離很近時比較有效。對于AC線路，用一個有非常小的雜散電容的耦合電感，兩個安全的經認證的電容（X電容）放在輸入線路間即可，并在每個線路到地放一個小的Y電容，則可以有效地壓制開關噪聲，令其達到可以接受的水平。在開關電源中壓制噪聲是非常有商業(yè)技巧的，理想的EMI及RFI會用一點點電路，加一點成本，重量，減一點點效率即可達到，理想的是一個方框或旁路掉干擾噪聲即可，這可以用插入一個對噪聲為高阻抗的元件放入壓制電路通道，并將其通過低阻抗通道旁路到地。芯片EMI分析整改報告電磁干擾或可能對生物或物質產生不良影響之電磁現象。

產品EMI問題定位與整改：產品由于測試不能滿足電磁兼容項目標準要求導致不能順利通過認證，從而影響產品的上市與銷售。在諸多的電磁兼容測試項目中，不容易解決的是產品傳導發(fā)射（CE）以及輻射發(fā)射（RE）問題。由于對電磁兼容測試項目原理不清楚，對EMI問題的定位思路、解決對策、以及診斷工具沒有掌握，導致企業(yè)往往花費大量的精力以及昂貴的測試費用，還是不能解決產品的問題。為幫助企業(yè)以及研發(fā)人員解決在實際產品測試與認證過程中遇到問題與困惑，培訓通過對產品傳導發(fā)射（CE）以及輻射發(fā)射（RE）的測試原理分析，定位思路分析，各種解決對策講解，同時結合各類產品實際問題解決案例講解，使得參與培訓的工程師可以在較短時間內掌握產品傳導發(fā)射以及輻射發(fā)射等EMI問題的解決思路與對策，快速解決產品的問題，同時借助一定輔助EMI診斷工具，降低產品在測試過程中的實驗室定位費用，對企業(yè)縮短產品研發(fā)周期、降低產品研發(fā)與物料成本具有重要意義！到目前為止，經過EMI分析整改的產品涉及的行業(yè)有IT信息類、AV音視頻類、通訊設備和醫(yī)療設備等。

EMI分析整改是工程師在設計中不可回避的問題：一次性很難通過昂貴的EMI一致性測試；難以捕獲偶發(fā)的EMI突發(fā)信號；需要擁有較長儀器采集時間的實時頻譜分析儀才可能捕獲EMI突發(fā)信號；大多數頻譜分析儀不是實時頻譜分析儀；EMI調試中很難找到噪聲來源；截短PCB線路，然后重連，才有可能找到噪聲來源；很難找到導致EMI的模擬信號和/或數字信號。遇到傳導測試超標問題，第一步要做的，通常是定位噪聲分量主要是差模還是共模，通常的測試設備可以用來區(qū)分差共模分量，但個人覺得太麻煩，并且測試出來的是相對值，并不一定可以具備指導意義。簡單的辦法是，在輸入端口并聯一個X電容，幾十nF到幾百nF，如果所關心的頻段測試通過了，就說明噪聲的干擾主要是差模干擾，或者更準確地說，通過壓低差模分量，就一定能夠搞定問題。在EMI測試中，信號線對于電磁噪聲來說是一個很好的耦合傳播途徑。在電路板上，差分走線必須是等長、等寬、緊密靠近、且在同一層面的兩根線。上海電氣電力EMI分析整改示波器

不同的電源有不同的要求，實際應用中還有很多限制的。西安汽車電子EMI分析整改方法

整改方案，如下：從傳導的曲線上1MHz前超標的情況可以看出差模電容X太小了，所以修改了X電容變成0。22uF。而1-5MHz之間也超標，所以增加共模電感到50mH，這項頻率超標一般主要是有變壓器的漏感造成的。在變壓器的外面增加了一個屏蔽銅箔，并接入熱地。（同時做了別外一個變壓器，去除原變壓器內部的屏蔽層，改變了變壓器的繞線方式，在變壓器的外面做了屏蔽并接入熱地用備用）同時將MOS管和雙向二極管的散熱片也接入熱地。同時將MOS管的D、S兩腳間增加了一個101/1KV的電容，做完以上的整改方案后做了一次測試。西安汽車電子EMI分析整改方法

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