理解EMI報告在討論排查技術(shù)之前，介紹一下EMI測試報告是很有必要的。乍一看，EMI報告似乎直接提供了有關(guān)特定頻率點故障的信息，因此事情看起來很簡單，就是使用報告中的數(shù)據(jù)確定設(shè)計中的哪個元件包含問題源頻率，并特別加以注意，以便通過下一輪測試。然而，雖然許多測試條件在報告中是明確表示的，但一些需要考慮的重要事情可能并不那么明顯。在審查設(shè)計并試圖判斷問題源時，理解測試室如何生成這種報告是很有幫助的。需要記住的一個好規(guī)則是，準峰值檢測值總是小于或等于峰值檢測值，永遠不會大于峰值檢測值。因此你可以使用峰值檢測來開展你的EMI排查和診斷。你不需要達到與EMI部門或?qū)嶒炇覓呙柰瘸潭鹊木龋驗闇y量都是相對值。如果你的實驗室報告中的準峰值檢測值表明，設(shè)計超過了3dB，峰值檢測值超過了6dB，那么你就知道你需要的修復(fù)工作是將信號減小3dB或更多。每種設(shè)備用到不同的測試方法，并提供不同但互補的診斷技術(shù)。汽車電子EMI診斷測試方式

許多頻譜分析儀重量輕，可以方便地移入測試室內(nèi)以對被測產(chǎn)品進行連續(xù)觀察。測試人員可以用電場或磁場探頭探測被測設(shè)備泄漏區(qū)域。通常這些區(qū)域包括像箱體接縫、顯示屏前面板、接口線纜、鍵盤線纜、鍵盤、電源線和箱體開口部位等，探頭也可深入被測設(shè)備的箱體內(nèi)進行探測。為了確切指出很大輻射區(qū)域，要求探頭靈敏度不要太高，通常，一段小線頭與一同軸線纜一起放入BNC連接器內(nèi)就可以了。此外，應(yīng)注意近場探頭探測過程中頻譜分析儀上所顯示的近場測試值可能會較大，但這不一定就是遠場輻射的主要原因。汽車電子EMI診斷測試方式起初接觸產(chǎn)品EMI對策修改時﹐會聽到很好EMI工程師說把所有EMI對策拿掉﹐就可以通過測試。

改變帶寬法：通過改變頻譜分析儀分辨帶寬，信號的幅值可能也可能不發(fā)生變化。一個真正的窄帶或連續(xù)波信號的幅值將不發(fā)生變化。由持續(xù)時間為零、幅值無限大的脈沖產(chǎn)生的純寬帶發(fā)射，將產(chǎn)生量值為20log（BW1/BW2）的變化。然而在確定發(fā)射是寬帶還是窄帶的過程中，實際上允許與理想情況存在偏差。測試人員在使用這種方法時不可避免地要運用較好的工程經(jīng)驗進行判斷。峰值／平均值比較法：同帶寬改變法相似，這種方法是以信號幅值的變化為基礎(chǔ)的。窄帶信號的幅值電平在采用峰值或平均值檢波時基本保持不變，而寬帶信號在用平均值檢波時幅值將變小。

將連接EUT的周邊電纜逐一取下﹐看干擾的噪聲是否降低或消失。若取下某一電纜而干擾的頻率減小或甚而消失﹐則可知此電纜已成為天線將機板內(nèi)的噪聲輻射出來。事實上﹐仔細分析造成EMI的關(guān)鍵﹐我們可以用一個很簡單的模式來表示。任何EMI的Source必須要有天線的存在﹐才能產(chǎn)生輻射的情形﹐若只單獨存在噪聲源而沒有天線的條件﹐此輻射量是很小的﹐若將其連接到天線則由于天線效應(yīng)便把能量輻射到空間。所以EMI的對策除了針對噪聲源（Source）做處理外﹐重要的查破壞產(chǎn)生輻射的條件----天線。準峰值是EMI測量標(biāo)準定義的一種方法，用來檢測信號包絡(luò)的加權(quán)峰值。

EMC測試伴隨著產(chǎn)品研制的全過程，眾所周知，一個產(chǎn)品的電磁兼容性能是否達標(biāo)靠什么證明呢？無疑是試驗，試驗是檢驗產(chǎn)品性能好壞的單獨手段。然而，EMC試驗不單單承擔(dān)對產(chǎn)品性能終檢驗的任務(wù)，在產(chǎn)品設(shè)計階段也需要有輔助試驗手段檢驗每一個設(shè)計思想及每一項設(shè)計措施是否正確。特別是復(fù)雜的電子系統(tǒng)，在方案論證階段需要制定EMC試驗規(guī)范，在單機設(shè)備初樣、正樣研制階段需要對每項EMC指標(biāo)進行測量，組成系統(tǒng)之后需要進行系統(tǒng)級的EMC測試。系統(tǒng)級EMC測試的目的一方面檢驗系統(tǒng)自身兼容性，另一方面檢驗該電子系統(tǒng)與特定的工作環(huán)境是否兼容。準峰值根據(jù)信號的持續(xù)時間和重復(fù)率對信號進行加權(quán)。汽車電子EMI診斷測試方式

示波器、頻譜分析儀或測試接收機可以從不同角度解決EMI問題。汽車電子EMI診斷測試方式

EMI測試中工程師的“痛點”：1.從電路板設(shè)計開始就應(yīng)該考慮EMI問題，但受資金限制，EMI診斷設(shè)備往往不能配備到位。2.電子產(chǎn)品設(shè)計定型后去進行EMC認證測試，認證機構(gòu)給出不合格報告，只指出輻射還是傳導(dǎo)EMI不合格，雖然給出干擾頻點，但并不指出電子設(shè)備中EMI不合格的位置或原因，需自行進行EMI診斷，耗費時間與資金。3.某些設(shè)備受環(huán)境制約無法進行屏蔽，需找出EMI根源從設(shè)計上解決。頻譜儀是發(fā)現(xiàn)EMI問題的基本測試儀器，但某些情況下難以追蹤EMI的根源。4.某些EMI問題可以通過屏蔽方式解決，雖然可以通過EMC認證，但EMI影響該設(shè)備自身性能，必須從根源上解決，或找出問題所在加以回避。在此種情況下，頻譜儀存在與3同樣的問題。5.隨著數(shù)據(jù)速率的加快，周期性突發(fā)的EMI問題日益增多，必須通過對EMI周期的分析找出問題的真正根源，這需要調(diào)制域分析。汽車電子EMI診斷測試方式