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上海新能源汽車EMI分析整改原理

來源: 發(fā)布時間:2021-12-25

有效降低電路EMI的技巧:當存在一個磁場時,一個由導電材料形成的環(huán)路充當了天線,并且把磁場轉(zhuǎn)換為圍繞環(huán)路流動的電流。電流的強度與閉合環(huán)路的面積成正比。有效降低電路EMI的技巧:出現(xiàn)在板級連接的場合。如智慧機上盒(STB)產(chǎn)品,在STB主機板和EOC主機板或者Wi-Fi模組連接時,會在GND鏈路形成一個板級環(huán)路,可以在GND中間串接一個電感或者鐵氧體磁珠進行隔離。透過雙絞線電纜傳輸訊號時,每對差分發(fā)射/接收都形成一個環(huán)路,因雙絞線緊密耦合,對于鏈路的電纜部分而言環(huán)路面積很小。需要保持緊密耦合,減少環(huán)路面積。在頻譜上不斷跳動但是頻域不會變化,這是有用的信號,不能有所破壞。上海新能源汽車EMI分析整改原理

介紹俺的EMI整改經(jīng)驗:關(guān)于晶體部份:1、晶體到MCU的兩條線不要太細,盡量短直,且這兩條線與兩個負載電容所包圍的面積要越小越好,電容地端,好單獨用較寬的走線單獨引至MCU振蕩地,不要與大面積地銅箔相連;2、晶體背面好是整片的地銅箔,不要走其它線,也不要在晶體正面上方走別的線;3、有的MCU與不適合的晶體配合,振幅過高,產(chǎn)生截頂失真,便會產(chǎn)生較強的基波及強烈的諧波輻射,這種情況需在Xout上造近MCU一端串幾十至幾百歐電阻,讓振幅峰峰值降至VCC的1/2~2/3為宜。上海新能源汽車EMI分析整改原理由開關(guān)產(chǎn)生的共模噪聲是大型計算機系統(tǒng)的障礙,因此要采用輸入濾波器。

EMI整改:1、對于差模干擾超標可調(diào)整X電容量,添加差模電感器,調(diào)差模電感量;2、對于共模干擾超標可添加共模電感,選用合理的電感量來壓制;3、也可改變整流二極管特性來處理一對快速二極管如FR107一對普通整流二極管1N4007。5M以上,以共摸干擾為主,采用壓制共摸的方法(整改建議)對于外殼接地的,在地線上用一個磁環(huán)串繞2-3圈會對10MHZ以上干擾有較大的衰減作用;可選擇緊貼變壓器的鐵芯粘銅箔,銅箔閉環(huán).處理后端輸出整流管的吸收電路和初級大電路并聯(lián)電容的大小。

對高頻信號回流的理解不能有一個思維定勢,認為回流必須完全存在于信號走線正下方的參考平面上。事實上,信號回流的途徑是多方面的:參考平面,相鄰的走線,介質(zhì),甚至空氣都可能成為它選擇的通道,究竟哪個占主要地位歸根結(jié)底看它們和信號走線的耦合程度,耦合強的將為信號提供主要的回流途徑。比如在多層PCB設計中,參考平面離信號層很近,耦合了絕大部分的電磁場,99%以上的信號能量將集中在近的參考平面回流,由于信號和地回流之間的環(huán)路面積很小,所以產(chǎn)生的EMI也很低。EMI,電磁干擾度,描述電子、電氣產(chǎn)品在正常工作狀態(tài)下對外界的干擾。

整改一個二十幾瓦的電源。我就結(jié)合測試的曲線說一下我的整改經(jīng)過吧。先上一個測試不通過的曲線:空間輻射的H方向的曲線這個電源是一個25W左右的開關(guān)電源,電源的電路圖保密原因不方便上傳,但可以跟大家先說明一下,此電路用了一個0。1uF的X電容和一個30mH的共模電感。次級輸出加了一個50uH的工字電感。這個產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)MOS管和雙向二極管所帶的散熱片都是沒有接入熱地的。(也就是電源初級邊的電解電容的負極。變壓器內(nèi)有一層線圈繞制的屏蔽并接入熱地。遮罩是好的解決EMI問題的有效方法。上海新能源汽車EMI分析整改原理

電磁干擾是指任何在傳導或電磁場伴隨著電壓、電流的作用而產(chǎn)生會降低某個裝置、設備或系統(tǒng)的性能。上海新能源汽車EMI分析整改原理

EMI分為傳導與輻射兩部分,對于EMI解決方案,相關(guān)理論書籍也很多,作為一位電源產(chǎn)品開發(fā)工程師,即使你看了很多EMI處理方面的書籍,但碰到處理EMI問題,還是無從下手,或是不能對癥下藥,在這兒我們不妨先拋開讓人難以理解的理論,針對我們在處理實際EMI問題的一些經(jīng)驗對策總結(jié),也歡迎有同樣經(jīng)驗的工程師也來發(fā)表自己的看法,1MHZ以內(nèi),以差模干擾為主。(整改建議)1、增大X電容量;2、添加差模電感;率電源可采用PI型濾波器處理(建議靠近變壓器的電解電容可選用較大些)。1MHZ-5MHZ,差模共?;旌希捎幂斎攵瞬⒙?lián)一系列X電容來濾除差摸干擾并分析出是哪種干擾超標并以解決,(整改建議)。上海新能源汽車EMI分析整改原理

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