移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：

1.移動(dòng)通信衛(wèi)星掩蓋區(qū)域的大小與衛(wèi)星的高度及衛(wèi)星的數(shù)量有關(guān)；

2.為了實(shí)現(xiàn)全球掩蓋，需承受多衛(wèi)星通信系統(tǒng)；

3.承受中、低軌道帶來(lái)的好處是傳播時(shí)延較小，效勞質(zhì)量較高，傳播損耗小，使手持衛(wèi)星終端易于實(shí)現(xiàn)；

4.承受GE0軌道的好處是只用一顆衛(wèi)星即可實(shí)現(xiàn)臉頰的區(qū)域性移動(dòng)衛(wèi)星通信，但傳播時(shí)延大喝傳播損耗大；

5.移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)保持了衛(wèi)星通信固有的優(yōu)點(diǎn)，副高范圍大，路由選擇比較簡(jiǎn)潔，通信費(fèi)用與通信距離無(wú)關(guān)。 車(chē)載天線(xiàn)可以用于車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能化的車(chē)輛管理。GPS101車(chē)載天線(xiàn)參考價(jià)格

    平時(shí)在路上，我們可以看到汽車(chē)頂上有一根線(xiàn)，那是所謂的天線(xiàn)，那么汽車(chē)頂上的天線(xiàn)是干什么用的呢?

1、汽車(chē)頂上的天線(xiàn)主要是用來(lái)增強(qiáng)接收信號(hào)的，雖然現(xiàn)在信號(hào)站已經(jīng)很普及了，但是也避免不了一些比較偏遠(yuǎn)的地方缺少信號(hào)，所以，這時(shí)候天線(xiàn)就派上了它的用場(chǎng)了。

2、有一些車(chē)比較高級(jí)，它的天線(xiàn)是鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，這種天線(xiàn)在接受更多信號(hào)的同時(shí)，它還可以將氣流的渦流分解出來(lái)，減少空氣的阻力，達(dá)到擾流的作用。

3、而且不至于此，汽車(chē)天線(xiàn)還有一個(gè)隱藏的功能，它也是一種靜電釋放器，可以將汽車(chē)外殼的靜電釋放出來(lái)，這樣就可以更好的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘坐人員的人身安全以及車(chē)身電路的正常運(yùn)行。而像警車(chē)上的天線(xiàn)則比其他普通車(chē)輛多了一些特殊作用，它可以接收移動(dòng)電臺(tái)，尤其是警察**的波段信息。 上海轉(zhuǎn)發(fā)器車(chē)載天線(xiàn)翊騰電子的車(chē)載天線(xiàn)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，確保產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。

放大器天線(xiàn)有兩種:一種是車(chē)頂天線(xiàn)，另一種是前后玻璃天線(xiàn)。玻璃天線(xiàn)放大器顧客對(duì)玻璃天線(xiàn)已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿(mǎn)意要求，放大器串聯(lián)在信號(hào)電纜的前端。玻璃天線(xiàn)接收的信號(hào)經(jīng)放大器篩除無(wú)效信號(hào)，將有效信號(hào)放大后通過(guò)電纜傳輸收音機(jī)。車(chē)頂天線(xiàn)放大器都固定在天線(xiàn)座內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)除考慮放大器的增益、消耗電流外，還必需依據(jù)顧客對(duì)駐波比的要求計(jì)算出繞在玻璃纖維桿上的銅鉑/銅線(xiàn)的長(zhǎng)度，螺旋線(xiàn)的繞制節(jié)距，并依據(jù)電感的旋向定義螺旋線(xiàn)的旋向。工作原理與玻璃天線(xiàn)放大器相同。

衛(wèi)星通信工作頻段的選擇:

(衛(wèi)星通信工作頻段的選擇是一個(gè)格外重要的問(wèn)題，由于它將影響到系統(tǒng)的傳輸容量，地球站與轉(zhuǎn)發(fā)器的放射功率，天線(xiàn)尺寸與設(shè)備簡(jiǎn)單程度以及本錢(qián)的凹凸等等)為了滿(mǎn)足衛(wèi)星通信的要求，工作頻段的選擇原則歸納起來(lái)有以下幾個(gè)方面:①工作頻段的電波應(yīng)能穿透電離層②電波傳輸損耗及其他損耗要小③天線(xiàn)系統(tǒng)接收的外界噪聲要?、茉O(shè)備重量要輕，耗電要省⑤可用頻帶要寬，以滿(mǎn)足通信容量的需要⑥與其他地面無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)之間的相互干擾要盡量小⑦能充分利用現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備，并便于與現(xiàn)有通信設(shè)備協(xié)作使用。

綜上，衛(wèi)星通信的工作頻段應(yīng)選在微波頻段(300MHZ~300GHz)。這是由于微波頻段有很寬的頻譜，頻率高，可以獵取較大的通信容量，天線(xiàn)的增益高，天線(xiàn)的尺寸小，現(xiàn)有的微波通信設(shè)備可以改造利用，另外就是微波不會(huì)被電離層所反射，能直接穿透并到達(dá)衛(wèi)星。 車(chē)載天線(xiàn)的主要功能是增強(qiáng)車(chē)輛內(nèi)部的無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收和發(fā)送能力。

衛(wèi)星通信天線(xiàn)故障的定位和修復(fù)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的過(guò)程。在現(xiàn)代社會(huì)中，衛(wèi)星通信扮演著重要的角色，因此，確保衛(wèi)星通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是非常重要的。定期維護(hù)和檢查衛(wèi)星通信天線(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)故障，可以提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，保證通信的暢通無(wú)阻?？傊l(wèi)星通信天線(xiàn)故障的定位修復(fù)是一個(gè)重要的工作。通過(guò)準(zhǔn)確的故障定位和合適的修復(fù)方法可以保證衛(wèi)星通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。只有確保衛(wèi)星通信天線(xiàn)的正常工作，才能實(shí)現(xiàn)高效的通信和信息交流，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。因此，我們需要高度重視衛(wèi)星通信天線(xiàn)故障定位修復(fù)的工作，并不斷提升技術(shù)，確保衛(wèi)星通信系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。車(chē)載天線(xiàn)可以提供更快速和穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)速度。芯片廠(chǎng)家車(chē)載天線(xiàn)功分器

車(chē)載天線(xiàn)可以提供車(chē)輛的速度和方向信息，有助于駕駛員的行駛控制。GPS101車(chē)載天線(xiàn)參考價(jià)格

    頻帶利用率(即頻譜效率)是指單位頻帶內(nèi)允許傳輸?shù)谋容^高比特速率，單位為b/(s·Hz)。頻帶一定時(shí)，若能傳輸?shù)谋忍厮俾试礁撸l帶利用率就越高;比特速率越低，頻帶利用率就越低。理論上，各種調(diào)制方式的頻帶利用率都有一個(gè)極限。就一般情況而言，二相調(diào)制的頻帶利用率理論值為1b/(s·Hz)，四相調(diào)的頻帶利用率理論值為2b/(s·Hz)，M進(jìn)制PSK的頻帶利用率理論值為lbMb/(s·Hz)。但是，考慮到實(shí)際濾波器的影響，實(shí)際頻利用率與E/n,都會(huì)低于上述理論值。為了提高頻帶利用率和減少對(duì)鄰近信道的干擾程度，人們一直圍繞著控制已調(diào)波的頻譜特性問(wèn)題做了許多研究，提出了很多新的調(diào)制方式。其目的是使在碼元轉(zhuǎn)換時(shí)刻已調(diào)波的相位不發(fā)生大的躍變或甚至能連續(xù)變化，從而使已調(diào)波的頻譜更加集中，旁瓣更低。 GPS101車(chē)載天線(xiàn)參考價(jià)格