MOTOREX企業(yè)油品的整合：步驟和效益，為了降低采購(gòu)成本并簡(jiǎn)化存儲(chǔ)和處理，許多企業(yè)已經(jīng)大幅削減了他們使用的潤(rùn)滑油SKU（庫(kù)存單位）的數(shù)量。他們還重新設(shè)計(jì)了潤(rùn)滑油規(guī)格的精度。這些整合措施有許多實(shí)際的好處，也有一些想象中的好處。讓我們從真正的好處開(kāi)始。這些措施包括:1。通過(guò)在較少的潤(rùn)滑油產(chǎn)品上引導(dǎo)更多的周轉(zhuǎn)（使用），減少陳舊的庫(kù)存。2。從潤(rùn)滑油倉(cāng)庫(kù)中請(qǐng)理已停產(chǎn)或難以找到的潤(rùn)滑油。3.將潤(rùn)滑油采購(gòu)給單一的經(jīng)銷商，也許是單一的品牌，以簡(jiǎn)化采購(gòu)功能并利用批量采購(gòu)。4.提高使用便利性，降低意外交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)（減少桶泵、傳輸系統(tǒng)、過(guò)濾車、加注容器等）。5.重新設(shè)計(jì)和加強(qiáng)潤(rùn)滑油的選擇，特別是對(duì)于使用已偏離規(guī)格的潤(rùn)滑油的機(jī)器。有摩托車線和機(jī)油線產(chǎn)品。寧波冷卻油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

MOTOREX認(rèn)為選擇正確的金屬加工液，在過(guò)去的十年中，一些客戶可能已經(jīng)更換了兩次或三次供應(yīng)商，但是車間（除了桶的顏色改變）并沒(méi)有真正意義的變化。這是您所熟悉的現(xiàn)象？甚至在您登記進(jìn)入車間之前，已經(jīng)從接待處聞到里面的冷卻液的味道。誰(shuí)能責(zé)怪他們說(shuō)切削液的選擇太多了？如果他們從幾家赫赫有名的切削液制造商采購(gòu)，而得到的體驗(yàn)都很相似，他們憑什么會(huì)相信哪里還有什么更好的產(chǎn)品呢？?jī)r(jià)格顯然是切削液總支出的一個(gè)組成部分，但還有許多其他成本直接受到使用中的切削液和供應(yīng)商支持的影響。這些節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用中的任何一項(xiàng)都可以使每桶價(jià)格顯得微不足道。臺(tái)州液壓油MOTOREXCOOL CONCENTRATE工業(yè)線產(chǎn)品均為瑞士制造。

MOTOREX主軸線|SPINDLELINE，服務(wù)于精密主軸，MOTOREX所進(jìn)行的深入研究和開(kāi)發(fā)工作反映在其主軸線產(chǎn)品上。專業(yè)生產(chǎn)人員不再有因使用不合適的主軸冷卻劑或液壓油而失去主軸的風(fēng)險(xiǎn)。并獲得各大主軸制造商的認(rèn)可，越來(lái)越強(qiáng)大的主軸系統(tǒng)是現(xiàn)代加工中心的技術(shù)體現(xiàn)。主軸轉(zhuǎn)速在10,000至>45,000轉(zhuǎn)/分之間，將主軸軸承和冷卻劑推向了極限。MOTOREX與世界主軸制造商合作，并為他們提供各種類型主軸提供定制化的產(chǎn)品，以保證無(wú)問(wèn)題的運(yùn)行，滿足高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。主軸線產(chǎn)品涵蓋包括，主軸潤(rùn)滑油(液壓油)SPINDLELUBEISOVG68，即用型主軸冷卻液COOL-X,COOL-COREREADY，濃縮型主軸冷卻液（濃縮液）COOLCONCENTRATE，主軸冷卻油COOLOIL，，主軸系統(tǒng)清洗劑CS-CLEANER

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二環(huán)己胺，，自20世紀(jì)80年代初以來(lái)，硼酸一直被用作一種具有成本效益的生物靜電腐蝕抑制劑和pH穩(wěn)定劑。然而，2010年，歐洲分類、標(biāo)簽和包裝法規(guī)生效，將硼酸列為對(duì)生殖系統(tǒng)有毒的1B類。因此，硼酸被列入歐盟高度關(guān)注物質(zhì)(SVHC)的候選名單，其在金屬加工液的濃縮液中的使用被限制在5.5%以下（按重量計(jì)算）。二環(huán)己胺（DCHA）已被用于延長(zhǎng)液體的使用壽命數(shù)年之久。然而，盡管在德國(guó)，由于其N-亞硝胺被認(rèn)為是非致病性的，因此被豁免于TRGS611的監(jiān)管，但根據(jù)歐盟的全球統(tǒng)一制度，DCHA被歸類為H301（吞食有毒）、H311（皮膚接觸有毒）和H410（對(duì)水生生物有很強(qiáng)的毒性，影響長(zhǎng)期存在）。電火花加工油是SWISSFINISH EDM系列。

預(yù)防性維護(hù)，MOTOREX認(rèn)為為了擺脫被動(dòng)的狀態(tài)，在安全至上的情況下，實(shí)施了有計(jì)劃或定期的維護(hù)。這種方法被稱為“預(yù)防性維護(hù)”，它需要有一個(gè)固定的時(shí)期或間隔來(lái)安排維護(hù)，然后執(zhí)行。航空業(yè)為這種理念提供了一個(gè)很好的例子。由于安全問(wèn)題，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行到發(fā)生故障是不可取的。因此，維修是根據(jù)飛行小時(shí)數(shù)或航班數(shù)來(lái)安排的。制造業(yè)也采取了同樣的做法。這包括嚴(yán)格遵循數(shù)控機(jī)床制造商的建議或區(qū)間來(lái)防止故障。您使用類似的方法維護(hù)您的私家車。MOTOREX 產(chǎn)片旗下有老爺車，高山纜車，游艇，工業(yè)，摩托車，農(nóng)業(yè)等。無(wú)錫瑞士官網(wǎng)MOTOREX

產(chǎn)品包括瑞士高速主軸用冷卻液。寧波冷卻油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

MOTOREX關(guān)于如何區(qū)分礦物油和合成油潤(rùn)滑油的顏色只是一種染料，并沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以而且確實(shí)隨時(shí)改變顏色。不幸的是，在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有可靠的方法來(lái)區(qū)分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎(chǔ)油是無(wú)色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質(zhì)），這可能是一個(gè)區(qū)分因素。然而，請(qǐng)注意，盡管合成油的基礎(chǔ)油是白色的，但可以為成品油添加相當(dāng)多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實(shí)驗(yàn)室里，您可以通過(guò)觀察包括粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)和苯胺點(diǎn)等的綜合物理特性來(lái)區(qū)分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學(xué)成分。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學(xué)性質(zhì)非常相似，因此兩者混合使用不應(yīng)造成兼容性問(wèn)題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯(cuò)誤地使用礦物油可能會(huì)引起其他問(wèn)題。此外，請(qǐng)注意在工業(yè)應(yīng)用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎(chǔ)油，在化學(xué)上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導(dǎo)致嚴(yán)重的不相容問(wèn)題。寧波冷卻油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68