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河北專注汽車意義

來源: 發(fā)布時間:2020-09-17

    側滑門一般多見于MPV車型上,有很多商用車上也能見到側滑門,比如微面、輕客等。側滑門優(yōu)勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性,方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。因為用戶在選擇購買上述車輛時,可能會比較看中是否配有側滑門這項配置,不過側滑門的制造成本相對傳統(tǒng)車門成本較大。側滑門一般分為手動側滑門和電動側滑門,后者制造成本相對更高,一般多見于中MPV車型上,即后排乘客進出車廂的車門為電動側向滑開或關閉。乘客在車外面拉一下車門把手,車門會電動滑開,乘客上車后在車內(nèi)再拉下內(nèi)側門把手,車門就會自己關上。當然也有些功能更豐富的車,不僅后排乘客可以控制電動側滑門,司機可以通過按鈕操作打開或關閉側滑門,甚至有些功能更豐富的車型還可以用遙控鑰匙打開側滑門。有些車型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車側滑門的開啟或關閉(注意:并不是所有具備電動側滑門的車型都具備這種控制功能)。新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)。河北專注汽車意義

    ■何謂EPS電動轉向系統(tǒng)EPS就是英文ElectricPowerSteering的縮寫,即電動助力轉向系統(tǒng)。電動助力轉向系統(tǒng)是汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉向助力,省去了液壓動力轉向系統(tǒng)所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪,既節(jié)省能量,又保護了環(huán)境。另外,還具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優(yōu)點,電動助力轉向系統(tǒng)作為一種新的轉向技術,將挑戰(zhàn)大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統(tǒng)。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時,轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小,將電壓信號輸送到電子控制單元,電子控制單元根據(jù)轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等,向電動機控制器發(fā)出指令,使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩,從而產(chǎn)生輔助動力。汽車不轉向時,電子控制單元不向電動機控制器發(fā)出指令,電動機不工作?!黾夹g優(yōu)勢1、節(jié)能環(huán)保由于發(fā)動機運轉時,液壓泵始終處于工作狀態(tài),液壓轉向系統(tǒng)使整個發(fā)動機燃油消耗量增加了3%~5%,而EPS以蓄電池為能源,以電機為動力元件,可于發(fā)動機工作,EPS幾乎不直接消耗發(fā)動機燃油。北京實惠汽車經(jīng)驗豐富采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的大功率,此時處于油耗低、污染少的優(yōu)工況下工作。

    引擎yǐnqíng【英】engine引擎是發(fā)動機的部分,因此習慣上也常用引擎指發(fā)動機。引擎的主要部件是氣缸,也是整個汽車的動力源泉。嚴格意義上世界上早的引擎由一位英國科學家在公元一六八零年發(fā)明。在游戲的編寫中,引擎指用于控制所有游戲功能的主程序。按燃料分:可分為柴油機、汽油機和天然氣機以及油電混合機等按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分:二沖程引擎:活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán);四沖程引擎:活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。這兩種引擎都能用各種燃料驅動(包括電油、柴油及液態(tài)石油氣)。按冷卻方式分:水冷式引擎:以水為冷卻介質;風冷式引擎:以空氣為冷卻介質。按點火方式分:壓燃式引擎:利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫,使燃油自燃。如柴油機。點燃式引擎:利用火花塞發(fā)出的電火花強制點燃燃料,使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。按可燃混合氣形成的方法分:缸體外部形成混合氣的引擎:燃料和空氣在外先混合然后進入氣缸。如使用化油器的汽油機。缸體內(nèi)部形成混合氣的引擎:燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸,在氣缸內(nèi)與空氣混合。如柴油機。按進氣方式分:自然吸氣式引擎:空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內(nèi)。

    EPS不存在液壓動力轉向系統(tǒng)的燃油泄漏問題,EPS通過電子控制,對環(huán)境幾乎沒有污染,更降低了油耗。2、安裝方便EPS的主要部件可以配集成在一起,易于布置,與液壓動力轉向系統(tǒng)相比減少了許多元件,沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等,元件數(shù)目少,裝配方便,節(jié)約時間。3、效率高液壓動力轉向系統(tǒng)效率一般在60%~70%,而EPS的效率較高,可高達90%以上。4、路感好傳統(tǒng)純液壓動力轉向系大多采用固定放大倍數(shù),工作驅動力大,但卻不能實現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補償,使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力。5、回正性好EPS系統(tǒng)結構簡單,不僅操作簡便,還可以通過調(diào)整EPS控制器的軟件,得到的回正性,從而改善汽車操縱的穩(wěn)定性和舒適性?!鲋饕Y構產(chǎn)品由轉向傳感裝置、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向助力電機及微電腦控制單元組成?!龉ぷ髟砦㈦娔X控制單元根據(jù)轉向傳感裝置和車速傳感器傳出的信號,確定轉向助力的大小和方向,并驅動電機輔助轉向操作。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)。

    長期充氣過量。輪胎的胎壓需要經(jīng)常檢查,但要在輪胎冷卻的時候才能測出正確胎壓。經(jīng)過長途行駛,在加油站打氣時,打氣機器上或管子上附設的胎壓計所顯示的,不是你車子正確的胎壓,因為這時里面的空氣受熱后已經(jīng)膨脹,增加了壓力。在這種情形下發(fā)現(xiàn)胎壓過高,絕不可用放氣的方法減少胎壓。好的辦法是自己買一個輪胎氣壓計。自己量胎壓的辦法是:把輪胎的氣嘴蓋子取下,把輪胎氣壓計緊緊地壓在氣嘴上,聽到嘶的一聲后,取下輪胎氣壓計,看上面的刻度,再決定是否該充氣?,F(xiàn)在的許多新車使用子午線胎,它的特點是看起來略為充氣不足,因此不能憑目視判斷,惟一正確的方法是用輪胎氣壓計量。檢查胎壓時,千萬記住要同時檢查備胎,當你需要備胎時才發(fā)現(xiàn)它不能用,不但是極大的不便,在深夜、在零下氣溫中或人跡稀少的地區(qū),還可能是件很危險的事。輪子的鋼圈也不可忽略,檢查有否任何凹痕或缺口,因為輪胎是裝在鋼圈上的,鋼圈的損傷會附帶地損及輪胎,而且影響前輪定位。如果有上述現(xiàn)象,應送修車廠修理。后一步是檢查減震器,方法是在車子的四個角逐一用力向下壓,讓車子上下振動。如果你已經(jīng)停止向下壓,車子仍不停上下振動,表示減振器已經(jīng)磨損到該換新的程度了。高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助;同時也使汽車的外形更加美觀,起到一定的裝飾作用。湖北認可汽車維修

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設計使用了汽車尾翼。河北專注汽車意義

    實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。純電動汽車:電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅動的汽車,大部分車輛直接采用電機驅動,有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi),也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子,其難點在于電力儲存技術。本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也減少,由于電廠大多建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,各種有害排放物較容易,也已有了相關技術。由于電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力、風力、光、熱等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發(fā)電設備日夜都能充分利用,提高其經(jīng)濟效益。有關研究表明,同樣的原油經(jīng)過粗煉,送至電廠發(fā)電,經(jīng)充入電池,再由電池驅動汽車,其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?,再?jīng)汽油機驅動汽車高。河北專注汽車意義

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