由于離子氮化法不是依靠化學(xué)反應(yīng)作用，而是利用離子化了的含氮?dú)怏w進(jìn)行氮化處理，所以工作環(huán)境十分清潔而無(wú)需防止公害的特別設(shè)備。因而，離子氮化法也被稱(chēng)作二十一世紀(jì)的“綠色”氮化法。利用了離子化了的氣體的濺射作用，因而與以往的氮化處理相比，可 的縮短處理時(shí)間（離子滲氮的時(shí)間 為普通氣體滲氮時(shí)間的1/3～1/5）。由于離子氮化法利用輝光放電直接對(duì)工件進(jìn)行加熱，也無(wú)需特別的加熱和保溫設(shè)備，且可以獲得均勻的溫度分布，與間接加熱方式相比加熱效率可提高2倍以上，達(dá)到節(jié)能效果（能源消耗 為氣體滲氮的40～70％）。由于離子氮化是在真空中進(jìn)行，因而可獲得無(wú)氧化的加工表面，也不會(huì)損害被處理工件的表面光潔度。而且由于是在低溫下進(jìn)行處理，被處理工件的變形量極小，處理后無(wú)需再行加工，極適合于成品的處理。通過(guò)調(diào)節(jié)氮、氫及其他（如碳、氧、硫等）氣氛的比例，可自由地調(diào)節(jié)化合物層的相組成，從而獲得預(yù)期的機(jī)械性能。離子氮化從380℃起即可進(jìn)行氮化處理，此外，對(duì)鈦等特殊材料也可在850℃的高溫下進(jìn)行氮化處理，因而適應(yīng)范圍十分 。由于離子氮化是在低氣壓下以離子注入的方式進(jìn)行，因而耗氣量極少（ 為氣體滲氮的百分之幾），可 降低處。離子滲氮時(shí)氮的遷移主要是通過(guò)鐵原子的濺射和氮化鐵沉積過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。湛江鐵鍋氮化處理要多久

   氮化處理技術(shù)：調(diào)質(zhì)后的零件，在滲氮處理前須澈底清洗干凈，茲將包括清洗的滲氮工作程序分述如下：滲氮前的零件表面清洗大部分零件，可以使用氣體去油法去油后立刻滲氮。但在滲氮前之還有就是加工方法若采用拋光、研磨、磨光等，即可能產(chǎn)生阻礙滲氮的表面層，致使?jié)B氮后，氮化層不均勻或發(fā)生彎曲等缺陷。此時(shí)宜采用下列二種方法之一去除表面層。第一種方法在滲氮前首先以氣體去油。然后使用氧化鋁粉將表面作abrassivecleaning。第二種方法即將表面加以磷酸皮膜處理（phosphatecoating）。滲氮爐的排除空氣，將被處理零件置于滲氮爐中，并將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150℃以前須作爐內(nèi)排除空氣工作。排除爐內(nèi)的主要功用是防止氨氣分解時(shí)與空氣接觸而發(fā)生性氣體，及防止被處理物及支架的表面氧化。其所使用的氣體即有氨氣及氮?dú)舛N。氨的分解率，滲氮是鋪及其它合金元素與初生態(tài)的氮接觸而進(jìn)行，但初生態(tài)氮的產(chǎn)生，即因氨氣與加熱中的鋼料接觸時(shí)鋼料本身成為觸媒而促進(jìn)氨之分解。雖然在各種分解率的氨氣下，皆可滲氮，但一般皆采用15～30％的分解率，并按滲氮所需厚度至少保持4～10小時(shí)，處理溫度即保持在520℃左右。還有就是冷卻。南海區(qū)真空離子氮化處理要求鋼鐵零件氮化處理后的硬度及厚度檢測(cè)。

為此，通過(guò)系統(tǒng)的試驗(yàn)，綜合比較和分析了氮化處理前的淬火、淬火+一次回火、淬火+兩次回火及淬火+三次回火四種不同熱處理狀態(tài)對(duì)H13模具鋼氮化后的表面滲層組織與力學(xué)性能的影響規(guī)律，為實(shí)際生產(chǎn)工藝的制定提供參考。(1)淬火態(tài)H13鋼氮化后，表面沒(méi)有出現(xiàn)常規(guī)的白亮層和擴(kuò)散層，表層到芯部的硬度均在HV980左右。三種調(diào)質(zhì)態(tài)H13鋼氮化后，氮化層的厚度都約為0.24mm,其中化合物層厚度依次為:6、10、11μm。表面硬度均約為HV950?；衔飳佑搔畔?Fe2N)、γ′相和Fe3O4構(gòu)成，擴(kuò)散層由α2Fe、ε相(Fe3N)、CrN和γ′相構(gòu)成，但各相含量有一定差別。(2)H13鋼的淬火+二次回火或淬火+三次回火試樣氮化后，表面化合物層結(jié)構(gòu)致密，幾乎沒(méi)有針狀組織，擴(kuò)散層中有少量脈絡(luò)狀氮化物。因而綜合比較幾種熱處理態(tài)氮化試樣的化合物層及整個(gè)氮化層厚度、氮化層硬度及其向芯部的過(guò)渡情況、滲層致密性及其缺陷，H13鋼的淬火+二次回火或淬火+三次回火試樣氮化后的表面性能較佳。

什么是氮化處理，它的目的是什么氮化處理？氮化處理又稱(chēng)滲氮，它是將氮原子滲入鋼件表層的化學(xué)熱處理過(guò)程。氮化處理是利用氮在一定溫度(500~600C)下所分解的活性氮原子向鋼的表面層擴(kuò)散，而形成鐵氮合金，從而改變鋼件表面的力學(xué)性能和物理、化學(xué)性質(zhì)。氨氣在400°C以上將發(fā)生如下分解反應(yīng):2NH3-2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收從而形成氮化層。滲氮可以獲得比滲碳更高的表面硬度(可高達(dá)1000~1200HV)，耐磨性能及疲勞強(qiáng)度，并具有滲碳得不到的耐腐蝕性能，而且由于滲氨溫度比滲碳溫度低得多，滲氮后又不需要進(jìn)行熱處理，所以滲氮后的變形很小，因此在工業(yè)上獲得了的應(yīng)用。氮化處理硬度有多高呢？

    氮化處理常見(jiàn)問(wèn)題匯總：氣體氮化與離子氮化，對(duì)性能的影響？哪種更好？答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對(duì)性能有何影響？答：當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí)，具有較強(qiáng)的抗大氣和水腐蝕性能，以及具有較低的摩擦系數(shù)和較高的抗固著磨損特性，可以形成均勻的硬度和耐磨性能，并且增強(qiáng)了零部件的疲勞強(qiáng)度；斷續(xù)的性能則要差。常規(guī)氣體氮化用于調(diào)質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼，現(xiàn)在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同？答：高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成，碳化物和氮化物之間連接界面增多，從而影響了氮化效果。但對(duì)軸承鋼而言，經(jīng)氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。 滲氮有更高的疲勞強(qiáng)度。云浮鐵鍋氮化處理價(jià)格

金屬氮化處理操作事宜。湛江鐵鍋氮化處理要多久

氮化處理常見(jiàn)問(wèn)題匯總。氣體氮化與離子氮化，對(duì)性能的影響？哪種更好？氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對(duì)性能有何影響？當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí)，具有較強(qiáng)的抗大氣和水腐蝕性能，以及具有較低的摩擦系數(shù)和較高的抗固著磨損特性，可以形成均勻的硬度和耐磨性能，并且增強(qiáng)了零部件的疲勞強(qiáng)度；斷續(xù)的性能則要差。湛江鐵鍋氮化處理要多久

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