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隨著人們生活水平越來越好，購物也不用出門了，直接手機下單即可在家等待。這種生活的便利方式，還要得益于國內(nèi)的物流行業(yè)，功能也不能夠少了那些日夜奔波在高速公路上的貨車司機。貨車提速慢，擋位多，而且剎車不太靈活，方向盤比較沉重，比起一般的車更難操控，因此，在開車過程中要注意的地方更多，行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發(fā)動機的聲音。進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西比較好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉，影響駕駛者的注意力。司機匯官方代聘專業(yè)人員一對一服務(wù)，定向解決物流企業(yè)司機招聘難題。

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在貨運不景氣，很多卡車司機都面臨著相同的生存困境，艱辛的生活越來越讓他們不知道未來該何去何從。然而3000萬卡車司機支撐起的公路運輸卻是社會經(jīng)濟正常運行的血脈，而現(xiàn)如今貨運司機卻出現(xiàn)生存困難，究竟是誰之過？現(xiàn)在經(jīng)濟增長乏力，全國處處去庫存、去產(chǎn)能，生產(chǎn)減少，司機拉的貨物比以往少了。經(jīng)濟大環(huán)境不好導(dǎo)致卡車司機再次面臨找不到貨，找貨難的困境?，F(xiàn)在卡車司機處于整個貨運行業(yè)的**末端，他們經(jīng)常分散運營，在面對貨主、物流公司，沒有任何議價的話語權(quán)，導(dǎo)致運費持續(xù)低迷。七八年前一輛貨車每個月純收入比較高可達上萬，但現(xiàn)在不可能了。安徽專線招聘司機

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