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武漢掛車司機找工作

來源: 發(fā)布時間:2020-10-14

由于司機緊缺,很多物流企業(yè)甚至都不敢接訂單,業(yè)內(nèi)**更是表示目前我國貨車司機就業(yè)人數(shù)在3000萬左右,但缺口接近1000萬,而這1000萬缺口的填補,難度很大。電商大促時,物流貨運數(shù)量猛增,對司機的需求增加很正常;很多企業(yè)因此緊急招人,司機稀缺難招聘也可以理解。但這并不能表明司機緊缺是行業(yè)常態(tài),大促過后行業(yè)對司機的需求可能并不是那么緊迫。其次,如果企業(yè)只是因為大促招臨時工,而非長久任用,那么招聘難也很正常,畢竟相較臨時工,大家想要的是一份穩(wěn)定的工作。司機匯APP專注于提供司機招聘求職服務(wù),服務(wù)對象是全國所有物流企業(yè)和所有司機,讓司機能有一份穩(wěn)定的工作,保障司機的權(quán)益武漢掛車司機找工作

開大車發(fā)大財?shù)臅r代已去不復(fù)返了?,F(xiàn)在是競爭越來越大,利潤越來越低,運營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來越難干呢? 一、車多貨少 **近幾年,我國的經(jīng)濟增長放緩,全國的物流運量也基本穩(wěn)定下來。在這種形勢下,僧多粥少的弊端更加凸顯,同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨,有些人已經(jīng)被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下,貨主會優(yōu)先選擇成本低、服務(wù)好的承運方,給人的感覺就是這個行業(yè)沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運行業(yè)競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升?,F(xiàn)在道路條件變好了,車輛的動力更足了,配貨方式更先進了,貨主對時效性的要求也更高了?,F(xiàn)在能掙到錢的車輛,基本上年行駛里程15萬公里以上,既然噸公里利潤低了,那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發(fā)展之路走不通了,形勢逼迫所有物流散戶走上精細化運營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業(yè)的發(fā)展有兩大負(fù)擔(dān),一是物流,二是稅費。 據(jù)了解,中國總物流費用占到GDP的16%左右,是發(fā)達國 家的2倍;中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的30%左右,是各企業(yè)一直以來**想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來源 卡車之家酒泉招危險品車司機

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