自動化裝配線(Automatic Assembly Line)，自動化裝配線是指從事產(chǎn)品制造后期的各種裝配、檢測、標示、包裝等工序的生產(chǎn)設備。自動化裝配線一般是由輸送設備和專業(yè)設備構(gòu)成的有機整體，是基于機電、信息、影像、網(wǎng)絡于一體的高度自動化裝配生產(chǎn)線。自動化裝配線所用輸送設備，發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設備，各種油液加注設備，出廠檢測設備及各種專門使用（汽車）裝配線設備。自動化裝配線普遍應用于五金、汽車制造、電動車生產(chǎn)、摩托車生產(chǎn)、自行生產(chǎn)、機械制造等行業(yè)。壓力傳感器在自動化裝配線中用于監(jiān)控和調(diào)節(jié)壓力，確保裝配過程的穩(wěn)定性。上海減速機組裝線支持定制

自動裝配流水線分類：全自動與半自動，全自動生產(chǎn)線描述了使用機器完成全部或部分過程的設備和系統(tǒng)，幾乎沒有人為干預。在全自動生產(chǎn)環(huán)境中，員工的參與通常只限于在監(jiān)督和監(jiān)控系統(tǒng)問題之前將產(chǎn)品配方加載到機器界面中，例如，需要將產(chǎn)品組件加載到相應的進料系統(tǒng)中的零件補貨。半自動化系統(tǒng)采用更多的人工干預來啟動機器命令，然后手動將零件裝載到夾具或其他此類工具中。這種類型的系統(tǒng)可能涉及人類與自動化并肩工作。例如，某些任務需要比人類能夠合理處理的更多的靈活性，因此可以添加協(xié)作機器人和其他此類自動化輔助系統(tǒng)。嘉興手動組裝線定制價格混流自動化裝配線適用于多品種、小批量的生產(chǎn)模式，靈活性強。

自動化裝配線優(yōu)越性，自動化裝配線操作的對象包括組成產(chǎn)品的各種零件、部件，較后完成的是成品或半成品，適用于產(chǎn)品設計成熟、市場需求量巨大，裝配工序多，長期生產(chǎn)的產(chǎn)品，例如軸承、齒輪變速器、煙、鎖具、食品包裝等。具有性能穩(wěn)定、所需人工少、生產(chǎn)效率高、單件產(chǎn)品的制造成本大幅降低、占用場地較少等優(yōu)越性。自動化裝配線，主要用于生產(chǎn)和組裝各種機械部件和組件。它是制造過程中的重要組成部分，特別是在生產(chǎn)規(guī)模較大的行業(yè)中，如汽車制造、電子設備制造和醫(yī)療設備制造等。

整條裝配線的機械、控制、氣動等系統(tǒng)均采用積木式組合結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了模塊化、系列化設計思路。 自動化生產(chǎn)裝配線由配送、裝配、檢測、老 化、包裝等工藝系統(tǒng)設備組成，各系統(tǒng)設備可由差速線、鏈板線、積放式滾道線、增速式皮帶線、空中輸送線、各式智能專機等柔性作業(yè)設備及配備分布式編程器（PLC）組合；實現(xiàn)高效生產(chǎn)自動化。普遍應用于家電、食品、塑膠、五金、電子、摩托車、汽車等各行業(yè)。除典型的直線形式外，為了較大限度地節(jié)省使用場地，還可以采用環(huán)形形式，由于平頂鏈輸送線能夠自由轉(zhuǎn)彎，所以它非常適合作為這種環(huán)形生產(chǎn)線的輸送系統(tǒng)。自動化裝配線通過自動控制技術，實現(xiàn)產(chǎn)品的連續(xù)流水作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。

總裝自動化智能裝配的投資回收周期，全景天幕自動化智能裝配站投資費用約485萬元，雙班節(jié)省人力10人，人工費用10萬元/（年?人），投資回收周期4.85年。風窗自動化智能裝配站投資費用約950萬元，雙班節(jié)省人力20人，投資回收周期4.75年。輪胎自動化智能裝配站投資費用約530萬元，雙班節(jié)省人力12人，投資回收周期4.42年。無框車門自動調(diào)整裝配站投資費用約760萬元，雙班節(jié)省人力8人，投資回收周期9.5年。以上自動化智能裝配站除了無框車門自動調(diào)整投資周期皆在5年以內(nèi)，考慮人工成本逐年上升因素，投資回收周期會有所下降，綜合質(zhì)量、效率提升等因素，自動化智能裝配投資收益可觀。無框車門自動調(diào)整裝配站由于較近幾年剛剛應用，設備投資較大，以后隨著應用的普遍性和技術成熟度增加，投資費用會減少。自動化裝配線可以運用皮帶流水、生產(chǎn)車間流水等方式實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。上海變速箱裝配線供應商

自動化裝配線的機器視覺系統(tǒng)用于產(chǎn)品質(zhì)量檢測，提升產(chǎn)品一致性。上海減速機組裝線支持定制

系統(tǒng)模塊設計：1. 顯示裝配指南，裝配指南顯示裝配工藝、指導圖片以及裝配物料。系統(tǒng)通過人工選擇機型的方式或者直接讀取托盤當前工件的機型等信息，系統(tǒng)根據(jù)不同的機型顯示對應的裝配工藝、裝配物料以及指導圖片，對于壓裝工位、擰緊工位以及檢測工位，系統(tǒng)同時顯示對應的壓裝、擰緊、檢測位置。2. 質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，工件裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)實時采集通過裝配線MES及PLC采集質(zhì)量數(shù)據(jù)。采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)范圍包括以下方面：壓裝數(shù)據(jù)（曲線數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)）、擰緊數(shù)據(jù)、試漏數(shù)據(jù)、臺架及測試數(shù)據(jù)、照相數(shù)據(jù)（合格/不合格/圖片）、稱重數(shù)據(jù)、FTT數(shù)據(jù)及以加油/抽油/殘油量數(shù)據(jù)，每工位工件過站信息、傳感器（空檔開關/倒檔開關等）檢測數(shù)據(jù)、防錯檢測數(shù)據(jù)及所有裝配工藝涉及的質(zhì)量數(shù)據(jù)等。上海減速機組裝線支持定制