自動化裝配線一般是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機整體，是 基于機電、信息、影像、網(wǎng)絡(luò)于一體的高度自動化裝配生產(chǎn)線。在大部分流水線設(shè)備的制造過程中，通常首先進行的是各種零件的加工制造，接下來在進行產(chǎn)品的裝配。這種生產(chǎn)形式不光是在流水線加工行業(yè)如此，在其他產(chǎn)品的制造過程中同樣適用。自動化裝配線就是專業(yè)從事產(chǎn)品制造后期的各種裝配、檢測、標示、包裝等工序的生產(chǎn)設(shè)備。自動化裝配線一般是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機整體，是基于機電、信息、影像、網(wǎng)絡(luò)于一體的高度自動化裝配生產(chǎn)線。自動化裝配線常用于各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，應(yīng)用普遍。上海車間流水裝配線安裝

制造自動化中的連續(xù)運動連續(xù)運動技術(shù)是高通量制造自動化的關(guān)鍵組成部分。這種裝配技術(shù)通常涉及使用機械或基于伺服的凸輪、工具，有時還包括機器視覺來優(yōu)化循環(huán)時間，以實現(xiàn)人工或半自動自動化無法實現(xiàn)的高生產(chǎn)速度。連續(xù)運動的好處包括更高的系統(tǒng)整體設(shè)備效率 (OEE)、縮短的循環(huán)時間和增加的系統(tǒng)吞吐量，這主要歸功于后續(xù)裝配/加工站之間材料傳輸?shù)膬?yōu)化時間。通常，制造一致產(chǎn)品(其中組件相同)的制造商受益于將連續(xù)運動技術(shù)集成到他們的裝配線中。無錫組裝線廠商汽車工業(yè)通常采用自動化裝配線進行生產(chǎn)。

自動化裝配線依據(jù)生產(chǎn)的對象不同可以分為：1、汽車自動裝配線；2、摩托車裝配線；3、自行車裝配線；4、電動車裝配線；5、裝配流水線等。自動化裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測設(shè)備及各種專門使用（汽車）裝配線設(shè)備。自動化裝配線普遍應(yīng)用于五金、汽車制造、電動車生產(chǎn)、摩托車生產(chǎn)、自行生產(chǎn)、機械制造等行業(yè)。自動化裝配線操作的對象包括組成產(chǎn)品的各種零件、部件，較后完成的是成品或半成品，適用于產(chǎn)品設(shè)計成熟、市場需求量巨大，裝配工序多，長期生產(chǎn)的產(chǎn)品，例如軸承、齒輪變速器、煙、鎖具、食品包裝等。

對于擰緊工位，當某工件到達當前擰緊工位后，裝配線MES通知PLC指導(dǎo)設(shè)備進行擰緊工作，同時裝配線MES將相應(yīng)的機型信息、套筒信息傳遞給PLC，PLC控制設(shè)備進行擰緊工作。每次擰緊過后，PLC將采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞給裝配線MES，每次擰緊結(jié)束后裝配線MES站都將會將這些數(shù)據(jù)上傳到信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。這些質(zhì)量數(shù)據(jù)同時實時顯示在裝配線MES界面上，并通過顏色的區(qū)分擰緊結(jié)果是否合格（合格為綠色，不合格為紅色）。對于不合格的螺栓，可以在裝配線MES界面上選擇重新擰緊或繼續(xù)擰緊下一個螺栓，直到所有螺栓擰緊完畢。自動化裝配線采用自動化設(shè)備，減少人工操作，降低勞動強度。

自動化裝配線機器人配置演算法,解決在一未知周期與固定工作站數(shù)之裝配線機器人配置的問題. 建立分工法則,并運用於裝配線中,使機器人能達到較大的效用,并降低產(chǎn)品生產(chǎn)周期.。提供一個可運作的電腦輔助彈性裝配線機器人配置系統(tǒng)。自動化成套控制系統(tǒng),專業(yè)從事設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn) 全自動專門使用自動化設(shè)備、工業(yè)機器人、自動化生產(chǎn)線的企業(yè),并提供相應(yīng)的技術(shù)咨詢和售后服務(wù)。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,較進口設(shè)備具有價格低、維護簡便、技術(shù)處于國內(nèi)先進,國際先進水平的特點。自動化裝配線通常配備專門使用的檢測設(shè)備來保證產(chǎn)品質(zhì)量。無錫組裝線廠商

電子行業(yè)利用自動化裝配線實現(xiàn)高精度、高速度的組裝作業(yè)。上海車間流水裝配線安裝

在另一個示例中，員工可能負責(zé)將零件或產(chǎn)品從一個組裝站移動到另一個組裝站，而這些站的更多自動化系統(tǒng)完成重復(fù)性任務(wù)。精益制造自動化。典型應(yīng)用還包括物料搬運和相關(guān)的輸送系統(tǒng)。這些應(yīng)用程序通常比傳統(tǒng)的手動方法更快、更可重復(fù)。然而，運營商必須為每個新產(chǎn)品重新裝備和重新編程技術(shù)。相比之下，可編程或軟自動化應(yīng)用程序被稱為靈活自動化，因為它們可以使操作適應(yīng)新零件或產(chǎn)品，而由于預(yù)編程的配方可以輕松進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，因此停機時間很少或沒有停機時間。因此，這些應(yīng)用程序的輸出量通常不及固定自動化。上海車間流水裝配線安裝