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深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試儀采購

來源: 發(fā)布時間:2023-12-26

電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能,從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面,即BMS管理系統(tǒng)能保護(hù)電池單體或電池組免受損壞,防止出現(xiàn)安全事故;耐久性方面,即使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi),延長電池的使用壽命。動力性方面,即要將電池的工作狀態(tài)在維持在滿足車輛要求的情況下。BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能:網(wǎng)絡(luò)通信:BMS需要與整車控制器等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通信;同時,BMS在車輛上拆卸不方便,需要在不拆殼的情況下進(jìn)行在線標(biāo)定、監(jiān)控、自動代碼生成和在線程序下載(程序更新而不拆卸產(chǎn)品)等,一般的車載網(wǎng)絡(luò)均采用CAN總線技術(shù)。電磁兼容:由于電動車使用環(huán)境惡劣,要求BMS具有好的抗電磁干擾能力,同時要求BMS對外輻射??!電池BMS測試是電動汽車和儲能系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐。深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試儀采購

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電池BMS測試系統(tǒng)的均衡管理:1、均衡管理的主要功能是把單體電壓之間的壓差減小,從而減小電芯放電的一致性,保證電池系統(tǒng)在安全前提下極大限度地利用其儲存的能量。均衡分為主動均衡和被動均衡,主動均衡是在單體壓差過大時,把電壓高的單體中能量轉(zhuǎn)移到電壓低的單體中,從而達(dá)到均衡;被動均衡是在單體壓差過大時,在電壓高的那幾串單體處并聯(lián)一個電阻,從而消耗一部分能量,達(dá)到均衡功能。2、數(shù)據(jù)通信和儲存:BMS把電池系統(tǒng)的單體電壓、溫度、總電壓、電流、SOC、SOH以及故障告警等數(shù)據(jù)通過CAN通信上報給整車,整車收到數(shù)據(jù)后,一是把實(shí)時的總電壓、電流和SOC顯示在儀表中;二是對故障告警信息進(jìn)行分析,然后通過CAN通信對BMS發(fā)送命令,使BMS對電池系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)和控制,同時,部分故障點(diǎn)亮儀表盤的故障燈,以提醒用戶!電池BMS測試儀功能在選購時,需要選擇具有良好口碑和穩(wěn)定性能的品牌和型號。

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BMS管理系統(tǒng)主要由各類傳感器、執(zhí)行器、控制器以及信號線等組成。為了使新能源汽車能夠安全的上路行駛,且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能:電池參數(shù)檢測:包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現(xiàn)過充、過放甚至反極現(xiàn)象)、溫度檢測(較好每串電池、關(guān)鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(監(jiān)測電解液泄漏等)、絕緣檢測(監(jiān)測漏電)、碰撞檢測等。電池狀態(tài)估計(jì):包括荷電狀態(tài)(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(tài)(SOH)、功能狀態(tài)(SOF)、能量狀態(tài)(SOE)、故障及安全狀態(tài)(SOS)等?BMS測試可以檢測電池的安全隱患和預(yù)防事故發(fā)生。

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BMS測試必須對電池組的電壓等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時動態(tài)的監(jiān)測?深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試儀采購

BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能:1、充電控制:BMS中具有一個充電管理模塊,它能夠根據(jù)電池的特性、溫度高低以及充電機(jī)的功率等級,控制充電機(jī)給電池進(jìn)行安全充電。2、電池均衡:不一致性的存在使得電池組的容量小于組中極小單體的容量。電池均衡是根據(jù)單體電池信息,采用主動或被動、耗散或非耗散等均衡方式,盡可能使電池組容量接近于較小單體的容量。3、熱管理:根據(jù)電池組內(nèi)溫度分布信息及充放電需求,決定主動加熱/散熱的強(qiáng)度,使得電池盡可能工作在較適合的溫度,充分發(fā)揮電池的性能;深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試儀采購

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