油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關(guān)鍵部件。一個質(zhì)量優(yōu)良的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現(xiàn)為濾芯應(yīng)有的工作壽命未到就開始噴油（壓縮空氣含油量過大），或其濾芯壓差升高過快，從而必須更換濾芯。以2#空壓機為例，運行達到712小時后分離前壓力達到1.2MPa，分離后壓力0.7MPa，差壓達到0.5MPa，排氣溫度高聯(lián)鎖停車。停機后將油氣分離器打開后發(fā)現(xiàn)，油氣分離芯上部失穩(wěn)造成了嚴重破損（如圖1所示），濾層及支撐網(wǎng)板由于變形與邊緣板張口導(dǎo)致分離短路，造成油氣分離器內(nèi)潤滑油全部跑損。壓縮機有最大工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機。四川噴涂行業(yè)氣泵保養(yǎng)

螺桿式空壓機具有轉(zhuǎn)速高、動力平衡性能好、自動化程度高和輸氣效率高等優(yōu)點；活塞式壓縮機由于容易造成氣體壓力損失，壓縮機的自身機械效率較低，安全性能較低和壽命短暫等特點，目前在我國的大部分地區(qū)應(yīng)用范圍越來越?。宦菪娇諌簷C具有較高使用可靠性、增加壓縮效率、機械構(gòu)造簡單以及維護保養(yǎng)方便安全等特點；渦旋式空氣壓縮機是**近二十年左右發(fā)展起來的新型空壓機，擁有***的性能，尤其是具有體積較小、噪音低、效率高等特點。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)外市場對空氣壓縮機的需求必定會越來越大，其未來發(fā)展前景十分樂觀，但空氣壓縮機由于安裝不合適、操作不當以及日常維護保養(yǎng)工作的不完善容易導(dǎo)致空氣壓縮機出現(xiàn)一些故障，耽誤企業(yè)的生產(chǎn)，為此必須要做好空氣空壓機的維護和保養(yǎng)工作。四川噴涂行業(yè)氣泵保養(yǎng)在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達到冷卻的效果。

新機***次運行500小時后應(yīng)更換機油芯，用**扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前比較好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時比較好同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi)，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。

經(jīng)由螺桿主機壓縮后油氣混合物進入分離系統(tǒng)，完成旋風分離并經(jīng)過油分芯精密過濾分離完成潤滑油和壓縮空氣分離工作，潤滑油回流到分離系統(tǒng)（油氣桶）底部；壓縮空氣通過小壓力閥流入后冷卻器冷卻后排出機器，壓力控制信號取壓點一般設(shè)置在冷卻器排氣口側(cè)方或上方（因經(jīng)過冷卻后的壓縮空氣對壓力傳感器的損傷**小，且上半部分無冷凝水析出，檢測壓力值較為準確）；潤滑油流出油氣桶通過溫控閥流入冷卻器（如果溫度低于閥芯開啟溫度，潤滑油會直接通過機油過濾器噴入螺桿主機），經(jīng)過冷卻后的潤滑油回流到機油過濾器，過濾雜質(zhì)后噴入螺桿主機壓縮腔體內(nèi)來輔助完成壓縮過程。對于冷卻油的添加應(yīng)嚴格按照設(shè)備對冷卻油的要求進行添加，因為不同的設(shè)備對冷卻油的要求是不一樣的。

微熱再生型吸附式干燥機是頗具**的壓縮空氣吸附式干燥器，設(shè)計初衷是想調(diào)和無熱與有熱干燥器的特點，生產(chǎn)一種再生氣耗即比無熱式小，加熱功耗有比加熱式少的干燥器。在結(jié)構(gòu)上微熱型用本身產(chǎn)生的干燥空氣進行脫附，并用外加熱源對脫附用氣進特微加熱。這樣做的目的據(jù)說是可以節(jié)約再生氣耗。但理論研究表明，實際情況并不是這樣理想；少量被加熱到一定溫度的再氣在進進到再生塔后，溫度立即被大量吸附劑所吸收，換言之，要使再生排氣溫度達到需要值，首先要使塔內(nèi)吸附劑達到這個溫度，這就要消耗大量再生氣。對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。海南電力氣泵參數(shù)

在螺桿式壓縮機的運行過程中，**小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在**小壓力之上。四川噴涂行業(yè)氣泵保養(yǎng)

螺桿空氣壓縮機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮機主機殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子。對于直聯(lián)機組，電機通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，對于齒輪傳動機組，電機通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉(zhuǎn)子。噴入的油與空氣混合后在轉(zhuǎn)子齒槽間有效地壓縮，油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物，經(jīng)過油氣分離器，用旋風分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經(jīng)過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液面計、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。四川噴涂行業(yè)氣泵保養(yǎng)